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Drift Stage 1 Toyota 1JZ 2JZ - caixa manual 5 marchas BMW M47 ZF5 S5D-280Z - 240mm / 9.45"
- PMC Motorsport Drift Stage 1 – kit de embreagem Toyota JZ 1JZ 2JZ – caixa de marchas manual de 5 marchas BMW M47 ZF S5D-280Z E46 318d 320d / E39 520d – 240 mm / 9.45" – platô BMW 240 mm sem autoajuste – máx. 650 Nm / 479 lb⋅ft
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PMC Motorsport Drift Stage 1 – kit de embreagem Toyota JZ 1JZ 2JZ – caixa de marchas manual de 5 marchas BMW M47 ZF S5D-280Z E46 318d 320d / E39 520d – 240 mm / 9.45" – platô BMW 240 mm sem autoajuste – máx. 650 Nm / 479 lb⋅ft
Kit de embreagem completo Drift Stage 1 que possibilita a união (swap / conversão) do motor Toyota JZ 1JZ 2JZ com a caixa de marchas manual de 5 marchas ZF S5D-280Z (ZF-5) utilizada nos BMW com motor diesel M47 (E46 318d / 320d, E39 520d). O kit é composto pela placa adaptadora de caixa de marchas, volante de motor customizado PMC Motorsport, platô de embreagem BMW 240 mm sem autoajuste, disco de embreagem orgânico de 240 mm com estrias 28x35-10N e módulo de acionamento (rolamento de embreagem com garfo). O torque máximo suportado pelo conjunto é de 650 Nm (479 lb⋅ft). Em conjunto com a caixa S5D-280Z, o kit Drift Stage 1 é ideal para o drift e para o uso urbano diário – o platô convencional sem regulagem automática assegura respostas de pedal precisas e constantes, e o disco orgânico garante acoplamentos suaves.
Planeja realizar o swap de um Toyota JZ 1JZ 2JZ no seu BMW (E30, E36, E46, E34, E39, E90, E91, E92, E60, E61, E81, E82, E87)? Nosso adaptador é uma solução de extrema confiança. Substitua a caixa de marchas automática por uma manual da BMW e ganhe novas possibilidades.
Os adaptadores PMC Motorsport não servem unicamente para a conversão de caixas automáticas para manuais em carros equipados com motor Toyota JZ 1JZ 2JZ, mas também para facilitar o swap de propulsores JZ em veículos BMW e outros chassis como Nissan (S13, S14, S15, PS13) ou Mazda RX-7 / RX-8.
Adaptador de caixa de marchas em alumínio desenvolvido para tornar a montagem da caixa de marchas o mais simples possível, dispensando alterações extremas como o corte de toda a capa seca da caixa – apenas se deve fazer a abertura para o motor de partida. Os volantes de motor customizados para os kits PMC Motorsport são produzidos em alumínio com pista de fricção substituível, aferidos e balanceados antes do envio. Volante projetado para platô de embreagem de 240 mm (GS5-39DZ / GS6-53DZ / BZ BMW OE). Peso do volante de motor: 5,0 kg (11,0 lbs), espessura do adaptador: 20 mm (0,78").
Os adaptadores de caixa de marchas PMC Motorsport são referência em precisão e máxima qualidade. O projeto concebido com base em escaneamento 3D e medições com braço de controle garante um alinhamento perfeito. A usinagem em modernos equipamentos CNC assegura uma concentricidade milimétrica entre motor e caixa de marchas, o que é determinante para a durabilidade da transmissão.
Nossa unidade produtiva e o centro de engenharia e P&D estão situados na Polônia. Mais de 90% das peças são manufaturadas internamente por nossa fábrica.
Auxílio na seleção e suporte técnico – Suporte PMC Motorsport
A equipe PMC Motorsport indicará o kit ideal para o seu projeto. Havendo dúvidas na montagem, prestaremos atendimento técnico completo. Basta enviar uma mensagem via formulário.
Aquisição de componentes individuais
Em nossa loja, todas as partes que compõem o kit podem ser adquiridas de forma separada.
Milhares de adaptadores fabricados e clientes satisfeitos em todos os continentes.
Os adaptadores da PMC Motorsport são aplicados tanto em veículos urbanos de uso diário (daily) como em projetos de alto nível para automobilismo de competição.
Comprometemo-nos sempre com a qualidade máxima de produção. Cada componente é verificado a cada etapa fabril e recebe a gravação a laser do respectivo número de série de produção.
Padrão de qualidade certificado pela norma PN-EN ISO 9001:2015.
Enviamos produtos para praticamente todos os locais do planeta. Os países pertencentes à União Europeia (excetuando ilhas) e o Reino Unido contam com cotação de frete imediata. No caso de países fora da listagem, nossa equipe calculará o transporte após o pedido e o inserirá na fatura. Você será avisado por e-mail.
ATENÇÃO: A taxa de frete informada e o preço da mercadoria não englobam taxas aduaneiras ou tributos de importação cobrados pela legislação de cada país.
IVA 0%
Alíquota de 0% de IVA para clientes com número de IVA intracomunitário ativo (modalidade B2B para clientes fora da Polônia) e em operações de exportação extra-UE.
Após validação positiva no sistema VIES, atualizamos o pedido efetuando a isenção do imposto.
| Motores compatíveis: | Toyota JZ Toyota 1JZ 1JZ-FSE 1JZ-GE 1JZ-GTE (non VVT-i / VVT-i) Toyota 2JZ 2JZ-FSE 2JZ-GE 2JZ-GTE (non VVT-i / VVT-i) |
| Caixas de marchas compatíveis: |
ZF S5D-280Z 5 marchas ZF S5D-280Z THCI BMW M47 E46 318d 320d ZF S5D-280Z THCM BMW M47 E39 520d |
Informações adicionais
As peças da PMC Motorsport são fabricadas para esportes a motor e utilização em autódromos.
Componentes próprios para montagem técnica por pessoas capacitadas com vivência em adaptações mecânicas e swaps de motor – em oficina mecânica com as ferramentas necessárias.
O guia de montagem contempla apenas o conhecimento básico para fazer a conexão entre motor e caixa de marchas em bancada, fora do veículo.
Conforme o modelo de automóvel em questão, adequações extras podem ser exigidas: suportes de motor, buchas, parede corta-fogo, túnel de transmissão, comprimento do eixo cardan, etc.
Produzimos as nossas placas adaptadoras utilizando materiais totalmente recicláveis.
Instruções de montagem
Para a instalação do volante de motor, é obrigatório utilizar a cremalheira / volante do câmbio automático Toyota OE 32101-30090 ou 32101-22050, bem como a arruela espaçadora de 4,5 mm entre o bloco do motor e a cremalheira, Toyota OE 32116-22020 (itens não incluídos). Prenda o volante de motor no virabrequim com os parafusos inclusos, utilizando torque de 72 Nm (53,1 lb⋅ft) associado a trava-rosca. Monte o garfo de embreagem do kit na posição inferior do rolamento de embreagem (caso se utilize rolamento de duas posições). A instalação exige um motor de partida Toyota JZ sem proteção suplementar no pinhão – detalhes na seção de FAQ. O rolamento de embreagem e o garfo de embreagem (módulo de acionamento) acompanham o kit. O atuador/cilindro receptor não está incluído – utilize um atuador apropriado para a sua caixa de marchas.
Perguntas frequentes (FAQ)
Em quais motores este kit se encaixa?
Nos motores da linha Toyota JZ: 1JZ (1JZ-FSE, 1JZ-GE, 1JZ-GTE) e 2JZ (2JZ-FSE, 2JZ-GE, 2JZ-GTE), tanto em configurações VVT-i quanto non VVT-i.
Com quais caixas de marchas este kit pode ser usado?
Com a caixa de marchas manual de 5 marchas ZF S5D-280Z (ZF-5) de modelos BMW com motor diesel M47 nas séries THCI (E46 318d / 320d) e THCM (E39 520d). Esta caixa possui estrias de 28x35-10N.
É obrigatório cortar a capa seca da caixa de marchas?
Não. O projeto do adaptador foi pensado para que não seja preciso seccionar a capa seca da caixa – apenas o recorte do motor de partida deve ser realizado.
Quais peças devo comprar à parte para a montagem?
A cremalheira / flexplate da transmissão automática Toyota 1JZ / 2JZ, OE 32101-30090 ou 32101-22050, e uma arruela espaçadora de 4,5 mm instalada entre o bloco e a cremalheira, Toyota OE 32116-22020. Também é necessário o atuador/cilindro receptor dedicado à caixa S5D-280Z e o motor de partida Toyota JZ (veja abaixo). Esses componentes não fazem parte do kit.
Qual embreagem acompanha o kit?
Platô de embreagem BMW de 240 mm (9,45") sem regulagem automática, disco de embreagem orgânico de 240 mm com molas e estrias de 28x35-10N (10 dentes) para a caixa ZF S5D-280Z, e módulo de acionamento (rolamento de embreagem com garfo).
Qual torque máximo o kit Drift Stage 1 suporta?
O torque máximo transmitido pelo kit é de 650 Nm (479 lb⋅ft).
Posso utilizar outra embreagem?
Sim. O volante de motor PMC Motorsport foi desenvolvido para comportar platôs de 240 mm no padrão BMW OE – provenientes de BMW M57 / M57N / M57N2 / N54 / B58 / E46 M3 ou Sachs Performance 883082.001243. Embreagens de marcas como ACT / Spec / Tanaci também são amplamente utilizadas – qualquer platô aftermarket precisa obedecer ao padrão de fixação do volante BMW OE (M57 / M57N / M57N2 / N54 / B58). Para a caixa S5D-280Z deve-se usar um disco de 240 mm com estrias 28x35-10N.
Qual motor de partida deve ser adotado?
Um motor de partida Toyota JZ sem proteção suplementar no pinhão. O procedimento de montagem muda conforme o ano de fabricação do adaptador:
a) adaptadores fabricados até 2022 – montagem original conforme padrão de fábrica (OE);
b) adaptadores fabricados entre 2022 e 2025 – um dos furos de fixação do motor de partida no bloco deve ser alargado para ∅12,9–13,2 mm (0,507"–0,520") com profundidade de 22 mm (0,866"), inserindo a bucha inclusa AN 335-M10 e apertando com parafuso ISO 4762-M10x35;
c) adaptadores produzidos a partir de janeiro de 2025 – o furo inferior de montagem no motor de partida deve ser aberto para ∅12–13 mm e o bloco rosqueado em M12x1.5.
Posso utilizar o adaptador com a caixa de 6 marchas GS6-53DZ / GS6-53BZ?
Sim. A placa adaptadora de caixa de marchas PMC Motorsport tem fixação universal e serve na grande maioria das caixas BMW (para peças produzidas a partir de 2022). Em caso de troca de transmissão, basta substituir o volante de motor e o disco de embreagem.
O adaptador também é compatível com a caixa automática ZF 8HP?
Sim. A placa adaptadora PMC Motorsport possui fixação universal e conecta-se à grande maioria das caixas de marchas BMW (para peças produzidas a partir de 2022). Em swaps para caixa automática ZF 8HP, o volante de motor habitual deve ser trocado pelo adaptador de conversor de torque 8HP da PMC Motorsport.
Quais itens vêm no kit?
Placa adaptadora da caixa de marchas em alumínio com parafusos de união, volante de motor customizado PMC Motorsport com superfície de atrito substituível, parafusos do virabrequim, parafusos de fixação do platô, pino esférico – substituto para BMW OE 21 51 1 223 328 – platô de embreagem BMW 240 mm sem autoajuste, disco de embreagem orgânico 240 mm 28x35-10N e módulo de acionamento (rolamento de embreagem com garfo). O atuador/cilindro receptor não está incluído.
Posso comprar somente o adaptador ou somente o volante de motor?
Sim. Todos os itens de nossa composição são comercializados individualmente – inclusive o pacote com placa adaptadora e volante de motor sem o kit de embreagem.
O valor cobre tributos alfandegários em entregas fora da União Europeia?
Não. Os valores calculados para a peça e despesas de postagem não contêm direitos de alfândega ou tributações que possam ser demandadas no país de recebimento.
Consigo realizar a compra sem cobrança de IVA (0%)?
Sim, no caso de clientes B2B situados fora da Polônia com cadastro VIES válido na União Europeia ou para mercadorias enviadas em exportação para fora do bloco europeu.
A instrução do kit é suficiente para concluir todo o swap?
A folha técnica orienta o acoplamento do motor à caixa de marchas em bancada. A depender do carro, são comuns modificações estruturais: calços, suportes, conformação da parede corta-fogo, alargamento do túnel da caixa de marchas e adaptação do cardan. Indicamos a instalação em oficina qualificada.
Vale lembrar que um volante de motor rígido aliviado proporciona respostas imediatas ao acelerador, eliminando amortecimentos de vibração originais. Isso se traduz em um funcionamento muito mais direto do trem de força, o que pode acarretar um aumento natural no ruído mecânico das engrenagens da caixa de marchas. Esta é uma característica normal e desejada em veículos preparados para automobilismo, resultante da conexão mecânica rígida entre o motor e a tração.
- BMW 3' E46 318D 320D M47 ZF S5D 280Z - THCI / BMW OE 23 00 7 503 247 / 23 00 7503247
- BMW 5' E39 520D M47 ZF S5D 280Z - THCM / BMW OE 23 00 7 505 380 / 23 00 7505380