PMC Motorsport Stage 1 – kit de embreagem Honda K20 K24 – BMW N54 ZF GS6-53BZ 135i 335i 535i manual de 6 marchas – 240 mm / 9.45" – Sachs XTend 3000 951 952 – máx. 650 Nm / 479 lb⋅ft

Kit de embreagem completo Stage 1 que permite a união (swap / conversão) do motor Honda K20 / K24 com a caixa de marchas manual de 6 marchas ZF GS6-53BZ utilizada na BMW com motor N54. O kit inclui a placa adaptadora de caixa de marchas, volante de motor customizado PMC Motorsport e a embreagem Sachs XTend 3000 951 952 – platô autoajustável, disco de embreagem orgânico com molas e rolamento de embreagem com garfo de embreagem. O torque máximo suportado pelo kit é de 650 Nm (479 lb⋅ft). Solução ideal para carros de uso diário (daily), drift e automobilismo amador e profissional.

Planeja fazer um swap de Honda K20 / K24 no seu BMW (E30, E36, E46, E34, E39, E90, E91, E92, E60, E61, E81, E82, E87)? Nosso adaptador é uma solução confiável. Troque a caixa de marchas automática pela manual da BMW e conquiste novas possibilidades.

Os adaptadores PMC Motorsport não apenas permitem a conversão de caixa automática para manual em veículos com motor Honda K20 / K24, como também auxiliam na realização de swap Honda K em BMW e outros veículos, como Nissan (S13, S14, S15, PS13) ou Mazda RX-7 / RX-8.

Placa adaptadora de caixa de marchas em alumínio projetada para simplificar ao máximo a instalação da caixa de marchas, evitando modificações drásticas como o corte completo da capa seca da caixa de marchas – sendo necessário apenas preparar a abertura para o motor de partida. Os volantes de motor customizados dedicados aos adaptadores PMC Motorsport são fabricados em alumínio com pista de atrito substituível, inspecionados e balanceados antes do envio. Volante projetado para platô de 240 mm (GS5-39DZ / GS6-53DZ / BZ BMW OE). Espessura do adaptador: 20 mm (0,78").

Os adaptadores de caixa de marchas PMC Motorsport são sinônimo de precisão e máxima qualidade. O processo de desenvolvimento baseado em escaneamento 3D e controle dimensional com braço de medição asseguram um encaixe perfeito. A usinagem em máquinas CNC modernas garante o alinhamento e concentricidade ideais entre motor e caixa de marchas, fator determinante para a durabilidade do trem de força.

Informações adicionais

Manual de instalação

A placa adaptadora de caixa de marchas exige a utilização de um volante de motor customizado PMC Motorsport compatível com a caixa de marchas escolhida – neste kit, um volante para platô BMW de 240 mm para a caixa ZF GS6-53BZ. Para a instalação do volante de motor, é obrigatório utilizar os parafusos de virabrequim Honda originais OE 90011-RBD-000 (não inclusos), com aperto de 118 Nm (87 lb⋅ft) aplicando trava-rosca. O rolamento de embreagem e o garfo de embreagem fazem parte do kit Sachs XTend – instale o garfo de embreagem na posição inferior do rolamento (caso seja um rolamento de duas posições) e substitua o pino esférico original pelo pino customizado do kit. O cilindro escravo de embreagem não acompanha o kit – deve ser selecionado de acordo com a caixa de marchas utilizada. Para a montagem do adaptador, utilize o motor de partida original Honda K20 / K24 (OE, não incluso).

Perguntas frequentes

Para quais motores o kit é compatível?

Para os motores Honda K20 (K20A, K20A1, K20A2, K20A3, K20A4, K20A6, K20Z1, K20Z2, K20Z3, K20Z4) e K24 (K24A1, K24A2, K24A3, K24A4, K24A8, K24Z1, K24Z2, K24Z3, K24Z4, K24Z5, K24Z6, K24Z7).

Para quais caixas de marchas o kit é compatível?

Para a caixa de marchas manual de 6 marchas ZF GS6-53BZ da BMW com motor N54 nas versões HGX (E60 LCI 535i, E9x 335i), JGD (E9x 335i), JGK (E8x 135i, Z4 E89 35i) e para a caixa GS6X53BZ HGY das versões xDrive com tração integral (E60 LCI 535xi, E9x 335xi). A caixa de marchas possui estria de 32,5x35-26N.

É necessário cortar a capa seca da caixa de marchas?

Não. O adaptador foi desenvolvido para evitar o corte da capa seca – resta apenas preparar o encaixe para o motor de partida.

Quais peças adicionais preciso comprar para a montagem?

Parafusos do virabrequim Honda OE 90011-RBD-000, cilindro escravo dedicado à caixa de marchas utilizada e motor de partida original Honda K20 / K24 (OE). Essas peças não acompanham o kit.

Qual embreagem está inclusa no kit?

Sachs XTend 3000 951 952 com diâmetro de 240 mm (9,45"): platô autoajustável, disco de embreagem orgânico com molas e estria 32,5x35-26N (26 dentes) para a caixa ZF GS6-53BZ, além de rolamento de embreagem com garfo de embreagem.

Qual torque o kit Stage 1 suporta?

O torque máximo suportado pelo kit é de 650 Nm (479 lb⋅ft).

Posso utilizar outra embreagem?

Sim. O volante de motor PMC Motorsport foi desenvolvido para platô de 240 mm padrão BMW OE – proveniente de BMW M57 / M57N / M57N2 (incluindo o platô original da caixa GS6-53DZ) / N54 / B58 / E46 M3 ou Sachs Performance 883082.001243. Embreagens ACT / Spec / Tanaci também são frequentemente aplicadas – qualquer platô aftermarket deve ser compatível com o volante de motor BMW OE (M57 / M57N / M57N2 / N54 / B58).

Qual motor de partida deve ser utilizado?

Motor de partida original Honda K20 / K24 (OE). O motor de partida não acompanha o kit.

O adaptador também é compatível com a caixa de marchas automática ZF 8HP?

Sim. A placa adaptadora de caixa de marchas PMC Motorsport em si é universal e compatível com a grande maioria das caixas de marchas BMW (aplicável a adaptadores produzidos a partir de 2022). Na conversão para a transmissão automática ZF 8HP, o volante de motor convencional deve ser substituído pelo adaptador de conversor de torque 8HP da PMC Motorsport.

O que o kit inclui?

Placa adaptadora de caixa de marchas em alumínio com parafusos de fixação, volante de motor customizado PMC Motorsport com pista de atrito substituível, parafusos de fixação do platô, pino esférico customizado – substituto do BMW OE 21 51 1 223 328 – e kit de embreagem Sachs XTend 3000 951 952 (platô, disco, rolamento com garfo de embreagem). O cilindro escravo não acompanha o kit.

Posso comprar apenas o adaptador ou apenas o volante?

Sim. Cada componente do kit está disponível individualmente – inclusive apenas o adaptador com volante de motor, sem a embreagem.

O preço inclui impostos alfandegários para envio fora da União Europeia?

Não. O preço do produto e o cálculo de envio não incluem taxas alfandegárias nem tributos adicionais cobrados no país de destino.

Posso comprar com IVA a 0%?

Sim, caso seja um cliente corporativo (B2B) fora da Polônia com número de IVA europeu ativo (validado no VIES) ou em compras para exportação fora da União Europeia.

O manual que acompanha o kit é suficiente para a montagem?

O manual orienta apenas a união física entre motor e caixa de marchas fora da carroceria. Dependendo do veículo, modificações adicionais podem ser necessárias: suportes, coxins, parede de fogo, túnel da caixa de marchas, comprimento do cardã. Recomendamos que a instalação seja realizada por profissionais.

Vale ressaltar que um volante de motor rígido e aliviado proporciona uma resposta imediata do acelerador à custa da eliminação dos amortecedores de vibração originais. Isso resulta em uma transmissão de força muito mais direta, o que pode acarretar um aumento natural dos ruídos mecânicos internos da caixa de marchas. Esta é uma característica comum e bem-vinda em veículos esportivos, resultante do acoplamento rígido entre o motor e a caixa de marchas.