Entrega gratuita a partir de 15,88 EUR
Pesquisa avançada
Listas de compras
Adicionar produtos de que gosta e pretende comprar mais tarde.
Fazer uma encomenda
Guardar na lista de compras
Criar uma lista de compras

Adicionar produtos através da adição de códigos

Adicionar um ficheiro CSV
Introduzir os códigos dos produtos que se pretende adicionar ao carrinho em grande quantidade (após uma vírgula, com um espaço ou a partir de uma nova linha). Se repetir o código várias vezes, este item será adicionado tantas vezes quantas as que forem apresentadas.
Adicionar ao carrinho
Drift Stage 1 GM Chevrolet V8 LS - BMW M50 S50 M52 S52 M54 ZF-5 - 240mm / 9.45"
Adaptador de caixa de câmbio GM Chevrolet LS - BMW ZF5 M50-M54 S50-S54 M47 M57 N52 [manual]
Disco de embraiagem para BMW M50 M52 M54 23x29-10N [240mm 9.25"]
Volante GM Chevrolet LS - BMW M50 S50 M52 S52 M54 S54 ZF5 Getrag 420G - 240mm / 9,45"
+2mais
Drift Stage 1 GM Chevrolet V8 LS - BMW M50 S50 M52 S52 M54 ZF-5 - 240mm / 9.45"
Adaptador de caixa de câmbio GM Chevrolet LS - BMW ZF5 M50-M54 S50-S54 M47 M57 N52 [manual]
Disco de embraiagem para BMW M50 M52 M54 23x29-10N [240mm 9.25"]
Volante GM Chevrolet LS - BMW M50 S50 M52 S52 M54 S54 ZF5 Getrag 420G - 240mm / 9,45"
Garfo da embraiagem mais o rolamento de liberação BMW
Prensa de embraiagem para BMW M57 ZF GS5-39DZ 5-marchas

Drift Stage 1 GM Chevrolet V8 LS - BMW M50 S50 M52 S52 M54 ZF-5 - 240mm / 9.45"

+ Adicionar para compararAdicionar à lista de compras
  • Kit de embreagem de alumínio que permite a conexão dos motores Chevrolet LS1 LS2 LS3 LS6 LS7 / Vortec com uma caixa de câmbio manual ZF / caixa de câmbio Getrag da BMW.

Torque máximo
SÓ Kit de adaptação 240mm / 9.45'' (Single Disc)SÓ Kit de adaptação 240mm / 9.45'' (Single Disc)650Nm / 479,25lb⋅ft650Nm / 479,25lb⋅ft700Nm / 516,12 lb⋅ft700Nm / 516,12 lb⋅ft800Nm / 589,9lb⋅ft800Nm / 589,9lb⋅ft800Nm / 589,9lb⋅ft800Nm / 589,9lb⋅ft
Tamanho
uniwersalny
1 457,00 EUR
incl. IVA / set
de
Checkout expresso 1-Click(sem registo)
Produto em constante venda
Produto em constante venda
Entrega rápida e barata
14 dias para uma devolução fácil
Este produto não está disponível no armazém
Compras seguras

No kit

Adaptador de caixa de câmbio GM Chevrolet LS - BMW ZF5 M50-M54 S50-S54 M47 M57 N52 [manual]
Adaptador de caixa de câmbio GM Chevrolet LS - BMW ZF5 M50-M54 S50-S54 M47 M57 N52 [manual] (1 pcs.)
499,00 EUR / pcs.
Disco de embraiagem para BMW M50 M52 M54 23x29-10N [240mm 9.25"]
Disco de embraiagem para BMW M50 M52 M54 23x29-10N [240mm 9.25"] (1 pcs.)
115,00 EUR / pcs.
Volante GM Chevrolet LS - BMW M50 S50 M52 S52 M54 S54 ZF5 Getrag 420G - 240mm / 9,45"
Volante GM Chevrolet LS - BMW M50 S50 M52 S52 M54 S54 ZF5 Getrag 420G - 240mm / 9,45" (1 pcs.)
549,00 EUR / pcs.
Garfo da embraiagem mais o rolamento de liberação BMW
Garfo da embraiagem mais o rolamento de liberação BMW (1 pcs.)
85,00 EUR / pcs.
Prensa de embraiagem para BMW M57 ZF GS5-39DZ 5-marchas
Prensa de embraiagem para BMW M57 ZF GS5-39DZ 5-marchas (1 pcs.)
209,00 EUR / pcs.

PMC Motorsport Kit de embreagem / embraiagem (kit de adaptação) Chevrolet LS LS1 LS2 LS3 LS6 LS7 / Vortec - BMW M50 M52 M54 ZF310 ZF320 ZF-5 S5D-250 5-marchas / S50 S52 Getrag 420G 6-marchas - 240mm / 9.45" + Pressão da embreagem BMW M57 + Sachs 1864 098 132 23x29-10N max. 650Nm / 479,25lb⋅ft

Kit de embreagem que permite a conexão (swap / conversão) de um motor Chevrolet LS LS1 LS2 LS3 LS6 LS7 / Vortec com uma caixa de câmbio manual ZF (ZF Friedrichshafen) / Getrag da BMW. O adaptador suporta caixas de câmbio manuais muito populares, como: ZF 5, Getrag 420 G, Getrag 250 G

Planejando um SWAP Chevrolet LS LS1 LS2 LS3 LS6 LS7 / Vortec em seu BMW (E30, E36, E46, E34, E39, E90, E91, E92, E60, E61, E81, E82, E87)? Nosso adaptador é uma solução confiável. Substitua sua caixa de câmbio automática por uma manual da BMW e ganhe novas possibilidades. Os adaptadores PMC Motorsport não são apenas sobre a troca de caixas de câmbio em Chevrolet LS LS1 LS2 LS3 LS6 LS7 / Vortec, mas também sobre o suporte à implementação de SWAP LS em BMW e outros veículos, como Nissan (S13, S14, S15, PS13) ou Mazda RX-7 / RX-8.

Balanceado antes do envio

Cada um dos nossos volantes é cuidadosamente verificado e balanceado antes do envio.

Rolamento piloto para o eixo de entrada

O rolamento suporta o eixo de entrada e minimiza suas vibrações.

Superfície de atrito substituível

A superfície de ferro fundido desgastada é facilmente removível e pode ser substituída por uma nova, disponível em nossa oferta.

Por que escolher peças e adaptadores PMC Motorsport?

logotipo PMC motorsport

Profissionalismo

Do projeto à implementação, nossas peças passam por um longo processo. Cada componente para o qual produzimos peças foi medido por nós usando um braço de medição e um scanner 3D. O protótipo é submetido a inúmeros testes para eliminar todos os possíveis problemas durante seu uso. Para nossa produção, usamos apenas materiais certificados de fornecedores verificados. Possuímos um moderno parque de máquinas CNC e funcionários experientes.

Coaxialidade Perfeita.

Nossos adaptadores garantem um encaixe ideal entre o motor e a caixa de câmbio.

peças de motorsport drift adaptadores de caixa de câmbio
fábrica PMC motorsport hall

Feito na Polônia

Toda a nossa produção e o departamento de design estão localizados na Polônia.

Ajuda na seleção e suporte pós-venda.

A equipe da PMC Motorsport irá ajudá-lo a escolher o kit certo para você. E em caso de dúvidas durante a montagem, eles fornecerão suporte técnico. Você pode nos contatar via Facebook, Instagram e e-mail: office@pmcmotorsport.com

Compra de componentes individuais

Em nossa oferta, temos todos os elementos do nosso kit, que podem ser adquiridos separadamente. Se precisar de uma peça de reposição, escreva-nos: office@pmcmotorsport.com

Envio rápido para todo o mundo.

Nossos produtos são enviados para praticamente todos os países do mundo. Países da União Europeia (exceto ilhas) e Reino Unido têm os custos de envio calculados automaticamente. Para países que não estão na lista, após fazer um pedido, nossa equipe preparará um cálculo de envio e o adicionará ao seu pedido. Você receberá um e-mail com o custo do pedido. !!! ATENÇÃO: A cotação de envio enviada juntamente com o preço do produto não inclui taxas adicionais / impostos alfandegários que podem ocorrer dependendo do país de envio. !!!

0% IVA

0% de IVA para clientes com um número de IVA europeu ativo (opção para clientes B2B fora da Polônia). Após verificação bem-sucedida no sistema VIES, modificamos o pedido removendo o IVA cobrado do pedido.

alavanca de câmbio 8hp
qualidade dos adaptadores PMC Motorsport

Experiência

Milhares de adaptadores produzidos e clientes satisfeitos em todo o mundo. Os adaptadores PMC Motorsport são usados tanto em carros de uso diário quanto em projetos profissionais destinados ao automobilismo profissional.

Qualidade confirmada por certificado

Desde o início, nos concentramos na qualidade das peças que fabricamos. Após cada etapa de produção, o elemento é controlado. Cada subconjunto produzido por nós é gravado com um número de série de produção. Confirmamos a qualidade com o certificado ISO PN-EN ISO 9001:2015

Por que escolher caixas de câmbio BMW?

Disponibilidade e Preço. Milhões de carros produzidos e sua disponibilidade mundial garantem a disponibilidade de peças de reposição. Peças, bem como caixas de câmbio completas, são facilmente acessíveis em centros de serviço autorizados e no mercado secundário.

Durabilidade e Confiabilidade. As caixas de câmbio BMW ZF / Getrag têm sido usadas com sucesso por muitos anos tanto no automobilismo amador quanto profissional. Elas podem transmitir torque muito alto (alguns modelos 1000Nm+), garantindo alta confiabilidade. São ideais para projetos SWAP de alta potência destinados ao uso diário.

Velocidade e Conveniência. Ao usar as caixas de câmbio automáticas ZF 8HP ou Getrag DCT DKG de nova geração, obtemos tempos de troca de marcha ultrarrápidos (0.2 segundos).

Motores compatíveis:

GM Small Block Chevrolet LS

GM 5.7 Liter V8 Small Block Chevrolet LS1

GM 6.0 Liter V8 Small Block Chevrolet LS2

GM 6.2 Liter V8 Small Block Chevrolet LS3

GM 5.7 Liter V8 Small Block Chevrolet LS6

GM 7.0 Liter V8 Small Block Chevrolet LS7

GM Small Block Chevrolet Vortec

GM Small Block V8 Chevrolet Vortec 4800

GM Small Block V8 Chevrolet Vortec 5300

GM Small Block V8 Chevrolet Vortec 6000 (VortecMAX)

GM Small Block V8 Chevrolet Vortec 6200
Caixas de câmbio compatíveis:

GETRAG S5D-250G S5D250 5 marchas

BMW M50 M52

ZF (ZF Friedrichshafen) S5D-310 ZF 310 / ZF310 S5-31 5 marchas

BMW M50

ZF (ZF Friedrichshafen) S5D-320 ZF 320 / ZF320 S5-32 5 marchas

BMW M50 M52 S50 S52 S54

GETRAG 420 / 420G 6 marchas

GETRAG 420 / 420G TBAB BMW S50 E36 M3

GETRAG 420 / 420G TAGU BMW S50 E36 M3

GETRAG 420 / 420G TBAI BMW S54 E46 M3

O volante não serve na caixa de câmbio BMW M54 de 6 marchas

ZF Friedrichshafen ZF5 S5-32D

Transmissão manual de 5 velocidades ZF Friedrichshafen ZF-5 (ZF 5) S5D-310 S5D-320 usada em BMWs da série E com motores M50 M52 M54 (E36 328i, M3 USA E46 328i, 328ci, 330i, E34 525i (M50), E39 525i (M54) 528i (M52) 530i (M54), Z3 2.8i (M52) 3.0i (M54), Z3 M3.2i (S52) *Somente Canadá e EUA, M3.2i (S54)), o peso da caixa de câmbio é de aproximadamente 39 kg (86 lb).

Tipo de estria macho: 23x29-10N

Relações de Marcha ZF 5
1 2 3 4 5 R
4.210 2.490 1.670 1.240 1.000 3.850

ZF 320D 10534013

 ZF 320D 105340131

ZF 320D 105340148

 ZF 320D 105340148

Instruções de Instalação

!!! As peças PMC Motorsport são destinadas ao automobilismo e uso em pistas de corrida. Peças para montagem por profissionais usando ferramentas apropriadas em oficinas adaptadas para esse fim !!!

O volante foi produzido em alumínio e ferro fundido e é totalmente reciclável.

! O volante personalizado requer o uso de uma engrenagem anelar / volante de uma Chevrolet LS automática - não incluído no conjunto!

montagem do adaptador da caixa de câmbio zf5 zf320 GM Chevrolet V8 LS pmc instruções de instalação do volante PMC GM Chevrolet V8 LS instruções de instalação do volante PMC GM Chevrolet V8 LS - BMW ZF GS6-53DZ 240mm instruções de instalação do suporte da haste da embreagem PMC na caixa de câmbio BMW

FAQ

1. Qual motor de partida deve ser usado com o adaptador PMC Motorsport Chevrolet LS / Vortec - BMW?

O adaptador PMC Motorsport GM Chevrolet LS - BMW suporta todos os motores de partida OE Chevrolet LS.

2. Qual engrenagem anelar deve ser usada com o volante PMC Motorsport Chevrolet LS / Vortec - BMW?

Ao instalar o volante PMC Motorsport Chevrolet LS / Vortec - BMW, você deve usar a engrenagem anelar (volante) de uma versão automática Chevrolet LS: OE 12654640 12553054 12563136 12580709 12602448 12606620 12637677 ou suas substituições.

3. Qual embreagem posso usar com o volante PMC Motorsport?

O volante Chevrolet LS / Vortec - BMW ZF5 é projetado para uma placa de pressão de embreagem da BMW M57 / M57N / M57N2 / N54 / B58 / BMW E46 M3 / Sachs Performance 883082.001243. Embreagens de empresas como ACT / Spec / Tanaci são muito usadas com nosso kit (é importante que a placa de pressão de embreagem personalizada também se encaixe no volante BMW OE: BMW M57 / M57N / M57N2 / N54 / B58). Para sua caixa de câmbio, você deve usar um disco de embreagem com a estria apropriada, um kit de rolamento de desengate dedicado e um cilindro mestre de embreagem.

Marca
PMC MOTORSPORT
Símbolo
DS1-LS-M50-MK
Modelo do motor Chevrolet
Chevrolet LS1Mais

GM 5.7 Liter V8 Small Block Chevrolet LS1

Displacement: 5.7L / 346 cu. in.

Aspiration: Natural

Introduced: 1997 model year

Discontinued: 2005

GM Chevrolet

Chevrolet Corvette 1997-2000

Chevrolet Corvette 2001-2004

Chevrolet Camaro Z28 1998-2000

Chevrolet Camaro SS 1998-2000

Chevrolet Camaro Z28 2001-2002

Chevrolet Camaro SS 2001-2002

 

Pontiac

Pontiac Firebird Formula 1998-2000

Pontiac Firebird Trans Am 1998-2000

Pontiac Firebird Formula 2001-2002

Pontiac Firebird Trans Am 2001-2002

 

Holden

Holden VT.II Commodore, VT.II Calais 1999–2000

Holden Statesman, Caprice 1999–2003

Holden VX Commodore, VX Berlina, VX Calais, VU Ute 2000–2002

Holden Monaro 2001–2002

Holden Commodore SV8 and SS, Ute S and SS, Monaro 2002-2003

Holden Berlina, Ute S, One Tonner S 2003-2004

Holden Commodore SV8 and SS, Calais, Ute SS, Caprice 2003-2004

Holden Monaro 2003-2004

Holden Statesman 2003-2004

Holden Adventra 2003-2005

Holden VY.II Crewman 2003-2005

Holden Berlina, Calais, One Tonner, Crewman 2004-2005

Holden Statesman 2004-2005

Holden Commodore SV8 and SS, Ute SS 2004-2005

Holden Caprice 2004-2005

Holden Monaro 2004-2005

Holden Adventra 2005-2006

Holden Special Vehicles HSV VT.II ClubSport, HSV VT.II Senator, HSV VT SV99, HSV WH Grange 1999–2000

Holden Special Vehicles HSV VX ClubSport, HSV VX Senator, HSV WH Grange 2000-2002

Holden Special Vehicles HSV V2.I GTO Coupe 2001-2003

Holden Special Vehicles HSV Y-Series I: ClubSport, Senator, Maloo 2002-2003

Holden Special Vehicles HSV V2.II GTO Coupe

Holden Special Vehicles HSV V2.III GTO Coupe 2003-2004

Holden Special Vehicles HSV Y-Series II: ClubSport, Senator, Maloo, HSV WK Grange 2003-2004

Holden Special Vehicles HSV Y-Series Avalanche 2003-2005

Holden Special Vehicles HSV V2 Coupe 4 2004

Holden Special Vehicles HSV Z-Series Coupe 4 2004-2005

Holden Special Vehicles HSV Y-Series Avalanche XUV 2004-2005

Holden Special Vehicles – Callaway HSV VT.II GTS 2000

Holden SpecialVehicles – Callaway HSV VX GTS 2000–2001

Holden Special Vehicles – Callaway HSV VX Senator 300 2000-2001

Holden Special Vehicles – Callaway VX SV300 2001–2002

Holden Special Vehicles – Callaway HSV V2 GTS Coupe 2001–2004

Holden Special Vehicles – Callaway HSV Y-Series GTS 2002–2004

Chevrolet LS2Mais

GM 6.0 Liter V8 Small Block LS2 Engine

Displacement: 6.0L / 364 cu. in.
Aspiration: Natural
Introduced: 2005 model year
Discontinued: 2009
Predecessor: LS1 / Gen 3 Small Block
Successor: LS3
Assembly: Saint Catherines, Ontario, Canada

 

Specifications

Type: 6.0L Gen IV V8 Small Block
Displacement: 6.0L (5965cc / 364 ci)
Engine orientation: Longitudinal
Compression ratio: 10.9:1
Valve configuration: Overhead valves
Valves per cylinder: 2
Assembly site: Saint Catherines, Ontario, Canada
Valve lifters: Hydraulic roller
Firing order: 1 – 8 – 7 – 2 – 6 – 5 – 4 – 3
Bore x stroke: 101.6 x 92mm
Fuel system: Sequential Port Fuel Injection
Fuel type: Premium Recommended
Maximum Engine Speed: 6500 RPM
Materials
Block: Cast aluminum
Cylinder head: Cast aluminum
Intake manifold: Composite
Exhaust manifold: Cast Iron
Main bearing caps: Cast Iron
Crankshaft: Cast Iron
Camshaft: Billet Steel
Connecting rods: Forged Powder Metal
Additional Features
Active Fuel Management
Electronic throttle control
Oil Life Monitor System
58x crank timing
Emissions Controls
Catalytic converter
Three-way catalyst
Positive crankcase ventilation

Vehicle Applications

  • 2005-2007 Chevrolet C6 Corvette (Coupe / Convertible)
  • 2005-2006 Chevrolet SSR
  • 2005-2006 Pontiac GTO 
  • 2006-2009 Chevrolet TrailBlazer SS
  • 2006-2007 Cadillac CTS-V
  • 2008-2009 Saab 9-7X Aero
Chevrolet LS3
Chevrolet LS6Mais

GM 5.7 Liter V8 Small Block LS6 Engine

 

Displacement:5.7L / 346 cu. in.
Aspiration: Natural
Introduced: 2001 model year
Discontinued: 2005
Predecessor: LS1 / Gen 3 Small Block
Successor: LS2
Assembly: Saint Catherines, Ontario, Canada

 

 

Specifications

Type: 5.7L Gen III V8 Small Block
Displacement: 5.7L (5670cc / 346 ci)
Engine orientation: Longitudinal
Engine Mass: 458 pounds / 207.745 kilograms
Compression ratio: 10.5:1
Valve configuration: Overhead valves
Valves per cylinder: 2
Assembly site: St. Catherine's, Ontario, Canado
Valve lifters: Hydraulic roller
Firing order: 1 – 8 – 7 – 2 – 6 – 5 – 4 – 3
Bore x stroke: 99 x 92mm
Fuel system: Sequential Port-fuel Injection
Fuel type: Premium Recommended
Maximum Engine Speed: 6500 RPM
Emissions controls
Catalytic converter
Positive crankcase ventilation
Materials
Block: Cast aluminum
Cylinder head: Cast aluminum
Intake manifold: Composite
Exhaust manifold: Cast Iron
Main bearing caps: Steel
Crankshaft: Cast Iron
Camshaft: Billet Steel
Connecting rods: Forged Powder Metal

 

Vehicle Applications

  • 2001 Chevrolet Corvette C5 Z06
  • 2002-2004 Chevrolet Corvette C5 Z06
  • 2004-2005 Cadillac CTS-V 
Chevrolet LS7Mais

GM 7.0 Liter V8 LS7 Engine

Displacement:7.0L / 427 cu. in.
Aspiration: Natural
Introduced: 2006 model year
Discontinued: 2015
Predecessor: LS2 / Gen 3 Small Block
Successor: –
Assembly: Wixom, Michigan

 

Specifications

Type: 7.0L Gen IV V8 Small Block
Displacement: 7008 cc (427.6 ci)
Engine Orientation: Longitudinal
Compression ratio: 11.0:1
Valve configuration: Overhead valves
Valves per cylinder: 2
Assembly site: Performace Build Center in Wixom, Michigan
Valve lifters: Hydraulic roller
Firing order: 1 – 8 – 7 – 2 – 6 – 5 – 4 – 3
Bore x stroke: 104.8 X 101.6
Bore Center (mm): 111.76
Bore Area (cm2) (total engine bore area): 689.75
Fuel system: Sequential fuel injection
Fuel Type: Premium Fuel required
Engine Mass (kg/lbs): 206 / 454
Materials
Block: Cast aluminum
Cylinder head: Cast aluminum
Intake manifold: Composite
Exhaust manifold: Stainless Steel
Main bearing caps: Forged steel
Crankshaft: Forged 4140 steel
Camshaft: Hollow steel
Connecting rods: Forged Titanium
Additional features
Extended life spark plugs
Titanium Intake Valves
Extended life coolant
Oil level sensor
Oil Life System
Emissions controls
Catalytic converter
Three-way catalyst
Positive crankcase ventilation

 

Vehicle

  • 2014 – 2015 Chevrolet Camaro Z/28 
  • 2011 – 2013 Chevrolet Corvette C6 Z06 
  • 2013 Chevrolet Corvette C6 427 Convertible
Chevrolet LSX 6-parafusos
Chevrolet Vortec 4800Mais

Chevrolet Vortec 4800

Chevrolet Vortec LR4

Chevrolet Vortec 5300Mais

Chevrolet Vortec 5300

Chevrolet Vortec LM7

Chevrolet Vortec L59

Chevrolet Vortec LM4

Chevrolet Vortec L33

Chevrolet Vortec 6200Mais

Chevrolet Vortec 6200

Chevrolet Vortec L92

Chevrolet Vortec L94

Chevrolet Vortec L9H

Chevrolet Vortec 6000Mais

Chevrolet Vortec 6000

Chevrolet Vortec L76

Chevrolet Vortec L77

Chevrolet Vortec L96

Chevrolet Vortec LFA

Chevrolet Vortec LQ4

Chevrolet Vortec LQ9

Chevrolet Vortec LZ1

Chevrolet Vortec LY6

Caixa manual (Gasolina)
5-marchas GETRAG S5D-250 BMW M50 M52 M54 M56Mais
  • BMW 3' E36 320i 323i 325i 323ti 325is M50 M52 GETRAG 250 S5D 250G - TAJT MT5 / BMW OE 23 00 1 434 410 / 23 00 1434410
  • BMW 3' E36 Z3 2.0 2.2 2.2i 2.5 2.5i M52 M54 GETRAG 250 S5D 250G - TAJT MT5 / BMW OE 23 00 1 434 410 / 23 00 1434410
  • BMW 3' E46 320i 320Ci 323i 323Ci 325i 325Ci 325ti M52 M54 M56 GETRAG 250 S5D 250G - TAJT MT5 / BMW OE 23 00 1 434 410 / 23 00 1434410
  • BMW 5' E34 520i M50 GETRAG 250 S5D 250G - TAKG MT5 / BMW OE 23 00 1 222 069 / 23 00 1222069
  • BMW 5' E34 520i M50 GETRAG 250 S5D 250G - TAKZ MT5 / BMW OE 23 00 1 221 837 / 23 00 1221837
  • BMW 5' E34 520i M50 GETRAG 250 S5D 250G - TAKT MT5 / BMW OE 23 00 1 222 400 / 23 00 1222400
  • BMW 5' E34 520i M50 GETRAG 250 S5D 250G - TAKS MT5 / BMW OE 23 00 1 222 404 / 23 00 1222404
  • BMW 5' E34 520i M50 GETRAG 250 S5D 250G - TAJT MT5 / BMW OE 23 00 1 434 410 / 23 00 1434410
  • BMW 5' E39 520i 523i 525i M52 M54 GETRAG 250 S5D 250G - TAJT MT5 / BMW OE 23 00 1 434 410 / 23 00 1434410
5-marchas ZF ZF5 S5D-310 BMW M50 (S5-31)Mais
  • BMW 5' E34 525i M50 ZF S5D 310Z - THDL / BMW OE 23 00 1 221 859 / 23 00 1221859
  • BMW 5' E34 525i M50 ZF S5D 310Z - THDM / BMW OE 23 00 1 222 263 / 23 00 1222263
  • BMW 5' E34 525ix M50 ZF S5D 310Z - THDH / BMW OE 23 00 1 222 180 / 23 00 1222180
  • BMW 5' E34 525ix M50 ZF S5D 310Z - THDO / BMW OE 23 00 1 222 268 / 23 00 1222268
5-marchas ZF ZF5 S5D-320 BMW M50 M52 S50 S52 S54 (S5-32)Mais
  • BMW 3' E36 323i 325i 328i M50 M52 ZF S5D 320Z - THDU / BMW OE 23 00 1 222 984 / 23 00 1222984
  • BMW 3' E36 323i 328i M52 ZF S5D 320Z - THMW / BMW OE 23 00 1 434 485 / 23 00 1434485
  • BMW 3' E36 323i 328i M52 ZF S5D 320Z - THCH / BMW OE 23 00 7 503 993 / 23 00 7503993
  • BMW 3' E36 M3 S50 S52 3.2 ZF S5D 320Z - THMW / BMW OE 23 00 1 434 485 / 23 00 1434485
  • BMW 3' E36 M3 S50 S52 3.2 ZF S5D 320Z - THCH / BMW OE 23 00 7 503 993 / 23 00 7503993
  • BMW 3' E36 Z3 2.8 M52 M 3.2 S50 S52 ZF S5D 320Z - THMW / BMW OE 23 00 1 434 485 / 23 00 1434485
  • BMW 3' E36 Z3 2.8 3.0 M52 M54 M 3.2 S50 S52 ZF S5D 320Z - THCH / BMW OE 23 00 7 503 993 / 23 00 7503993
  • BMW 3' E46 328i 328Ci 330i 330Ci M52 M54 ZF S5D 320Z - THCH / BMW OE 23 00 7 503 993 / 23 00 7503993
  • BMW 3' E46 325xi 330xi M54 (xDrive) ZF S5D 320Z - THCG / BMW OE 23 00 7 502 658 / 23 00 7502658
  • BMW 5' E34 525i M50 ZF S5D 320Z - THDU / BMW OE 23 00 1 222 983 / 23 00 1222983
  • BMW 5' E34 525i M50 ZF S5D 320Z - THDU / BMW OE 23 00 1 222 984 / 23 00 1222984
  • BMW 5' E39 523i 528i M52 ZF S5D 320Z - THDU / BMW OE 23 00 1 222 984 / 23 00 1222984
  • BMW 5' E39 523i 528i M52 ZF S5D 320Z - THMW / BMW OE 23 00 1 434 485 / 23 00 1434485
  • BMW 5' E39 523i 528i 530i M52 M54 ZF S5D 320Z - THCH / BMW OE 23 00 7 503 993 / 23 00 7503993
  • BMW 7' E38 728i M52 ZF S5D 320Z - THDU / BMW OE 23 00 1 222 984 / 23 00 1222984
  • BMW 7' E38 728i M52 ZF S5D 320Z - THMW / BMW OE 23 00 1 434 485 / 23 00 1434485
  • BMW 7' E38 728i M52 ZF S5D 320Z - THCH / BMW OE 23 00 7 503 993 / 23 00 7503993
6-marchas GETRAG 420 BMW E36 M3 S50Mais
  • BMW 3' E36 M3 3.2 S50 S6S 420G GETRAG 420 - TAGU MT6 / BMW OE 23 00 1 222 700 / 23 00 1222700
  • BMW 3' E36 M3 3.2 S50 S6S 420G GETRAG 420 - TBAB MT6 / BMW OE 23 00 1 434 507 / 23 00 1434507
  • BMW 3' E36 M3 3.2 S50 S6S 420G GETRAG 420 (SMG) - TBAC MT6 / BMW OE 23 00 2 228 312 / 23 00 2228312
  • BMW 3' E36 M3 3.2 S50 S6S 420G GETRAG 420 (SMG) - TAGX MT6 / BMW OE 23 00 2 228 817 / 23 00 2 228 817
D.M.A BMW sequential gearbox (M50-M54 ZF 23x29-10N)
GearMotive Racing Dogbox BMW ZF 23x29-10N
Kit de embreagem
Kit com embraiagem
Sim
Tipo de volante do motor
Rígido / Monomassa / Monodisco
Diâmetro da placa de fricção
240mm / 9.45"
Kit de Embreagem incluída
Prato de pressão de embraiagem BMW Ø240mm / 9.45" sem autorregulação
Sem auto-ajuste
Não
Disco de embraiagem
Incluído no kit
Perfil do cubo
23x29-10N
Número de dentes
10
Rolamento de embreagem necessário
Incluído no kit
Garfo de embreagem necessário
Incluído no kit
Cilindro escravo da embreagem
Adequado para a sua caixa de câmbio
Motor de arranque (não incluído)
Chevrolet LS (OE)
Plato flexível / engrenagem de anel requerido
Chevrolet LS OE 12654640 12553054 12563136 12580709 12602448 12606620 12637677
INFORMAÇÃO ADICIONAL
Tipo de kit de embreagem
Motorsport
Drift
Espessura do flange
35mm / 1.37"
Torque de aperto dos parafusos do eixo de transmissão [Nm / lb⋅ft ]
80Nm / 59lb⋅ft + Cola
Peso do volante de motor PMC
6.00 kg / 13.23 lbs
Superfície de fricção substituível
Sim
O kit inclui
Flange de adaptação
Parafusos para montagem
Volante do motor personalizado
Parafusos da cambota
Parafusos de prato de pressão
Pino do garfo de embreagem
Tampa da embreagem
Garfo de embraiagem + Rolamento
Código de produtos incluídos
F0M50-LS (4764)
K0M50-240-LS (998)
DOC-1
DOC-3
DOC-4
Código do kit
DS1-LS-M50-MK
Precisa de ajuda? Tem alguma dúvida?Faça uma pergunta e nós responderemos prontamente, publicando as perguntas e respostas mais relevantes para os outros.
Fazer uma pergunta
Fazer uma pergunta
Se esta descrição não for suficiente, envie-nos uma pergunta sobre este produto. Responderemos com a maior brevidade possível. Os dados são tratados conforme o política de privacidade. Ao enviar dados, o utilizador aceita as disposições da política de privacidade.
Escreva a sua opinião
A sua opinião:
5/5
Adicionar a sua própria fotografia do produto:

Guia

GM LS V8: swap de motor com caixa BMW ZF no BMW E30, E36 e E46

GM LS V8: swap de motor com caixa BMW ZF no BMW E30, E36 e E46

O motor GM LS V8, conhecido do Chevrolet Corvette e do Camaro, num BMW leve significa muita potência e binário por um preço razoável. Muita gente assume que para este swap é preciso a caixa americana T56. Não necessariamente: com o adaptador e o volante do motor PMC Motorsport fica a caixa manual BMW ZF, que é mais barata e, na Europa, muito mais fácil de encontrar. Nos vídeos há swaps LS e LSX no BMW E30, E36 e E46. Explicamos também o que preparar antes da montagem: uma embraiagem adequada ao binário do V8, o motor de arranque certo e as modificações na parede corta-fogo e na travessa do motor do E30.
Ler mais

@pmcmotorsport no Instagram Veja o nosso perfil no Instagram

pixel