Kit de embraiagem que permite a ligação (swap / conversão) do motor Toyota JZ 1JZ 2JZ (versões GE, GTE, VVT-i e non VVT-i) com a caixa de velocidades manual ZF (ZF Friedrichshafen) / GETRAG proveniente da BMW. O adaptador suporta caixas manuais muito populares, tais como: ZF 5, GETRAG 420 G (versão para motores em linha), GETRAG 250 G. O kit inclui uma embraiagem de disco triplo: uma prensa de competição Tilton (OT-II Cerametallic Pressure Plate 7.25" 66-003 HGG) e 3 discos sinterizados Tilton 7,25" (64185-2-ABA-10). Devido às suas especificações, este kit é destinado ao desporto automóvel profissional. Adaptador concebido para o desporto automóvel profissional!
Planeia realizar um SWAP Toyota JZ 1JZ 2JZ no seu BMW (E30, E36, E46, E34, E39, E90, E91, E92, E60, E61, E81, E82, E87)? O nosso adaptador é uma solução fiável. Substitua a caixa automática por uma manual da BMW e ganhe novas possibilidades. Os adaptadores PMC Motorsport não servem apenas para a substituição de caixas nos motores Toyota JZ, mas também oferecem suporte na realização de SWAPs JZ em BMWs e outros veículos, como Nissan (S13, S14, S15, PS13) ou Mazda RX-7 / RX-8.
Os adaptadores de caixa de velocidades PMC Motorsport são sinónimo de precisão e de máxima qualidade. O processo de design baseado em varrimento 3D (scanning) e o controlo através de um braço de medição garantem um ajuste perfeito. A produção em máquinas CNC modernas assegura uma perfeita coaxialidade entre o motor e a caixa, o que é fundamental para a durabilidade do sistema de transmissão.
Toda a nossa produção e o departamento de I&D estão localizados na Polónia. Mais de 90% dos componentes são fabricados pela nossa empresa.
A equipa da PMC Motorsport ajudará a escolher o kit adequado para si. Em caso de dúvidas durante a montagem, prestaremos apoio técnico. Pode contactar-nos através do formulário de contacto.
Temos na nossa oferta cada elemento do nosso kit, que pode ser adquirido separadamente.
Milhares de adaptadores produzidos e clientes satisfeitos em todo o mundo.
Os adaptadores PMC Motorsport são utilizados tanto em carros de uso diário (Daily), como em projetos profissionais destinados ao desporto automóvel.
Desde o início que apostamos na qualidade das peças que fabricamos. Após cada etapa da produção, o elemento é controlado. Cada componente fabricado por nós é gravado com um número de série de produção.
Qualidade confirmada pelo certificado ISO PN-EN ISO 9001:2015
Enviamos os nossos produtos para praticamente todos os países do mundo. Para os países da União Europeia (exceto ilhas) e o Reino Unido, os custos de envio são calculados automaticamente. No caso de países que não constam da lista, após a realização da encomenda, a nossa equipa preparará um orçamento de envio. Receberá um e-mail com o custo total da encomenda.
ATENÇÃO: O orçamento de envio enviado juntamente com o preço do produto não inclui taxas adicionais / alfandegárias que possam ocorrer dependendo do país de destino.
IVA a 0% para clientes com um número de IVA europeu ativo (opção para clientes B2B fora da Polónia) e em caso de exportação para fora da UE.
Após a verificação positiva no sistema VIES, modificamos a encomenda removendo o IVA aplicado.
| Motores compatíveis: |
Toyota JZ Toyota 1JZ 1JZ-FSE 1JZ-GE 1JZ-GTE (versões non VVT-i / VVT-i) Toyota 2JZ 2JZ-FSE 2JZ-GE 2JZ-GTE (versões non VVT-i / VVT-i) |
| Caixas de velocidades compatíveis: |
GETRAG S5D-250G S5D250 5 velocidades BMW M50 M52 ZF (ZF Friedrichshafen) S5D-310 ZF 310 / ZF310 S5-31 5 velocidades BMW M50 ZF (ZF Friedrichshafen) S5D-320 ZF 320 / ZF320 S5-32 5 velocidades BMW M50 M52 S50 S52 S54 GETRAG 420 / 420G (apenas motores em linha) 6 velocidades GETRAG 420 / 420G TBAB BMW S50 E36 M3 GETRAG 420 / 420G TAGU BMW S50 E36 M3 GETRAG 420 / 420G TBAI BMW S54 E46 M3 O volante de motor NÃO é compatível com BMW M54 GS6-37BZ 6 velocidades / BMW M60 M62 GETRAG 420G |
A ZF Friedrichshafen ZF-5 (ZF 5) S5D-310 S5D-320 é uma caixa de velocidades manual de 5 velocidades utilizada nos carros BMW série E com motores M50, M52 e M54 (E36 328i, M3 USA, E46 328i, 328ci, 330i, E34 525i (M50), E39 525i (M54), 528i (M52), 530i (M54), Z3 2.8i (M52), 3.0i (M54), Z3 M3.2i (S52) *apenas versões Canadá e EUA, M3.2i (S54)). O peso da caixa é de aprox. 39 kg (86 lb). Tipo de estrias do eixo de entrada: 23x29-10N
Relações de caixa ZF 5 |
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|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | R |
| 4.210 | 2.490 | 1.670 | 1.240 | 1.000 | 3.850 |
ZF 320D 10534013 |
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ZF 320D 105340148 |
 |
As peças PMC Motorsport destinam-se ao desporto automóvel. Para utilização em pistas de corrida.
Peças destinadas a serem montadas por profissionais com conhecimentos na área de SWAPs de motores e modificações automóveis - em oficinas e utilizando ferramentas adequadas para o efeito.
As instruções de montagem do adaptador contêm apenas os conhecimentos básicos necessários para a ligação física do motor com a caixa de velocidades fora da carroçaria do carro.
Dependendo do veículo, podem ser necessárias modificações adicionais, tais como: ajuste de suportes, sinoblocos e parede corta-fogo, túnel da caixa de velocidades, comprimento do veio de transmissão, etc.
Fabricamos os adaptadores com materiais que são inteiramente recicláveis.
Para a montagem do adaptador, deve utilizar o motor de arranque Toyota JZ sem a proteção adicional do pinhão. Dependendo da versão do adaptador que possui, existem três formas de montagem:
a) Adaptadores produzidos até 2022 - O motor de arranque é montado de forma idêntica ao equipamento original (OE).
b) Adaptadores produzidos de 2022 a 2025 - É necessário aumentar um dos furos de montagem do motor de arranque no bloco do motor. O furo deve ser alargado com uma broca para um diâmetro de ∅12,9-13,2 mm (0,507"-0,520") com uma profundidade de 22 mm (0,866"). Em seguida, deve utilizar o casquilho do kit AN 335-M10 e fixar com o parafuso ISO4762-M10x35.
c) Adaptadores produzidos a partir de janeiro de 2025 - Deve aumentar o furo de montagem inferior no motor de arranque para um diâmetro de ∅12-13 mm e abrir rosca no bloco do motor para M12x1.5.
No caso da montagem do volante de motor PMC Motorsport, deve aplicar a cremalheira (volante de motor) da versão automática Toyota 1JZ / 2JZ (número OE: 32101-30090 | 32101-22050) e uma anilha espaçadora Toyota (número OE: 32116-22020) com uma espessura de 4,5 mm entre o bloco do motor e a cremalheira.
(Aplica-se a adaptadores fabricados após 2022) O adaptador PMC Motorsport é o mais universal do mercado, suportando praticamente todas as caixas de velocidades BMW. Ao projetar o adaptador, optámos por alguns compromissos. Este é o caso das caixas: GETRAG 250 / GETRAG 420 / ZF 310 / ZF 320 / ZF5, nas quais os dois furos superiores devem ser ligeiramente desbastados na campana da caixa. Esta modificação não afeta o centramento do motor e da caixa de velocidades.
Sim, o adaptador PMC Motorsport é universal e serve na maioria das caixas de velocidades BMW disponíveis no mercado (aplica-se a adaptadores fabricados após 2022). Caso pretenda mudar de caixa de velocidades, basta substituir o volante de motor e o disco de embraiagem.
Sim, o adaptador é universal (modelos pós-2022). Para converter para uma caixa automática ZF 8HP, deve substituir o volante de motor padrão por um adaptador de conversor 8HP (PMC Motorsport).
![Disco de embraiagem Tilton Engineering 64185-2-ABA-10 BMW M50 M52 M54 23x29-10N [184mm / 7.25"]](/hpeciai/ee236fc596f6aeeec6b626cb5631870c/por_pl_Disco-de-embraiagem-Tilton-Engineering-64185-2-ABA-10-BMW-M50-M52-M54-23x29-10N-184mm-7-25-4547_1.webp)
![Disco de embraiagem Tilton Engineering 64185-2-ABA-10 BMW M50 M52 M54 23x29-10N [184mm / 7.25"]](/hpeciai/ebc8fb1d11244787762c48ac104fdec9/por_ps_Disco-de-embraiagem-Tilton-Engineering-64185-2-ABA-10-BMW-M50-M52-M54-23x29-10N-184mm-7-25-4547_1.webp)