Adaptador PMC Motorsport / kit de conversión / kit de embrague Toyota JZ 1JZ 2JZ - BMW M50 M52 M54 ZF310 ZF320 ZF-5 S5D-250 5 marchas / S50 S52 Getrag 420G 6 marchas 184mm / 7.25" tipo STEP + Tilton OT-II Cerametallic Pressure Plate 7.25" 66-302 HGG + Tilton 64185-2-ABA-10 máx. 1300Nm / 958.5lb⋅ft [Triple disco]

Kit de embrague que permite la unión (swap / conversión) del motor Toyota JZ 1JZ 2JZ (versiones GE, GTE, VVT-i y non-VVT-i) con una caja de cambios manual ZF (ZF Friedrichshafen) / GETRAG de BMW. El adaptador es compatible con cajas manuales muy populares como: ZF 5, GETRAG 420 G (versión para motores en línea), GETRAG 250 G. El kit incluye un embrague de triple disco: una maza de competición Tilton (OT-II Cerametallic Pressure Plate 7.25" 66-003 HGG) y 3 discos sinterizados Tilton de 7,25" (64185-2-ABA-10). Debido a sus especificaciones, este kit está destinado al automovilismo profesional. ¡Adaptador diseñado para el automovilismo profesional!

¿Planeas realizar un SWAP Toyota JZ 1JZ 2JZ en tu BMW (E30, E36, E46, E34, E39, E90, E91, E92, E60, E61, E81, E82, E87)? Nuestro adaptador es una solución fiable. Sustituye la caja automática por una manual de BMW y obtén nuevas posibilidades. Los adaptadores PMC Motorsport no solo sirven para el reemplazo de cajas en motores Toyota JZ, sino que también ofrecen soporte en la realización de SWAPs JZ en BMWs y otros vehículos, como Nissan (S13, S14, S15, PS13) o Mazda RX-7 / RX-8.

Los adaptadores de caja de cambios PMC Motorsport son sinónimo de precisión y máxima calidad. El proceso de diseño basado en escaneado 3D y el control mediante brazo de medición garantizan un ajuste perfecto. La producción en modernas máquinas CNC asegura una perfecta coaxialidad entre el motor y la caja, lo cual es fundamental para la durabilidad del sistema de transmisión.

Información adicional

ZF Friedrichshafen ZF5 S5-32D

La ZF Friedrichshafen ZF-5 (ZF 5) S5D-310 S5D-320 es una caja de cambios manual de 5 velocidades utilizada en los coches BMW serie E con motores M50, M52 y M54 (E36 328i, M3 USA, E46 328i, 328ci, 330i, E34 525i (M50), E39 525i (M54), 528i (M52), 530i (M54), Z3 2.8i (M52), 3.0i (M54), Z3 M3.2i (S52) *solo versiones Canadá y EE. UU., M3.2i (S54)). El peso de la caja es de aprox. 39 kg (86 lb). Tipo de estriado del eje de entrada: 23x29-10N

ZF 320D 10534013
ZF 320D 105340148

Para el montaje del volante motor es indispensable utilizar la corona de arranque de la versión automática Toyota OE 32101-30090 | 32101-22050 y la arandela espaciadora entre el bloque motor y la corona OE 32116-22020 de 4.5mm (no incluida). La horquilla de embrague debe montarse en la posición más baja del cojinete de empuje (en caso de cojinete de dos posiciones).

FAQ

1. ¿Qué motor de arranque debe utilizarse con el adaptador PMC Motorsport Toyota JZ 1JZ 2JZ - BMW?

Para el montaje del adaptador, debe utilizarse el motor de arranque Toyota JZ sin la protección adicional del piñón. Dependiendo de la versión del adaptador que poseas, existen tres formas de montaje:

a) Adaptadores producidos hasta 2022 - El motor de arranque se monta de forma idéntica al equipo original (OE).

b) Adaptadores producidos de 2022 a 2025 - Es necesario agrandar uno de los orificios de montaje del motor de arranque en el bloque motor. El orificio debe ensancharse con una broca hasta un diámetro de ∅12,9-13,2 mm (0,507"-0,520") con una profundidad de 22 mm (0,866"). A continuación, utiliza el casquillo del kit AN 335-M10 y fija con el tornillo ISO4762-M10x35.

c) Adaptadores producidos a partir de enero de 2025 - Debe agrandarse el orificio de montaje inferior en el motor de arranque hasta un diámetro de ∅12-13 mm y roscar el bloque motor a M12x1.5.

2. ¿Qué corona de arranque debe utilizarse para el volante motor PMC Motorsport Toyota JZ 1JZ 2JZ - BMW?

En el caso del montaje del volante motor PMC Motorsport, debe aplicarse la corona de arranque (volante motor) de la versión automática Toyota 1JZ / 2JZ (número OE: 32101-30090 | 32101-22050) y una arandela espaciadora Toyota (número OE: 32116-22020) con un grosor de 4,5 mm entre el bloque motor y la corona.

3. La caja de cambios GETRAG 250 / GETRAG 420 / ZF 310 / ZF 320 / ZF5 no encaja en todos los orificios del adaptador PMC Motorsport.

(Se aplica a adaptadores fabricados después de 2022) El adaptador PMC Motorsport es el más universal del mercado, compatible con prácticamente cualquier caja de cambios BMW. Al diseñar el adaptador, optamos por ciertos compromisos. Este es el caso de las cajas: GETRAG 250 / GETRAG 420 / ZF 310 / ZF 320 / ZF5, en las que los dos orificios superiores deben limarse ligeramente en la campana de la caja. Esta modificación no afecta al centrado del motor y la caja de cambios.

4. ¿Puedo utilizar el adaptador para la caja de 6 velocidades GS6-53DZ / GS6-53BZ?

Sí, el adaptador PMC Motorsport es universal y sirve para la mayoría de las cajas de cambios BMW disponibles en el mercado (se aplica a adaptadores fabricados después de 2022). En caso de querer cambiar de caja de cambios, basta con sustituir el volante motor y el disco de embrague.

5. ¿Puedo utilizar el adaptador PMC Motorsport Toyota 1JZ 2JZ - BMW para la ZF 8HP?

Sí, el adaptador es universal (modelos post-2022). Para convertir a una caja automática ZF 8HP, debe sustituirse el volante motor estándar por un adaptador de convertidor 8HP (PMC Motorsport).