Adaptador Toyota 1JZ 2JZ - caixa manual 5 marchas BMW M47 ZF5 S5D-280Z - 240mm / 9.45"

Adaptador / kit de conversão / kit de embreagem PMC Motorsport Toyota JZ 1JZ 2JZ – caixa de marchas manual de 5 marchas BMW M47 ZF S5D-280Z E46 318d 320d / E39 520d – 240 mm / 9.45" – 5,0 kg / 11,0 lbs

Adaptador que possibilita a união (swap / conversão) do motor Toyota JZ 1JZ 2JZ com a caixa de marchas manual de 5 marchas ZF S5D-280Z (ZF-5) utilizada nos BMW com motor diesel M47 (E46 318d / 320d, E39 520d). Trata-se de uma transmissão extremamente resistente e fácil de encontrar – o desenho de sua capa seca e medidas externas são muito aproveitados em caixas sequenciais e com padrão de engate dog-leg. Solução ideal para o automobilismo amador e profissional.

Planeja realizar o swap de um Toyota JZ 1JZ 2JZ no seu BMW (E30, E36, E46, E34, E39, E90, E91, E92, E60, E61, E81, E82, E87)? Nosso adaptador é uma solução de extrema confiança. Substitua a caixa de marchas automática por uma manual da BMW e ganhe novas possibilidades.

Os adaptadores PMC Motorsport não servem unicamente para a conversão de caixas automáticas para manuais em carros equipados com motor Toyota JZ 1JZ 2JZ, mas também para facilitar o swap de propulsores JZ em veículos BMW e outros chassis como Nissan (S13, S14, S15, PS13) ou Mazda RX-7 / RX-8.

Adaptador de caixa de marchas em alumínio desenvolvido para tornar a montagem da caixa de marchas o mais simples possível, dispensando alterações extremas como o corte de toda a capa seca da caixa – apenas se deve fazer a abertura para o motor de partida. Os volantes de motor customizados para os kits PMC Motorsport são produzidos em alumínio com pista de fricção substituível, aferidos e balanceados antes do envio. Volante projetado para platô de embreagem de 240 mm (GS5-39DZ / GS6-53DZ / BZ BMW OE). Peso do volante de motor: 5,0 kg (11,0 lbs), espessura do adaptador: 20 mm (0,78").

Os adaptadores de caixa de marchas PMC Motorsport são referência em precisão e máxima qualidade. O projeto concebido com base em escaneamento 3D e medições com braço de controle garante um alinhamento perfeito. A usinagem em modernos equipamentos CNC assegura uma concentricidade milimétrica entre motor e caixa de marchas, o que é determinante para a durabilidade da transmissão.

Informações adicionais

Instruções de montagem

Para a instalação do volante de motor, é obrigatório utilizar a cremalheira / volante do câmbio automático Toyota OE 32101-30090 ou 32101-22050, bem como a arruela espaçadora de 4,5 mm entre o bloco do motor e a cremalheira, Toyota OE 32116-22020 (itens não incluídos). Prenda o volante de motor no virabrequim com os parafusos inclusos, utilizando torque de 72 Nm (53,1 lb⋅ft) associado a trava-rosca. Monte o garfo de embreagem na posição inferior do rolamento de embreagem (caso se utilize rolamento de duas posições). A instalação exige um motor de partida Toyota JZ sem proteção suplementar no pinhão – detalhes na seção de FAQ.

Perguntas frequentes (FAQ)

Em quais motores este adaptador se encaixa?

Nos motores da linha Toyota JZ: 1JZ (1JZ-FSE, 1JZ-GE, 1JZ-GTE) e 2JZ (2JZ-FSE, 2JZ-GE, 2JZ-GTE), tanto em configurações VVT-i quanto non VVT-i.

Com quais caixas de marchas este adaptador pode ser usado?

Com a caixa de marchas manual de 5 marchas ZF S5D-280Z (ZF-5) de modelos BMW com motor diesel M47 nas séries THCI (E46 318d / 320d) e THCM (E39 520d). Esta caixa possui estrias de 28x35-10N.

É obrigatório cortar a capa seca da caixa de marchas?

Não. O projeto do adaptador foi pensado para que não seja preciso seccionar a capa seca da caixa – apenas o recorte do motor de partida deve ser realizado.

Quais peças devo comprar à parte para a montagem?

A cremalheira / flexplate da transmissão automática Toyota 1JZ / 2JZ, OE 32101-30090 ou 32101-22050, e uma arruela espaçadora de 4,5 mm instalada entre o bloco e a cremalheira, Toyota OE 32116-22020. Também são requeridos o platô e disco de embreagem de 240 mm (28x35-10N), rolamento, garfo e atuador de embreagem dedicados à caixa S5D-280Z, e o motor de partida Toyota JZ (veja abaixo). Esses componentes não fazem parte do kit.

Qual platô de embreagem serve no volante de motor PMC?

Um platô com diâmetro de 240 mm (9,45") padrão BMW OE – das aplicações BMW M57 / M57N / M57N2 / N54 / B58 / E46 M3 ou Sachs Performance 883082.001243, bem como Sachs XTend 3000 951 877 (BMW M57). Utilizam-se com frequência embreagens de competição ACT / Spec / Tanaci – todo platô aftermarket precisa obedecer à furação do volante de motor BMW OE (M57 / M57N / M57N2 / N54 / B58). Para a transmissão S5D-280Z deve-se usar disco de 240 mm com estrias 28x35-10N associado ao respectivo acionamento e cilindro atuador.

Qual motor de partida deve ser adotado?

Um motor de partida Toyota JZ sem proteção suplementar no pinhão. O procedimento de montagem muda conforme o ano de fabricação do adaptador:

a) adaptadores fabricados até 2022 – montagem original conforme padrão de fábrica (OE);

b) adaptadores fabricados entre 2022 e 2025 – um dos furos de fixação do motor de partida no bloco deve ser alargado para ∅12,9–13,2 mm (0,507"–0,520") com profundidade de 22 mm (0,866"), inserindo a bucha inclusa AN 335-M10 e apertando com parafuso ISO 4762-M10x35;

c) adaptadores produzidos a partir de janeiro de 2025 – o furo inferior de montagem no motor de partida deve ser aberto para ∅12–13 mm e o bloco rosqueado em M12x1.5.

Posso utilizar o adaptador com a caixa de 6 marchas GS6-53DZ / GS6-53BZ?

Sim. A placa adaptadora de caixa de marchas PMC Motorsport tem fixação universal e serve na grande maioria das caixas BMW (para peças produzidas a partir de 2022). Em caso de troca de transmissão, basta substituir o volante de motor e o disco de embreagem.

O adaptador também é compatível com a caixa automática ZF 8HP?

Sim. A placa adaptadora PMC Motorsport possui fixação universal e conecta-se à grande maioria das caixas de marchas BMW (para peças produzidas a partir de 2022). Em swaps para caixa automática ZF 8HP, o volante de motor habitual deve ser trocado pelo adaptador de conversor de torque 8HP da PMC Motorsport.

Quais itens vêm no kit?

Placa adaptadora da caixa de marchas em alumínio com parafusos de união, volante de motor customizado PMC Motorsport com superfície de atrito substituível, parafusos do virabrequim, parafusos para fixar o platô e pino esférico – substituto para BMW OE 21 51 1 223 328. Embreagem, rolamento, garfo e atuador receptor não acompanham o produto e devem ser adquiridos em conformidade com a caixa de marchas.

Posso comprar somente o adaptador ou somente o volante de motor?

Sim. Todos os itens de nossa composição são comercializados individualmente.

O valor cobre tributos alfandegários em entregas fora da União Europeia?

Não. Os valores calculados para a peça e despesas de postagem não contêm direitos de alfândega ou tributações que possam ser demandadas no país de recebimento.

Consigo realizar a compra sem cobrança de IVA (0%)?

Sim, no caso de clientes B2B situados fora da Polônia com cadastro VIES válido na União Europeia ou para mercadorias enviadas em exportação para fora do bloco europeu.

A instrução do kit é suficiente para concluir todo o swap?

A folha técnica orienta o acoplamento do motor à caixa de marchas em bancada. A depender do carro, são comuns modificações estruturais: calços, suportes, conformação da parede corta-fogo, alargamento do túnel da caixa de marchas e adaptação do cardan. Indicamos a instalação em oficina qualificada.

Vale lembrar que um volante de motor rígido aliviado proporciona respostas imediatas ao acelerador, eliminando amortecimentos de vibração originais. Isso se traduz em um funcionamento muito mais direto do trem de força, o que pode acarretar um aumento natural no ruído mecânico das engrenagens da caixa de marchas. Esta é uma característica normal e desejada em veículos preparados para automobilismo, resultante da conexão mecânica rígida entre o motor e a tração.