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Honda K20 / K24 : swap moteur en propulsion avec boîte BMW
On associe le moteur K à la Civic et à la traction, mais il se retrouve de plus en plus souvent dans des voitures à propulsion. Il est alors monté en position longitudinale, avec une boîte BMW ZF ou Getrag derrière lui. Les vidéos présentent deux projets de ce type, dont un avec un K24 turbo.
Adaptateur PMC Motorsport : Honda K20/K24 sur boîte BMW ZF/Getrag, la fin du montage. Centrage de l'embrayage sans outil dédié, mise en place de la boîte en solo et modification d'un collecteur d'échappement de Honda S2000.
Comment ça marche
Dans une Honda, le moteur K est monté en position transversale et accouplé à une boîte de traction. En propulsion, on le tourne en position longitudinale et il faut une boîte RWD. Les boîtes BMW sont robustes, faciles à trouver et tout le monde les connaît en drift. Notre adaptateur relie le bloc K à la cloche BMW, et le volant moteur reçoit l'embrayage.
Ce qui peut surprendre
L'auteur de la vidéo n'avait pas d'outil de centrage d'embrayage, il montre donc comment il s'en est passé. Le collecteur d'échappement d'origine d'une traction touche généralement la caisse, c'est pourquoi un collecteur de Honda S2000 a été modifié ici. On peut monter la boîte BMW seul, mais il faut bien s'y préparer, car elle est lourde. Si le moteur doit être droit, nous proposons aussi l'adaptateur en version « 0° vertical ».
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Les pièces des vidéos
Adaptateurs et volant moteur pour accoupler un Honda K20/K24 aux boîtes BMW :
- Kit embrayage Honda K20 K24 - BMW M50 S50 M52 S52 M54 ZF-5 5-vitesses - 240mm / 9.45" RWD
- Volant moteur Honda K20 K24 - BMW M50 S50 M52 S52 M54 S54 ZF5 5 vitesses Getrag 420G - 240mm / 9.45"
- Kit embrayage Honda K20 K24 - manuelle 5 vitesses BMW M57 ZF GS5-39DZ - 240mm / 9.45"
- Adaptateur de boîte de vitesses Honda K20 K24 - Manuel BMW ZF5 GS5-39DZ GS6-53DZ GS6-53BZ / 8HP / DCT
Questions fréquentes
Peut-on accoupler un K20 ou un K24 à une boîte BMW ?
Oui. Notre adaptateur et notre volant moteur accouplent le K20/K24 aux boîtes manuelles BMW ZF et Getrag. On obtient ainsi une voiture à moteur K en propulsion.
Un K-swap de ce type supporte-t-il un turbo ?
Dans l'une des vidéos, un K24 turbo tourne avec une boîte BMW ZF 5 vitesses sur notre adaptateur. L'embrayage et la boîte se choisissent en fonction de la puissance visée : en cas de doute, écrivez-nous.
Quel collecteur d'échappement choisir ?
Les collecteurs d'origine des tractions ne passent généralement pas en montage longitudinal. Dans la vidéo, c'est un collecteur de S2000 qui est modifié.
Le saviez-vous… Les moteurs de la série K ont une distribution par chaîne. Les anciens moteurs Honda de la série B avaient une courroie qu'il fallait remplacer régulièrement.
Vous trouverez d'autres vidéos de montage de nos pièces sur la page Vidéos PMC Motorsport.
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