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RACE STAGE 2 GM Chevrolet V8 LS 8-boulons - BMW M57N2 GS6-53DZ HGU HGK / N54 GS6-53BZ - 184mm / 7.25" (P)
RACE STAGE 2 GM Chevrolet V8 LS 8-boulons - BMW M57N2 GS6-53DZ HGU HGK / N54 GS6-53BZ - 184mm / 7.25" (P)
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RACE STAGE 2 GM Chevrolet V8 LS 8-boulons - BMW M57N2 GS6-53DZ HGU HGK / N54 GS6-53BZ - 184mm / 7.25" (P)
RACE STAGE 2 GM Chevrolet V8 LS 8-boulons - BMW M57N2 GS6-53DZ HGU HGK / N54 GS6-53BZ - 184mm / 7.25" (P)
Plateau de Pression d'Embrayage Tilton Engineering 66.312 HGG 7.25″ 184mm (Type à POT)
Kit de disques d'embrayage Tilton 64185-8-VV-55 BMW M57N M57N2 N57 N54 B57 B58 32,5x35-26N [184mm / 7.25"]
Adaptateur de boîte de vitesses GM Chevrolet LS - BMW Manuelle M57N N54 N57 N47 / automatique DCT 8HP
Le volant d’inertie customisé GM Chevrolet LS 8 boulons - BMW M57N HGU HGK / N54 - 184mm / 7.25" (P)
Moteur compatibleChevrolet LT V-Gen / EcoTec3Chevrolet LSA 8 boulons de vilebrequinChevrolet LSX 376 454 8 boulons de vilebrequin
Boite de vitesse compatibleBMW M57N2 ZF GS6-53DZ HGU E90 330D 6-vitesses (DIESEL)BMW M57N2 ZF GS6-53DZ HGK E90 330D 6-vitesses (DIESEL)BMW N54 ZF GS6-53BZ 335i 135i 535i 6-vitesses (Gas)

RACE STAGE 2 GM Chevrolet V8 LS 8-boulons - BMW M57N2 GS6-53DZ HGU HGK / N54 GS6-53BZ - 184mm / 7.25" (P)

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  • PMC Motorsport RACE STAGE 2 adaptateur / Kit embrayage GM Chevrolet V8 LS LSX LSA LT1 - BMW M57N2 ZF GS6-53DZ HGU HGK 6-vitesses / BMW N54 135i 335i 535i ZF GS6-53BZ 6-vitesses - 184mm / 7.25" POT + Tilton Engineering® + 2x Disque d'embrayage fritté

Couple maximum
Adapter kit ONLY 184mm 7,25'' Adapter kit ONLY 184mm 7,25'' 900Nm / 663,58lb⋅ft900Nm / 663,58lb⋅ft1300Nm / 958.5lb⋅ft1300Nm / 958.5lb⋅ft
Taille
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Dans le set

Plateau de Pression d'Embrayage Tilton Engineering 66.312 HGG 7.25″ 184mm (Type à POT)
Plateau de Pression d'Embrayage Tilton Engineering 66.312 HGG 7.25″ 184mm (Type à POT) (1 pcs.)
959,00 EUR / pcs.
Kit de disques d'embrayage Tilton 64185-8-VV-55 BMW M57N M57N2 N57 N54 B57 B58 32,5x35-26N [184mm / 7.25"]
Kit de disques d'embrayage Tilton 64185-8-VV-55 BMW M57N M57N2 N57 N54 B57 B58 32,5x35-26N [184mm / 7.25"] (1 set)
419,00 EUR / set
Adaptateur de boîte de vitesses GM Chevrolet LS - BMW Manuelle M57N N54 N57 N47 / automatique DCT 8HP
Adaptateur de boîte de vitesses GM Chevrolet LS - BMW Manuelle M57N N54 N57 N47 / automatique DCT 8HP (1 pcs.)
499,00 EUR / pcs.
Le volant d’inertie customisé GM Chevrolet LS 8 boulons - BMW M57N HGU HGK / N54 - 184mm / 7.25" (P)
Le volant d’inertie customisé GM Chevrolet LS 8 boulons - BMW M57N HGU HGK / N54 - 184mm / 7.25" (P) (1 pcs.)
699,00 EUR / pcs.

PMC Motorsport RACE STAGE 2 adaptateur / kit de conversion / Kit embrayage GM Chevrolet V8 LS LSX LSA LT1 - BMW M57N2 ZF GS6-53DZ HGU HGK 6-vitesses / BMW N54 135i 335i 535i ZF GS6-53BZ 6-vitesses - 184mm / 7.25" POT + Tilton Engineering®  + 2x Disque d'embrayage fritté 

Le kit permet de combiner le moteur GM Chevrolet V8 LS LSX LSA LT1 et la boite de vitesse très forte et facilement accessible de BMW. La solution parfaite pour sport automobile ainsi que pour le remplacement de boite automatique a la manuelle.

Ce qui nous différencie :

  • Les volants d’inertie en alu, légers  ont une surface de friction en fonte qui peut être remplacé.
  • Chaque exemplaire est soigneusement examinée et équilibrée avant expédition.
  • Au moment de conception nous utilisons un outil de mesure (bras) et un scanner de haute qualité
  • Grace a l’application d’un outil (bras) de mesure lors de concept et l’utilisation de machines CNC – adaptateur assure alignement parfait du moteur et de la boite de vitesse. 
  • Parc de machines CNC modern et personel qualifié
  • Matériaux certifiés 

Lors de production, nous n’utilisons que des matériaux certifiés provenant de fournisseurs fiables. L’alliage d’aluminium AW-2017A se caractérise par des propriétés de résistance élevées - haute résistance à la traction et fatigue. Les produits semi-finis en aluminium AW-2017A sont utilisés pour la production d’éléments structurels d’avions, pour la construction de pièces pour la construction de machines, pour la construction d’équipements militaires, de composants pour l’industrie automobile. 

 

Moteur compatible: 
  • General Motors LS
    • GM V8 Small Block Chevrolet LSX
    • GM V8 Small Block Chevrolet LSA
    • GM V8 Small Block Chevrolet LT1 5.GEN
    • GM V8 Small Block Chevrolet LT4 5.GEN
    • GM 5.3 Liter V8 EcoTec3 L83
    • GM 5.3 Liter V8 EcoTec3 L84
    • GM 6.2 Liter V8 EcoTec3 L87

Boite de vitesse compatible (Gaz) :

 
  • BMW ZF (ZF Friedrichshafen) S6-53 GS6-53BZ 6-vitesses
    • BMW ZF (ZF Friedrichshafen) N54 E60 535i E9x 335i S6-53 GS6-53BZ HGX (THGX)
    • BMW ZF (ZF Friedrichshafen) N54 E60 535i E9x 335i S6-53 GS6-53BZ JGD (TJGD)
    • BMW ZF (ZF Friedrichshafen) N54 E60 535i E9x 335i S6-53 GS6-53BZ JGF (TJGF)  
    • BMW ZF (ZF Friedrichshafen) N54 E8x 135i Z4 35i S6-53 GS6-53BZ JGK (TJGK)

Boite de vitesse compatible (Diesel) :
  • BMW ZF (ZF Friedrichshafen) S6-53 GS6-53DZ 6-vitesses
    • BMW ZF (ZF Friedrichshafen) M57N2 E9x 330D S6-53 GS6-53DZ HGU (THGU)
    • BMW ZF (ZF Friedrichshafen) M57N2 E9x 330D S6-53 GS6-53DZ HGK (THGK)

Le mode d’installation de l’adaptateur

  • Utiliser un volant d’inertie/la jante de la version automatique (LS)
  • Le volant doit être serré avec un couple de 80 Nm, utilisez en plus de la colle.
  • Le roulement et la fourchette d’embrayage restent de votre boite de vitesse. Si vous avez un roulement a deux positions de hauteur – utilisez la position 28.5mm
  • Il est nécessaire de raccourcir de la tube BMW OEM 23 11 7 501 714

 

 Made in EU

 ISO certificate

Worldwide shipping

30 Return Policy | * refundable option covers only unused products! 

Marque
PMC MOTORSPORT
Symbole
RS2-LSX-HGU-184P
Code fabricant
5903707411368
Modèle de moteur Chevrolet
Chevrolet LT1 V-GEN vilebrequin à 8 boulonsLire la suite

GM 6.2 Liter V8 Small Block LT1

Displacement: 6.2L / 376 cu. in.
Aspiration: Natural
Introduced: 2014 model year
Discontinued: -
Predecessor: LS3 / Gen 4 Small Block
Successor: LT2
Assembly: Tonawanda, New York

 

Specifications

Type: 6.2L Gen V V8 Small Block
Displacement: 6.2L (6162cc / 376 ci)
Engine orientation: Longitudinal
Compression ratio: 11.5:1
Valve configuration: Overhead valves
Valves per cylinder: 2
Assembly site: Tonawanda, New York, USA
Valve lifters: Hydraulic roller
Firing order: 1 – 8 – 7 – 2 – 6 – 5 – 4 – 3
Bore x stroke: 103.25 x 92mm
Fuel system: Direct Injection
Fuel type: Premium Recommended
Maximum Engine Speed: 6600 RPM
Materials
Block: Cast aluminum
Cylinder head: Cast aluminum
Intake manifold: Composite
Exhaust manifold: Cast Nodular Iron
Main bearing caps: Cast Nodular
Crankshaft: Forged Steel
Camshaft: Billet Steel
Connecting rods: Forged Powder Metal
Additional Features
Active Fuel Management
Variable Valve Timing (VVT)
Electronic throttle control
Extended life accessory drive belt
Extended life coolant
Extended life spark plugs
Oil Life Monitor System
Dexos 5W30
Dual-pressure control and variable displacement oil pump
58x crank timing
Emissions Controls
Catalytic converter
Three-way catalyst
Positive crankcase ventilation

 

Vehicle Applications

  • 2014 Chevrolet C7 Corvette Stingray Base Exhaust
  • 2014 Chevrolet C7 Corvette Stingray Performance Exhaust
  • 2015-2019 Chevrolet C7 Corvette Stingray Base Exhaust
  • 2015-2019 Chevrolet C7 Corvette Stingray Performance Exhaust
  • 2017-2019 Chevrolet C7 Corvette Grand Sport
  • 2016-present Chevrolet Camaro SS
  • 2020-present Chevrolet Camaro LT1
Chevrolet LT4 V-GEN vilebrequin à 8 boulonsLire la suite

GM 6.2 Liter Supercharged Small Block V8 LT4

Displacement: 6.2L / 376 cu. in.
Aspiration: Forced Induction (Supercharger)
Introduced: 2014 model year
Discontinued: -
Predecessor: LS9 / Gen 4 Small Block
Successor: -
Assembly: Tonawanda, New York (Z06, CTS-V, ZL1); Performance Build Center, Bowling Green Kentucky (CT5-V Blackwing)

 

Specifications

 
Displacement: 6162cc (376 ci)
Engine Orientation: Longitudinal
Compression ratio: 10.0:1
Valve configuration: Overhead valves
Valves per cylinder: 2
Assembly sites
For CTS-V, Camaro ZL1 Tonawanda, New York
For Corvette Z06: Bowling Green, Kentucky
Valve lifters: Hydraulic roller
Firing order: 1 – 8 – 7 – 2 – 6 – 5 – 4 – 3
Bore x stroke: 103.25 x 92mm
Fuel system: DI
Fuel Type: Premium required
Maximum Engine Speed: 6600 RPM
Drive Belt Rib Count: 8
Materials
Block: Cast aluminum
Cylinder head: Cast aluminum
Intake manifold: Cast Aluminum Supercharger
Exhaust manifold: Cast Stainless (Corvette) or Fabricated Stainless (CTS-V)
Main bearing caps: Cast Nodular
Crankshaft: Forged steel
Camshaft: Billet Steel
Connecting rods: Forged Powder Metal
Emissions Controls
Catalytic converter
Three-way catalyst
Positive crankcase ventilation
Additional Features
1.74 L/rev Supercharger
Integrated dual coolant-to-air-intercoolers
Active Fuel Management
Variable Valve Timing (VVT)
Electronic throttle control
Extended life coolant
Extended life spark plugs
Oil Life Monitor System
Dexos 5W30
Dual-pressure control and variable displacement oil pump
Dry sump (Corvette only)
58x crank timing

 

Vehicle Applications

  • 2015 – 2019 Chevrolet C7 Corvette Z06 GM 
  • 2015 – 2019 Chevrolet C7 Corvette Z06 
  • 2016 – 2019 Cadillac CTS-V Sedan 
  • 2017 – present Chevrolet Camaro ZL1 
  • 2017 – present Chevrolet Camaro ZL1 
  • 2022 – present Cadillac CT5-V Blackwing 
  • 2022 – present Cadillac CT5-V Blackwing 
  • 2023 – present Cadillac Escalade-V 
Chevrolet LSX 376 vilebrequin à 8 boulons
Chevrolet LSA vilebrequin à 8 boulonsLire la suite

GM 6.2 Liter V8 Supercharged LSA Engine

Displacement:6.2L / 376 cu. in.
Aspiration: Supercharged
Introduced: 2009 model year
Discontinued: 2015
Predecessor: LS3 / Gen IV Small Block
Successor: LT4 / Gen V Small Block
Assembly: St. Catharines, Ontario, Canada

 

Specifications

GM 6.2L V8 Supercharged LSA Engine Specs
Type: 6.2L Gen IV V8 Small Block
Displacement: 6162 cc (376 ci)
Engine Orientation Longitudinal
Compression ratio: 9.1:1
Valve configuration: Overhead valves (2 valves per cylinder)
Assembly site: Silao, Mexico
Valve lifters: Hydraulic roller
Firing order: 1 – 8 – 7 – 2 – 6 – 5 – 4 – 3
Bore x stroke: 103.25 x 92 mm
Fuel system: Sequential fuel injection
Fuel Type: Premium required
Maximum Engine Speed: 6200 RPM
Materials
Block: Cast aluminum
Cylinder head: A356-T6 rotocast cast aluminum
Intake manifold: Cast aluminum
Exhaust manifold CTS: High silicon / high moly cast iron
Exhaust manifold Camaro: Cast stainless steel
Main bearing caps: Nodular Iron
Crankshaft: Forged steel
Camshaft: Hollow steel
Connecting rods: Forged powder metal
Additional features
1.9 L/rev Supercharger
Integrated single coolant to air intercooler
Piston oil spray cooling
Direct mount ignition coils
Emissions controls
Catalytic converter
Three-way catalyst
Positive crankcase ventilation
Valves per cylinder 2
Bore Center (mm) 111.76

 

Vehicle Applications

  • 2012-2015 Chevrolet Camaro ZL1
  • 2008-2013 Cadillac CTS-V 
GM 5.3 Liter V8 EcoTec3 L83
GM 5.3 Liter V8 EcoTec3 L84
GM 6.2 Liter V8 EcoTec3 L87
Boîte de vitesses manuelle (Essence)
6-vitesses ZF GS6-53BZ BMW N54Lire la suite

BMW ZF (ZF Friedrichshafen S6-53) GS653BZ / GS6-53BZ - THGX code HGX

  • Bell housing : 1067 401 127 / 1067401127
  • Sticker number : 1067 010 016 / 23.00-7565215 / 2300 7565215 /23007565215
  • BMW 3' E90 335i N54 GS6-53BZ - THGX / BMW 23 00 7571423 / 23 00 7 571 423
  • BMW 3' E90 LCI 335i N54 GS6-53BZ - THGX / BMW 23 00 7571423 / 23 00 7 571 423
  • BMW 3' E91 335i N54 GS6-53BZ - THGX / BMW 23 00 7571423 / 23 00 7 571 423
  • BMW 3' E91 LCI 335i N54 GS6-53BZ - THGX / BMW 23 00 7571423 / 23 00 7 571 423
  • BMW 3' E92 335i N54 GS6-53BZ - THGX / BMW 23 00 7571423 / 23 00 7 571 423
  • BMW 3' E92 LCI 335i N54 GS6-53BZ - THGX / BMW 23 00 7571423 / 23 00 7 571 423
  • BMW 3' E93 335i N54 GS6-53BZ - THGX / BMW 23 00 7571423 / 23 00 7 571 423
  • BMW 3' E93 LCI 335i N54 GS6-53BZ - THGX / BMW 23 00 7571423 / 23 00 7 571 423
  • BMW 5' E60 LCI 535i N54 GS6-53BZ - THGX / BMW 23 00 7571423 / 23 00 7 571 423

BMW ZF (ZF Friedrichshafen S6-53) GS653BZ / GS6-53BZ - TJGD code JGD

  • Bell housing : 1067 401 127 / 1067401127
  • Sticker number : 1067 010 011 / 23.00-7567240 / 23 00 7567240 / 23007567240
  • BMW 3' E90 335i N54 GS6-53BZ - TJGD / BMW 23 00 7567242 / 23 00 7 567 242
  • BMW 3' E91 335i N54 GS6-53BZ - TJGD / BMW 23 00 7567242 / 23 00 7 567 242
  • BMW 3' E92 335i N54 GS6-53BZ - TJGD / BMW 23 00 7567242 / 23 00 7 567 242
  • BMW 3' E93 335i N54 GS6-53BZ - TJGD / BMW 23 00 7567242 / 23 00 7 567 242

BMW ZF (ZF Friedrichshafen S6-53) GS653BZ / GS6-53BZ - TJGK code JGK

  • Bell housing : 1067 401 127 / 1067401127
  • Sticker number 1067 010 019 / 23.00 7581859 / 23 00 7581859 / 23007581859
  • BMW 1' E82 135i N54 GS6-53BZ - TJGK / BMW 23 00 7581860 / 23 00 7 581 860
  • BMW 1' E88 135i N54 GS6-53BZ - TJGK / BMW 23 00 7581860 / 23 00 7 581 860
  • BMW Z4' E89 35i N54 GS6-53BZ - TJGK / BMW 23 00 7581860 / 23 00 7 581 860

BMW ZF (ZF Friedrichshafen S6-53) GS653BZ / GS6-53BZ - THGY code HGY (xDrive)

  • Bell housing : 1067 401 127 / 1067401127
  • Sticker number : 1067 012 011 / 23.00-7565216 / 2300 7565216 /23007565216
  • BMW 3' E90 335xi N54 GS6-53BZ - THGY / BMW 23 00 7571424 / 23 00 7 571 424
  • BMW 3' E90 LCI 335xi N54 GS6-53BZ - THGY / BMW 23 00 7571424 / 23 00 7 571 424
  • BMW 3' E91 335xi N54 GS6-53BZ - THGY / BMW 23 00 7571424 / 23 00 7 571 424
  • BMW 3' E91 LCI 335xi N54 GS6-53BZ - THGY / BMW 23 00 7571424 / 23 00 7 571 424
  • BMW 3' E92 335xi N54 GS6-53BZ - THGY / BMW 23 00 7571424 / 23 00 7 571 424
  • BMW 3' E92 LCI 335xi N54 GS6-53BZ - THGY / BMW 23 00 7571424 / 23 00 7 571 424
  • BMW 3' E93 335xi N54 GS6-53BZ - THGY / BMW 23 00 7571424 / 23 00 7 571 424
  • BMW 3' E93 LCI 335xi N54 GS6-53BZ - THGY / BMW 23 00 7571424 / 23 00 7 571 424
  • BMW 5' E60 LCI 535xi N54 GS6-53BZ - THGY / BMW 23 00 7571424 / 23 00 7 571 424
6-vitesses ZF GS6-37BZ BMW M54 Lire la suite
  • BMW 3' E46 325ti 330i 330Ci M54 ZF GS6-37BZ - TBEZ / BMW OE 23 00 7 562 725 / 23 00 7562725
  • BMW 3' E46 330i M54 ZF GS6-37BZ - THEB / BMW OE 23 00 7 523 981 / 23 00 7523981
  • BMW 3' E46 325ti 330i 330Ci M54 ZF GS6-37BZ - THEG / BMW OE 23 00 7 532 498 / 23 00 7532498
  • BMW 5' E60 520i 525i 530i M54 ZF GS6-37BZ - THEG / BMW OE 23 00 7 532 498 / 23 00 7532498
  • BMW 5' E60 520i 525i 530i M54 ZF GS6-37BZ - TBEZ / BMW OE 23 00 7 562 725 / 23 00 7562725
  • BMW 5' E61 525i M54 ZF GS6-37BZ - THEG / BMW OE 23 00 7 532 498 / 23 00 7532498
  • BMW 5' E61 525i M54 ZF GS6-37BZ - TBEZ / BMW OE 23 00 7 562 725 / 23 00 7562725
Boîte de vitesses manuelle (Diesel)
6-vitesses ZF GS6-53DZ HGU BMW E9x 325D 330D M57n2Lire la suite

BMW ZF (ZF Friedrichshafen S6-53) GS653DZ / GS6-53DZ - THGU code HGU

Bell housing: 1067 401 161 / 1067401161

Sticker number: 1067 010 014 / 23.00-7565213 / 23 00 7565213 /

  • BMW 3' E90 325D 330D M57n2 ZF GS6-53DZ - THGU / BMW OE 23 00 7 571 420 / 23 00 7571420
  • BMW 3' E90 LCI 325D M57n2 ZF GS6-53DZ - THGU / BMW OE 23 00 7 571 420 / 23 00 7571420
  • BMW 3' E91 325D 330D M57n2 ZF GS6-53DZ - THGU / BMW OE 23 00 7 571 420 / 23 00 7571420
  • BMW 3' E91 LCI 325D M57n2 ZF GS6-53DZ - THGU / BMW OE 23 00 7 571 420 / 23 00 7571420
  • BMW 3' E92 325D 330D M57n2 ZF GS6-53DZ - THGU / BMW OE 23 00 7 571 420 / 23 00 7571420
  • BMW 3' E93 325D 330D M57n2 ZF GS6-53DZ - THGU / BMW OE 23 00 7 571 420 / 23 00 7571420
6-vitesses ZF GS6-53DZ HGK BMW E9x 325D 330D M57n2 Lire la suite

BMW ZF (ZF Friedrichshafen S6-53) GS653DZ / GS6-53DZ - THGK code HGK

Bell housing : 1067 401 161 / 1067401161 

Sticker number : 1067 010 004 / 23.00-7539000 / 23 00 7539000 / 23007539000

  • BMW 3' E90 325D 330D M57n2 ZF GS6-53DZ - THGK / BMW OE 23 00 7 560 725 / 23 00 7560725
  • BMW 3' E90 LCI 325D M57n2 ZF GS6-53DZ - THGK / BMW OE 23 00 7 560 725 / 23 00 7560725
  • BMW 3' E91 325D 330D M57n2 ZF GS6-53DZ - THGK / BMW OE 23 00 7 560 725 / 23 00 7560725
  • BMW 3' E91 LCI 325D M57n2 ZF GS6-53DZ - THGK / BMW OE 23 00 7 560 725 / 23 00 7560725
  • BMW 3' E92 325D 330D M57n2 ZF GS6-53DZ - THGK / BMW OE 23 00 7 560 725 / 23 00 7560725
  • BMW 3' E93 325D 330D M57n2 ZF GS6-53DZ - THGK / BMW OE 23 00 7 560 725 / 23 00 7560725
Kit d'embrayage
Ensemble avec embrayage
Oui
Type volant moteur
Ultralight Race 184mm / 7.25" POT TYPE
Diamètre du plateau de friction
184mm / 7.25"
Embrayage inclus
Tilton OT-II Cerametallic Pressure Plate 7.25" 66-312 HGG Twin disc (POT)
Autorégulation
Non
Disque d'embrayage
Inclus
Cannelure du moyeu
32,5x35-26N (GS6-53DZ / BZ)
Nombre de Dents
26
Butée de débrayage requise
Dédié à la boîte de vitesse
Fourchette d’embrayage nécessaire
Dédié à la boîte de vitesse
Cylindre récepteur d'embrayage
Dédié à votre boîte de vitesse
Démarreur requis (non inclus)
GM Chevrolet LSX LSA LT1 LT4 OE
Couronne requise
GM Chevrolet LSX LSA LT1 LT4 OE
INFORMATIONS COMPLÉMENTAIRES
Type de kit d'adaptateur
Motorsport
Drift
Epaisseur de la plaque d’adaptation
35mm / 1.37"
Plaque de friction échangeable
Oui
Le kit comprend
Adaptateur de boite de vitesse en Aluminium
Vis pour boite de vitesse
Volant moteur
Kit vis vilebrequin
Kit vis couvercle d’embrayage
Tilton OT-II Cerametallic Pressure Plate 7.25" 66-312 HGG Twin disc (POT)
2x Disque d’embrayage Tilton 64185-8-VV-55 32,5x35-26N [184mm / 7.25"]
Code produit inclus
K0HGU-TP-LSX (1859)
Tilton 64185-8-VV-55
Tilton OT-II Cerametallic Pressure Plate 7.25" 66-312 HGG Twin disc (POT)
F0M57-LS (4421)
EAN
5903707411368
Code produit
RS2-LSX-HGU-TP
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Le V8 GM LS, connu pour équiper les Chevrolet Corvette et Camaro, offre dans une BMW légère beaucoup de puissance et de couple pour un budget raisonnable. Beaucoup pensent qu'un tel swap impose la boîte américaine T56. Pas forcément : avec l'adaptateur et le volant moteur PMC Motorsport, vous gardez la boîte manuelle BMW ZF, moins chère et bien plus facile à trouver en Europe. Les vidéos montrent des swaps LS et LSX dans des BMW E30, E36 et E46. Nous détaillons aussi ce qu'il faut préparer avant le montage : un embrayage dimensionné pour le couple du V8, le bon démarreur et, sur l'E30, des modifications du tablier et du berceau.
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