PMC Motorsport Race Stage 1+ Kit adaptador caja de cambios (set / juego de conversión) Toyota JZ 1JZ 2JZ - BMW M50 M52 M54 ZF310 ZF320 ZF-5 S5D-250 5-velocidades / S50 S52 Getrag 420G 6-velocidades - 240mm / 9.45" + Sachs Performance 883082.001243 + Disco sinterizado 23x29-10N max. 800Nm / 589,9 lb/ft

Kit adaptador de aluminio que permite la conexión (cambio / conversión) de los motores Toyota JZ 1JZ 2JZ (versiones GE GTE VVT-i y non VVT-i) con una caja de cambios manual BMW ZF (ZF Friedrichshafen) / Getrag. El adaptador es compatible con cajas de cambios manuales populares como ZF 5, Getrag 420 G, Getrag 250 G.

Volante de aluminio personalizado de 240mm con disco de fricción removible (Pieza FW001.00.02 disponible en la tienda) - diseñado para el plato de presión BMW M57 / M57N / N54 o BMW E46 M3 (no compatible con M50 / M52 / M54 / S50 / E36 M3). Cada volante PMC Motorsport es verificado y balanceado antes del envío. El kit incluye todos los pernos necesarios para el montaje >

La caja de cambios manual ZF-5 (ZF 5) S5D-310 S5D-320 de 5 velocidades se utiliza en la serie E de BMW con motores M50 M52 M54 (E36 328i, M3 USA E46 328i, 328ci, 330i, E34 525i (M50), E39 525i (M54) 528i (M52) 530i (M54), Z3 2.8i (M52) 3.0i (M54), Z3 M3.2i (S52) *solo Canadá y Estados Unidos, M3.2i (S54)). El peso de la transmisión es de aproximadamente 39kg / 86lb

Eje de entrada 23x29-10N

El kit adaptador se utiliza en las conversiones del Toyota JZ 1JZ 2JZ tanto en los modelos clásicos de la serie BMW E como E30 E36 E46 E39 E60 E61 E90 E92 E81 E82 como en los nuevos modelos F y G. La amplia disponibilidad y durabilidad de las cajas de cambios BMW ZF y Getrag las convierten en una opción muy común para proyectos destinados tanto al uso diario como al automovilismo (Drift / Time Attack). La campana de la caja de cambios ZF-5 también es ampliamente utilizado por los fabricantes de cajas de cambios deportivas de tipo escalonado.

¿Quiere aumentar la potencia o cambiar de una transmisión manual a una automática? El adaptador de PMC Motorsport, lo hace posible. Está diseñado para facilitar las transiciones, como la actualización de una transmisión de 5 velocidades a una de 6 velocidades o de una manual a una automática de 8HP o DCT DKG. Utilice la misma placa adaptadora, simplemente cambie el volante o el adaptador del convertidor.

¿Por qué elegir las cajas de cambios BMW?

Disponibilidad y precio. Millones de vehículos producidos que están disponibles en todo el mundo garantizan una fácil disponibilidad de repuestos. Las piezas y las cajas completas están ampliamente disponibles en los centros de servicio autorizados y en el mercado secundario.

Durabilidad y fiabilidad. Las cajas de cambios BMW ZF / Getrag se han utilizado con éxito durante muchos años en deportes motorizados, tanto a nivel amateur como profesional. Soportan altos niveles de par motor (algunos modelos hasta 1000 Nm+), garantizando una alta fiabilidad. Son ideales para swaps de motor en proyectos de alto rendimiento para uso diario.

Velocidad y comodidad. Las cajas de cambios automáticas de nueva generación, como ZF 8HP o Getrag DCT DKG, ofrecen tiempos de cambio ultra rápidos (0,2 segundos), lo que mejora significativamente la dinámica de conducción.

¿Por qué elegir las piezas y adaptadores de PMC Motorsport?

Experiencia. Miles de adaptadores producidos y clientes satisfechos en todo el mundo. Los adaptadores de PMC Motorsport se utilizan tanto en vehículos de uso diario como en proyectos profesionales de deportes motorizados.

Profesionalidad. Desde el diseño hasta la implementación, cada pieza pasa por un largo proceso. Cada pieza que fabricamos es medida con un brazo de medición y un escáner 3D. Los prototipos se someten a pruebas exhaustivas para descartar posibles problemas. Solo utilizamos materiales certificados de proveedores de confianza. Nuestras modernas máquinas CNC y nuestro equipo experimentado garantizan una alta calidad.

Calidad. Siempre hemos priorizado la calidad de las piezas que fabricamos. Cada componente es inspeccionado después de cada paso de producción. Cada pieza fabricada lleva un número de serie grabado. La calidad está certificada por la norma ISO PN-EN ISO 9001:2015.

Alineación perfecta. Nuestros adaptadores garantizan una alineación perfecta entre el motor y la caja de cambios.

Fabricado en la UE. Todos nuestros departamentos de producción y diseño están ubicados en la Unión Europea.

Compra de componentes individuales. Ofrecemos cada componente de nuestro kit para la compra individual. Si necesita una pieza de repuesto, contáctenos a través de office@pmcmotorsport.com.

Envío internacional rápido. Enviamos nuestros productos a todo el mundo. El costo de envío para países de la UE (excepto islas) y Reino Unido se calcula automáticamente. Para otras regiones, enviaremos el cálculo de envío después de la compra.

IVA 0% para clientes con un número de IVA europeo activo (disponible para clientes B2B fuera de Polonia).

Asistencia en la elección y soporte postventa. El equipo de PMC Motorsport le ayudará a elegir el kit adecuado y proporcionará soporte técnico durante la instalación. Contáctenos a través de Facebook, Instagram o por correo electrónico a office@pmcmotorsport.com.

Instrucciones

¡¡¡ Las piezas PMC Motorsport están diseñadas para el uso en Motorsport, en circuitos de carreras. Las piezas deben ser montadas por profesionales utilizando herramientas apropiadas en talleres adecuados !!!

El manual de instalación incluye un diagrama básico para montar el motor con la caja de cambios fuera del vehículo.

El adaptador de la caja de cambios y el volante de inercia están fabricados en aluminio y hierro fundido y son totalmente reciclables.

Usar el volante / corona dentada de la versión automática del Toyota 1JZ 2JZ, junto con un separador (OE 32116-22020 4.5 mm) entre el bloque del motor y el anillo dentado (no incluido en el kit).

Utilizar el motor de arranque OE Toyota 1JZ 2JZ (es necesario agrandar un orificio de montaje e instalar el inserto roscado incluido en el kit)

Retirar el rodamiento del cubo del cigüeñal (versión automática JZ) y sustituirlo por la manga centradora del kit.

Lijar dos agujeros de montaje de la caja de cambios ZF-310 ZF-320 Getrag 250 Getrag 420.

El cojinete y la horquilla de embrague permanecen de su caja de cambios. Si tiene un cojinete con dos alturas, use la posición 24 mm.

Utilizar un disco de embrague de 240mm compatible con su caja de cambios

Reemplazar el pivote de horquilla original por el del kit.

Piezas utilizadas durante el proceso de diseño y prueba (Recomendadas):

Motor: Toyota 2JZ-GTE

Caja de cambio: ZF S5D-320

Corona / volante: Toyota OE 32101-22050 + Toyota OE 32116-22020

Motor de arranque: Toyota 2JZ-GTE OE 

Cilindro esclavo de embrague: BMW OE 21 52 6 773 670

Cilindro esclavo: Brembo E06003

Kit de embrague:

Plato de presión de embrague Sachs Performance 883082.001243 / disco de embrague PMC 23x29-10N

Pivote de Horquilla personalizado PMC