PMC Motorsport Adapter / Umbausatz / Kupplungssatz Toyota JZ 1JZ 2JZ – 6-Gang Schaltgetriebe BMW M57N ZF GS6-53DZ HGD JGA E60 525d 530d / HGA E46 330d – 240 mm / 9.45" – 5,1 kg / 11,2 lbs
Adapterplatte zur Verbindung (Swap / Umbau) des Toyota JZ 1JZ 2JZ Motors mit dem manuellen 6-Gang-Schaltgetriebe ZF GS6-53DZ HGD / JGA / HGA aus dem BMW mit M57N / M57N2 Dieselmotor (E60 525d / 530d, E46 330d) sowie mit dessen GS6X53DZ HGB / HGE / JGB xDrive-Varianten. Die ideale Lösung für den privaten und professionellen Motorsport.
Planen Sie einen Engine Swap des Toyota JZ 1JZ 2JZ Motors in Ihren BMW (E30, E36, E46, E34, E39, E90, E91, E92, E60, E61, E81, E82, E87)? Unser Adapter ist die zuverlässige Lösung. Ersetzen Sie das Automatikgetriebe durch ein Schaltgetriebe von BMW und eröffnen Sie sich neue Möglichkeiten.
PMC Motorsport Adapter dienen nicht nur dem Umbau von Automatik- auf Schaltgetriebe in Fahrzeugen mit dem Toyota JZ 1JZ 2JZ Motor, sondern unterstützen auch bei der Durchführung eines JZ Swaps in BMW sowie anderen Fahrzeugen wie Nissan (S13, S14, S15, PS13) oder Mazda RX-7 / RX-8.
Die Aluminium-Adapterplatte wurde entwickelt, um die Montage des Getriebes so weit wie möglich zu vereinfachen und radikale Schritte wie das Abschneiden der gesamten Getriebeglocke zu vermeiden – es muss lediglich die Aussparung für den Anlasser vorbereitet werden. Die speziell für PMC Motorsport Adapter angefertigten Schwungräder bestehen aus Aluminium mit einer auswechselbaren Stahl-Reibfläche und werden vor dem Versand geprüft und gewuchtet. Schwungrad konzipiert für Kupplungsdruckplatten vom Typ 240 mm (GS5-39DZ / GS6-53DZ / BZ BMW OE). Gewicht des Schwungrads: 5,1 kg (11,2 lbs), Stärke der Adapterplatte: 20 mm (0,78").
Getriebeadapter von PMC Motorsport stehen für Präzision und höchste Qualität. Ein auf 3D-Scanning basierender Entwicklungsprozess und die Kontrolle mit einem Messarm gewährleisten eine perfekte Passgenauigkeit. Die Fertigung auf modernen CNC-Maschinen garantiert eine ideale Koaxialität von Motor und Getriebe, was für die Lebensdauer des Antriebsstrangs entscheidend ist.
Unsere gesamte Produktion und die F&E-Abteilung befinden sich in Polen. Über 90 % der Komponenten werden in unserem Unternehmen hergestellt.
Hilfe bei der Auswahl und Kundendienst – Support PMC Motorsport
Das Team von PMC Motorsport hilft Ihnen bei der Auswahl des richtigen Sets. Und bei Fragen während der Montage bietet es technische Unterstützung. Sie können uns über das Kontaktformular erreichen.
Kauf einzelner Komponenten
In unserem Angebot führen wir jedes Element unseres Sets, das auch separat erworben werden kann.
Tausende hergestellte Adapter und zufriedene Kunden weltweit.
PMC Motorsport Adapter werden sowohl in Alltagsfahrzeugen (Daily Driver) als auch in professionellen Motorsportprojekten eingesetzt.
Von Anfang an setzen wir auf die Qualität der von uns hergestellten Teile. Nach jedem Produktionsschritt wird das Bauteil geprüft. Jedes von uns hergestellte Teil wird mit einer Seriennummer graviert.
Wir bestätigen die Qualität mit dem Zertifikat PN-EN ISO 9001:2015.
Wir versenden unsere Produkte in fast alle Länder der Welt. Für Länder der Europäischen Union (außer Inseln) und das Vereinigte Königreich werden die Versandkosten automatisch berechnet. Bei Ländern außerhalb der Liste erstellt unser Team nach der Bestellung eine Versandkalkulation und fügt diese der Bestellung hinzu. Sie erhalten eine E-Mail mit den Gesamtkosten.
ACHTUNG: Das übermittelte Versandangebot sowie der Produktpreis enthalten keine zusätzlichen Gebühren / Zölle, die je nach Zielland anfallen können.
0% MwSt.
0% MwSt. für Kunden mit einer aktiven europäischen Ust-IdNr. (B2B-Option außerhalb Polens) sowie bei Exporten außerhalb der EU.
Nach erfolgreicher Überprüfung im VIES-System passen wir die Bestellung an und entfernen die MwSt.
| Passende Motoren: |
Toyota JZ
Toyota 1JZ 1JZ-FSE 1JZ-GE 1JZ-GTE (non VVT-i / VVT-i)
Toyota 2JZ 2JZ-FSE 2JZ-GE 2JZ-GTE (non VVT-i / VVT-i)
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| Passende Schaltgetriebe: |
ZF S6-53 GS6-53DZ 6-Gang
ZF S6-53 GS6-53DZ HGA (THGA) BMW M57N E46 330d
ZF S6X53 GS6X53DZ HGB (THGB) BMW M57N xDrive
ZF S6-53 GS6-53DZ HGD (THGD) BMW M57N / M57N2 E60 525d 530d
ZF S6-53 GS6-53DZ JGA (TJGA) BMW M57N / M57N2 E60 525d 530d
ZF S6X53 GS6X53DZ HGE (THGE) BMW M57N / M57N2 xDrive
ZF S6X53 GS6X53DZ JGB (TJGB) BMW M57N / M57N2 xDrive
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Zusätzliche Informationen
Teile von PMC Motorsport sind für den Motorsport und den Einsatz auf Rennstrecken bestimmt.
Teile bestimmt für die Montage durch Fachpersonal mit Kenntnissen im Bereich Engine Swaps und Fahrzeugmodifikationen – in Werkstätten und mit entsprechend geeignetem Werkzeug.
Die Montageanleitung des Adapters enthält nur das Grundwissen, das für die physische Verbindung von Motor und Getriebe außerhalb der Fahrzeugkarosserie erforderlich ist.
Je nach Fahrzeug können zusätzliche Modifikationen erforderlich sein, wie z. B.: Anpassen von Halterungen, Motor-/Getriebelagern, Spritzwand, Getriebetunnel, Kardanwellenlänge usw.
Wir fertigen unsere Adapter aus vollständig recyclebaren Materialien.
Montageanleitung
Für die Montage des Schwungrads ist zwingend der Starterkranz (Flexplate) aus der Automatikversion Toyota OE 32101-30090 oder 32101-22050 sowie eine 4,5-mm-Distanzscheibe zwischen Motorblock und Starterkranz, Toyota OE 32116-22020, erforderlich (nicht im Lieferumfang enthalten). Das Schwungrad wird mit den mitgelieferten Schrauben mit einem Drehmoment von 72 Nm unter Verwendung von Schraubensicherung an der Kurbelwelle verschraubt. Montieren Sie den Ausrückhebel auf der unteren Ausrücklagerposition (bei einem 2-Positionen-Lager). Für die Montage des Adapters ist der Toyota JZ Anlasser ohne zusätzliche Ritzelabdeckung zu verwenden – Details im FAQ-Bereich.
Häufig gestellte Fragen
Für welche Motoren passt dieser Adapter?
Für Motoren der Toyota JZ-Familie: 1JZ (1JZ-FSE, 1JZ-GE, 1JZ-GTE) und 2JZ (2JZ-FSE, 2JZ-GE, 2JZ-GTE), jeweils in den Ausführungen VVT-i und non VVT-i.
Für welche Schaltgetriebe passt der Adapter?
Für das manuelle 6-Gang-Schaltgetriebe ZF GS6-53DZ aus BMWs mit M57N / M57N2 Dieselmotor in den Versionen HGD (THGD) und JGA (TJGA) – E60 525d / 530d – und HGA (THGA) – E46 330d, sowie für die xDrive-Ausführungen ZF GS6X53DZ: HGB (THGB), HGE (THGE) und JGB (TJGB).
Muss die Getriebeglocke abgeschnitten werden?
Nein. Der Adapter wurde so entwickelt, dass ein Abschneiden der Getriebeglocke vermieden wird – es muss lediglich der Durchbruch für den Anlasser vorbereitet werden.
Welche zusätzlichen Teile muss ich für die Montage kaufen?
Den Starterkranz (Flexplate) aus der Automatikversion Toyota 1JZ / 2JZ, OE 32101-30090 oder 32101-22050, sowie eine 4,5-mm-Distanzscheibe zwischen Motorblock und Starterkranz, Toyota OE 32116-22020. Diese sind nicht im Lieferumfang enthalten.
Welche Kupplungsdruckplatte passt zum PMC-Schwungrad?
Eine Druckplatte mit 240 mm (9,45") Durchmesser vom Typ BMW OE – aus BMW M57 / M57N / M57N2 (einschließlich Seriendruckplatte des GS6-53DZ Getriebes) / N54 / B58 / E46 M3 oder Sachs Performance 883082.001243, sowie Sachs XTend 3000 951 952 (M57N / M57N2) und Sachs XTend 3000 951 949 (N54 / N55). Es passen auch häufig verwendete ACT / Spec / Tanaci Kupplungen – eine Nicht-Seriendruckplatte muss auf das Lochmuster des BMW OE (M57 / M57N / M57N2 / N54 / B58) Schwungrads passen. Für das jeweilige Schaltgetriebe ist eine 240-mm-Kupplungsscheibe mit passender Verzahnung, ein zugewiesenes Ausrücklagerset und ein Nehmerzylinder zu verwenden.
Welcher Anlasser muss verwendet werden?
Toyota JZ Anlasser ohne zusätzliche Ritzelabdeckung. Die Montageart hängt von der Version des Adapters ab:
a) Adapter bis Baujahr 2022 – der Anlasser wird genauso wie in der Erstausrüstung (OE) montiert;
b) Adapter aus den Baujahren 2022 bis 2025 – eine der Anlasser-Befestigungsbohrungen im Motorblock muss auf einen Durchmesser von ∅12,9–13,2 mm auf eine Tiefe von 22 mm aufgebohrt werden. Anschließend wird die Hülsenhülse aus dem Set AN 335-M10 verwendet und mit einer ISO 4762-M10x35 Schraube befestigt;
c) Adapter ab Januar 2025 – die untere Befestigungsbohrung im Anlasser muss auf einen Durchmesser von ∅12–13 mm vergrößert und der Motorblock mit einem M12x1.5 Gewinde versehen werden.
Passt der Adapter auch für das ZF 8HP Automatikgetriebe?
Ja. Die PMC Motorsport Getriebeadapterplatte selbst ist universell einsetzbar und passt für die meisten BMW-Getriebe (gilt für Adapter ab Baujahr 2022). Beim Umbau auf ein ZF 8HP Automatikgetriebe muss das Standard-Schwungrad durch einen PMC Motorsport 8HP Wandleradapter ersetzt werden.
Was ist im Set enthalten?
Aluminium-Getriebeadapterplatte mit Befestigungsschrauben, speziell angefertigtes PMC Motorsport Schwungrad mit auswechselbarer Stahl-Reibfläche (5,1 kg / 11,2 lbs), Kurbelwellenschrauben, Schrauben zur Befestigung der Kupplungsdruckplatte sowie Kugelbolzen – Ersatz für BMW OE 21 51 1 223 328. Kupplung, Ausrücklager, Ausrückhebel und Nehmerzylinder sind nicht im Lieferumfang enthalten – sie müssen passend zum jeweiligen Schaltgetriebe gewählt werden.
Kann ich nur den Adapter oder nur das Schwungrad kaufen?
Ja. Jedes Element des Sets ist separat erhältlich.
Enthält der Preis Zölle bei Versand außerhalb der Europäischen Union?
Nein. Der Produktpreis und die Versandkostenberechnung enthalten keine Zölle oder Zusatzgebühren, die im Empfängerland anfallen können.
Kann ich mit 0% MwSt. kaufen?
Ja, wenn Sie ein B2B-Kunde außerhalb Polens mit einer aktiven europäischen Ust-IdNr. sind (Überprüfung im VIES-System) oder eine Bestellung mit Versand außerhalb der EU aufgeben.
Reicht die beiliegende Anleitung für die Montage aus?
Die Anleitung beschreibt das Verbinden von Motor und Getriebe außerhalb des Fahrzeugs. Je nach Fahrzeug können zusätzliche Anpassungen erforderlich sein: Halterungen, Lager, Spritzwand, Getriebetunnel, Kardanwellenlänge. Wir empfehlen die Montage durch Fachpersonal.
Es ist zu beachten, dass ein leichtes starres Schwungrad eine kompromisslose Gasannahme auf Kosten des Entfalls serienmäßiger Dämpfungselemente bietet. Dies führt zu einem direkteren Arbeiten des Antriebsstrangs, was eine natürliche Zunahme der Hörbarkeit der Getriebemechanik zur Folge haben kann. Dies ist eine erwünschte Eigenschaft bei Sportfahrzeugen, die sich aus der starren Verbindung zwischen Motor und Antrieb ergibt.
