Drift Stage 1 Toyota 1JZ 2JZ - manual 5 velocidades BMW M50 S50 M52 S52 M54 ZF-5 - 240mm / 9.45"

PMC Motorsport Drift Stage 1 – kit de embrague Toyota JZ 1JZ 2JZ – manual de 6 velocidades BMW M54 ZF GS6-37BZ gasolina – 240 mm / 9.45" – plato de presión BMW 240 mm sin autorregulación – máx. 650 Nm / 479 lb⋅ft

Kit de embrague completo Drift Stage 1 para el acoplamiento (swap / conversión) del motor Toyota JZ 1JZ 2JZ (versiones GE / GTE / FSE, VVT-i y non VVT-i) con la caja de cambios manual de 6 velocidades ZF GS6-37BZ utilizada en los BMW de gasolina con motor M54 (E46 325ti / 330i / 330Ci, E60 / E61 520i / 525i / 530i), así como su variante xDrive GS6X37BZ (E46 330xi, X3 E83 2.5i / 3.0i, X5 E53 3.0i). El kit incluye un adaptador de caja de cambios, un volante de motor personalizado PMC Motorsport, un plato de presión BMW 240 mm sin autorregulación, un disco de embrague orgánico de 240 mm con estriado 26,5x29-22N para caja GS6-37BZ y un cojinete de empuje de dos posiciones con horquilla de embrague personalizada. El par máximo del kit es de 650 Nm (479 lb⋅ft). El plato de presión sin autorregulación proporciona una respuesta de pedal constante y predecible – la solución ideal para drift.

¿Planeas realizar un swap de Toyota JZ 1JZ 2JZ en tu BMW (E30, E36, E46, E34, E39, E90, E91, E92, E60, E61, E81, E82, E87)? Nuestro adaptador es una solución fiable. Cambia tu caja de cambios automática por una manual de BMW y consigue nuevas posibilidades.

Los adaptadores PMC Motorsport no solo sirven para la conversión de caja automática a manual en coches con motor Toyota JZ 1JZ 2JZ, sino también como apoyo para realizar swaps de JZ en BMW y otros vehículos, como Nissan (S13, S14, S15, PS13) o Mazda RX-7 / RX-8.

Adaptador de caja de cambios de aluminio diseñado para simplificar al máximo el montaje de la transmisión, evitando medidas drásticas como cortar toda la campana de la caja de cambios – solo se requiere preparar un orificio para el motor de arranque. Los volantes de motor personalizados para los adaptadores PMC Motorsport están fabricados en aluminio con pista de fricción intercambiable, verificados y equilibrados antes del envío. Volante diseñado para plato de presión de 240 mm (BMW M57 / M57N / M57N2 / N54 / B58 / E46 M3 OE). El kit incluye cojinete de empuje de dos posiciones, horquilla de embrague personalizada y perno esférico de apoyo. Peso del volante de motor: 4,85 kg (10,7 lbs), grosor del adaptador universal F0BMW-JZ: 20 mm (0,78").

Los adaptadores de caja de cambios PMC Motorsport son sinónimo de precisión y la máxima calidad. El proceso de diseño basado en escaneado 3D y el control mediante brazo de medición garantizan un ajuste perfecto. La fabricación en modernas máquinas CNC asegura una coaxialidad ideal entre el motor y la caja de cambios, algo fundamental para la durabilidad de la transmisión.

Información adicional

Instrucciones de montaje

Para el montaje del volante de motor es necesario utilizar el plato de arrastre / corona de arranque de la versión automática Toyota OE 32101-30090 o 32101-22050 y una arandela distanciadora de 4,5 mm entre el bloque motor y la corona, Toyota OE 32116-22020 (no incluida). Atornille el volante al cigüeñal con los tornillos incluidos a un par de 72 Nm (53,1 lb⋅ft) utilizando fijador de roscas. Monte la horquilla de embrague del kit en la posición superior del cojinete de empuje de dos posiciones. La instalación de la caja GS6-37BZ al adaptador se realiza del mismo modo que con la caja ZF-5 (M50 / M52 / M54) – según las ilustraciones siguientes. Para el montaje del adaptador se debe utilizar un motor de arranque Toyota JZ sin protección adicional del piñón – detalles en la sección FAQ. En la caja GS6-37BZ, los dos orificios superiores de la carcasa (campana) deben rebajarse/limarse ligeramente – esta modificación no afecta al centrado del motor y la caja de cambios. El bombín de embrague no está incluido – se requiere bombín BMW OE 21 52 1 164 529 (Ø 23,81 mm).

Preguntas frecuentes (FAQ)

¿A qué motores se adapta este adaptador?

Para los motores Toyota de la familia JZ: 1JZ (1JZ-FSE, 1JZ-GE, 1JZ-GTE) y 2JZ (2JZ-FSE, 2JZ-GE, 2JZ-GTE), en versiones VVT-i y non VVT-i.

¿A qué cajas de cambios se adapta el adaptador?

Para la caja manual de 6 velocidades ZF GS6-37BZ de BMW con motor M54 (E46 325ti / 330i / 330Ci, E60 / E61 520i / 525i / 530i) en versiones TBEZ, THEB y THEG y para las versiones xDrive GS6X37BZ (E46 330xi, X3 E83, X5 E53).

¿Es necesario cortar la campana de la caja de cambios?

No. El adaptador está diseñado para evitar cortar la campana – solo se debe preparar el orificio para el motor de arranque.

¿Qué piezas adicionales debo comprar para el montaje?

La corona de arranque / plato de arrastre de la versión automática Toyota 1JZ / 2JZ, OE 32101-30090 o 32101-22050, y una arandela distanciadora de 4,5 mm entre el bloque motor y la corona, Toyota OE 32116-22020. También se requiere un bombín de embrague BMW OE 21 52 1 164 529 (Ø 23,81 mm) y un motor de arranque Toyota JZ (ver pregunta abajo). Estas piezas no están incluidas en el kit.

¿Qué embrague incluye el kit?

Plato de presión de embrague BMW de 240 mm (9,45") sin autorregulación, disco de embrague orgánico con muelles de 240 mm con estriado 26,5x29-22N (22 dientes) dedicado a la caja ZF GS6-37BZ, cojinete de empuje de dos posiciones y horquilla de embrague personalizada.

¿Qué par máximo puede soportar el kit Drift Stage 1?

El par máximo asignado al kit es de 650 Nm (479 lb⋅ft).

¿La caja GS6-37BZ coincide con todos los orificios del adaptador?

El adaptador PMC Motorsport es el más versátil del mercado, adaptándose a casi todas las cajas de cambios BMW. Al diseñarlo, asumimos ciertos compromisos: en la caja GS6-37BZ, al igual que en la ZF-5, los dos orificios superiores de la carcasa (campana) deben rebajarse/limarse ligeramente. Esta modificación no afecta en absoluto al centrado coaxial del motor y la caja de cambios.

¿Puedo utilizar otro embrague?

Sí. El volante PMC Motorsport está diseñado para platos de presión de 240 mm tipo BMW OE – de BMW M57 / M57N / M57N2 / N54 / B58 / E46 M3 o Sachs Performance 883082.001243. También se suelen utilizar embragues ACT / Spec / Tanaci – los platos de presión personalizados deben adaptarse al volante de motor BMW OE (M57 / M57N / M57N2 / N54 / B58). Para la caja GS6-37BZ debe utilizarse un disco de 240 mm con estriado 26,5x29-22N.

¿Qué motor de arranque se debe utilizar?

Motor de arranque Toyota JZ sin protección adicional del piñón. El método de montaje depende de la versión del adaptador:

a) adaptadores fabricados hasta 2022 – el motor de arranque se monta idénticamente al equipamiento original (OE);

b) adaptadores fabricados entre 2022 y 2025 – uno de los orificios de montaje del motor de arranque en el bloque motor debe agrandarse a un diámetro de ∅12,9–13,2 mm (0,507"–0,520") hasta una profundidad de 22 mm (0,866"), colocar el casquillo del kit AN 335-M10 y fijar con un tornillo ISO 4762-M10x35;

c) adaptadores fabricados a partir de enero de 2025 – el orificio de montaje inferior del motor de arranque se debe agrandar a un diámetro de ∅12–13 mm y roscar el bloque motor a M12x1.5.

¿El adaptador también es compatible con la caja automática ZF 8HP?

Sí. El propio adaptador de caja de cambios PMC Motorsport es universal y vale para la mayoría de las cajas BMW (aplicable a adaptadores fabricados después de 2022). Para la conversión a caja de cambios automática ZF 8HP, el volante de motor estándar debe sustituirse por el adaptador de convertidor de par 8HP PMC Motorsport.

¿Qué incluye el kit?

Adaptador de caja de cambios universal de aluminio PMC F0BMW-JZ (20 mm) con tornillos de montaje y pasadores de centrado, volante de motor personalizado PMC Motorsport con pista de fricción intercambiable (4,85 kg / 10,7 lbs), tornillos para el cigüeñal, tornillos para la fijación del plato de presión, casquillo de centrado del volante, perno esférico / soporte de horquilla, cojinete de empuje de dos posiciones, horquilla de embrague personalizada, plato de presión BMW 240 mm sin autorregulación y disco de embrague orgánico 240 mm 26,5x29-22N.

¿Está equilibrado el volante de motor?

Sí. Cada volante de motor PMC Motorsport se equilibra antes del envío (tolerancia de 4 g). En caso de montar un kit de embrague personalizado, recomendamos una comprobación adicional del equilibrado.

¿Puedo comprar solo el adaptador o solo el volante de motor?

Sí. Cada elemento del kit está disponible por separado – incluso el propio adaptador con el volante de motor, sin kit de embrague.

¿El precio incluye aranceles aduaneros para envíos fuera de la Unión Europea?

No. El precio del producto y la cotización del envío no incluyen derechos de aduana ni tasas adicionales que puedan aplicarse en el país de destino.

¿Puedo comprar con IVA al 0%?

Sí, si eres un cliente B2B de fuera de Polonia con un número de IVA intracomunitario activo (verificación en el sistema VIES) o pides con envío fuera de la UE.

¿Son suficientes las instrucciones del kit para el montaje?

Las instrucciones describen la unión del motor con la caja fuera de la carrocería. Dependiendo del vehículo, se pueden requerir modificaciones adicionales: soportes, tacos de motor/caja, pared de fuego, túnel de la caja, longitud del árbol de transmisión. Recomendamos el montaje por profesionales.

Vale la pena señalar que un volante monomasa ligero ofrece una respuesta del acelerador sin compromisos a costa de eliminar los elementos de amortiguación de fábrica. Esto se traduce en un funcionamiento más directo de la transmisión, lo que puede provocar un aumento natural del ruido mecánico de la caja de cambios. Esta es una característica deseable en vehículos deportivos resultante de la unión rígida entre el motor y la transmisión