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![Disco de embraiagem sinterizado BMW M50 M52 M54 23x29-10N [240mm / 9.25"]](/hpeciai/ea26b51cf2b3193e5dbed877e4633e82/por_pl_Disco-de-embraiagem-sinterizado-BMW-M50-M52-M54-23x29-10N-240mm-9-25-4730_1.jpg)
Drift Stage 2 GM Chevrolet V8 LS - BMW M50 S50 M52 S52 M54 ZF-5 - 240mm / 9.45"
- Kit de embreagem de alumínio que permite a conexão dos motores Chevrolet LS1 LS2 LS3 LS6 LS7 / Vortec com uma caixa de câmbio manual ZF / caixa de câmbio Getrag da BMW.
No kit
![Disco de embraiagem sinterizado BMW M50 M52 M54 23x29-10N [240mm / 9.25"]](/hpeciai/c3231439d5327166554a5aa24c19ae84/por_ps_Disco-de-embraiagem-sinterizado-BMW-M50-M52-M54-23x29-10N-240mm-9-25-4730_1.jpg)
PMC Motorsport Kit de embreagem / embraiagem (kit de adaptação) Chevrolet LS LS1 LS2 LS3 LS6 LS7 / Vortec - BMW M50 M52 M54 ZF310 ZF320 ZF-5 S5D-250 5-marchas / S50 S52 Getrag 420G 6-marchas - 240mm / 9.45" + Pressão da embreagem BMW M57 + Disco sinterizado 23x29-10N max. 700Nm / 516,12 lb⋅ft
Kit de embreagem que permite a conexão (swap / conversão) de um motor Chevrolet LS LS1 LS2 LS3 LS6 LS7 / Vortec com uma caixa de câmbio manual ZF (ZF Friedrichshafen) / Getrag da BMW. O adaptador suporta caixas de câmbio manuais muito populares, como: ZF 5, Getrag 420 G, Getrag 250 G
Planejando um SWAP Chevrolet LS LS1 LS2 LS3 LS6 LS7 / Vortec em seu BMW (E30, E36, E46, E34, E39, E90, E91, E92, E60, E61, E81, E82, E87)? Nosso adaptador é uma solução confiável. Substitua sua caixa de câmbio automática por uma manual da BMW e ganhe novas possibilidades. Os adaptadores PMC Motorsport não são apenas sobre a troca de caixas de câmbio em Chevrolet LS LS1 LS2 LS3 LS6 LS7 / Vortec, mas também sobre o suporte à implementação de SWAP LS em BMW e outros veículos, como Nissan (S13, S14, S15, PS13) ou Mazda RX-7 / RX-8.
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Balanceado antes do envioCada um dos nossos volantes é cuidadosamente verificado e balanceado antes do envio. |
Rolamento piloto para o eixo de entradaO rolamento suporta o eixo de entrada e minimiza suas vibrações. |
Superfície de atrito substituívelA superfície de ferro fundido desgastada é facilmente removível e pode ser substituída por uma nova, disponível em nossa oferta. |
Por que escolher peças e adaptadores PMC Motorsport?
Profissionalismo
Do projeto à implementação, nossas peças passam por um longo processo. Cada componente para o qual produzimos peças foi medido por nós usando um braço de medição e um scanner 3D. O protótipo é submetido a inúmeros testes para eliminar todos os possíveis problemas durante seu uso. Para nossa produção, usamos apenas materiais certificados de fornecedores verificados. Possuímos um moderno parque de máquinas CNC e funcionários experientes.
Coaxialidade Perfeita.
Nossos adaptadores garantem um encaixe ideal entre o motor e a caixa de câmbio.
Feito na Polônia
Toda a nossa produção e o departamento de design estão localizados na Polônia.
Ajuda na seleção e suporte pós-venda.
A equipe da PMC Motorsport irá ajudá-lo a escolher o kit certo para você. E em caso de dúvidas durante a montagem, eles fornecerão suporte técnico. Você pode nos contatar via Facebook, Instagram e e-mail: office@pmcmotorsport.com
Compra de componentes individuais
Em nossa oferta, temos todos os elementos do nosso kit, que podem ser adquiridos separadamente. Se precisar de uma peça de reposição, escreva-nos: office@pmcmotorsport.com
Envio rápido para todo o mundo.
Nossos produtos são enviados para praticamente todos os países do mundo. Países da União Europeia (exceto ilhas) e Reino Unido têm os custos de envio calculados automaticamente. Para países que não estão na lista, após fazer um pedido, nossa equipe preparará um cálculo de envio e o adicionará ao seu pedido. Você receberá um e-mail com o custo do pedido. !!! ATENÇÃO: A cotação de envio enviada juntamente com o preço do produto não inclui taxas adicionais / impostos alfandegários que podem ocorrer dependendo do país de envio. !!!
0% IVA
0% de IVA para clientes com um número de IVA europeu ativo (opção para clientes B2B fora da Polônia). Após verificação bem-sucedida no sistema VIES, modificamos o pedido removendo o IVA cobrado do pedido.
Experiência
Milhares de adaptadores produzidos e clientes satisfeitos em todo o mundo. Os adaptadores PMC Motorsport são usados tanto em carros de uso diário quanto em projetos profissionais destinados ao automobilismo profissional.
Qualidade confirmada por certificado
Desde o início, nos concentramos na qualidade das peças que fabricamos. Após cada etapa de produção, o elemento é controlado. Cada subconjunto produzido por nós é gravado com um número de série de produção. Confirmamos a qualidade com o certificado ISO PN-EN ISO 9001:2015
Por que escolher caixas de câmbio BMW?
Disponibilidade e Preço. Milhões de carros produzidos e sua disponibilidade mundial garantem a disponibilidade de peças de reposição. Peças, bem como caixas de câmbio completas, são facilmente acessíveis em centros de serviço autorizados e no mercado secundário.
Durabilidade e Confiabilidade. As caixas de câmbio BMW ZF / Getrag têm sido usadas com sucesso por muitos anos tanto no automobilismo amador quanto profissional. Elas podem transmitir torque muito alto (alguns modelos 1000Nm+), garantindo alta confiabilidade. São ideais para projetos SWAP de alta potência destinados ao uso diário.
Velocidade e Conveniência. Ao usar as caixas de câmbio automáticas ZF 8HP ou Getrag DCT DKG de nova geração, obtemos tempos de troca de marcha ultrarrápidos (0.2 segundos).
| Motores compatíveis: |
GM Small Block Chevrolet LS GM 5.7 Liter V8 Small Block Chevrolet LS1 GM 6.0 Liter V8 Small Block Chevrolet LS2 GM 6.2 Liter V8 Small Block Chevrolet LS3 GM 5.7 Liter V8 Small Block Chevrolet LS6 GM 7.0 Liter V8 Small Block Chevrolet LS7 GM Small Block Chevrolet Vortec GM Small Block V8 Chevrolet Vortec 4800 GM Small Block V8 Chevrolet Vortec 5300 GM Small Block V8 Chevrolet Vortec 6000 (VortecMAX) GM Small Block V8 Chevrolet Vortec 6200 |
| Caixas de câmbio compatíveis: |
GETRAG S5D-250G S5D250 5 marchas BMW M50 M52 ZF (ZF Friedrichshafen) S5D-310 ZF 310 / ZF310 S5-31 5 marchas BMW M50 ZF (ZF Friedrichshafen) S5D-320 ZF 320 / ZF320 S5-32 5 marchas BMW M50 M52 S50 S52 S54 GETRAG 420 / 420G 6 marchas GETRAG 420 / 420G TBAB BMW S50 E36 M3 GETRAG 420 / 420G TAGU BMW S50 E36 M3 GETRAG 420 / 420G TBAI BMW S54 E46 M3 O volante não serve na caixa de câmbio BMW M54 de 6 marchas |
ZF Friedrichshafen ZF5 S5-32D
Transmissão manual de 5 velocidades ZF Friedrichshafen ZF-5 (ZF 5) S5D-310 S5D-320 usada em BMWs da série E com motores M50 M52 M54 (E36 328i, M3 USA E46 328i, 328ci, 330i, E34 525i (M50), E39 525i (M54) 528i (M52) 530i (M54), Z3 2.8i (M52) 3.0i (M54), Z3 M3.2i (S52) *Somente Canadá e EUA, M3.2i (S54)), o peso da caixa de câmbio é de aproximadamente 39 kg (86 lb).
Tipo de estria macho: 23x29-10N
Relações de Marcha ZF 5 |
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|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | R |
| 4.210 | 2.490 | 1.670 | 1.240 | 1.000 | 3.850 |
ZF 320D 10534013 |
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ZF 320D 105340148 |
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Instruções de Instalação
!!! As peças PMC Motorsport são destinadas ao automobilismo e uso em pistas de corrida. Peças para montagem por profissionais usando ferramentas apropriadas em oficinas adaptadas para esse fim !!!
O volante foi produzido em alumínio e ferro fundido e é totalmente reciclável.
! O volante personalizado requer o uso de uma engrenagem anelar / volante de uma Chevrolet LS automática - não incluído no conjunto!
FAQ
1. Qual motor de partida deve ser usado com o adaptador PMC Motorsport Chevrolet LS / Vortec - BMW?
O adaptador PMC Motorsport GM Chevrolet LS - BMW suporta todos os motores de partida OE Chevrolet LS.
2. Qual engrenagem anelar deve ser usada com o volante PMC Motorsport Chevrolet LS / Vortec - BMW?
Ao instalar o volante PMC Motorsport Chevrolet LS / Vortec - BMW, você deve usar a engrenagem anelar (volante) de uma versão automática Chevrolet LS: OE 12654640 12553054 12563136 12580709 12602448 12606620 12637677 ou suas substituições.
3. Qual embreagem posso usar com o volante PMC Motorsport?
O volante Chevrolet LS / Vortec - BMW ZF5 é projetado para uma placa de pressão de embreagem da BMW M57 / M57N / M57N2 / N54 / B58 / BMW E46 M3 / Sachs Performance 883082.001243. Embreagens de empresas como ACT / Spec / Tanaci são muito usadas com nosso kit (é importante que a placa de pressão de embreagem personalizada também se encaixe no volante BMW OE: BMW M57 / M57N / M57N2 / N54 / B58). Para sua caixa de câmbio, você deve usar um disco de embreagem com a estria apropriada, um kit de rolamento de desengate dedicado e um cilindro mestre de embreagem.
GM 5.7 Liter V8 Small Block Chevrolet LS1
Displacement: 5.7L / 346 cu. in.
Aspiration: Natural
Introduced: 1997 model year
Discontinued: 2005
GM Chevrolet
Chevrolet Corvette 1997-2000
Chevrolet Corvette 2001-2004
Chevrolet Camaro Z28 1998-2000
Chevrolet Camaro SS 1998-2000
Chevrolet Camaro Z28 2001-2002
Chevrolet Camaro SS 2001-2002
Pontiac
Pontiac Firebird Formula 1998-2000
Pontiac Firebird Trans Am 1998-2000
Pontiac Firebird Formula 2001-2002
Pontiac Firebird Trans Am 2001-2002
Holden
Holden VT.II Commodore, VT.II Calais 1999–2000
Holden Statesman, Caprice 1999–2003
Holden VX Commodore, VX Berlina, VX Calais, VU Ute 2000–2002
Holden Monaro 2001–2002
Holden Commodore SV8 and SS, Ute S and SS, Monaro 2002-2003
Holden Berlina, Ute S, One Tonner S 2003-2004
Holden Commodore SV8 and SS, Calais, Ute SS, Caprice 2003-2004
Holden Monaro 2003-2004
Holden Statesman 2003-2004
Holden Adventra 2003-2005
Holden VY.II Crewman 2003-2005
Holden Berlina, Calais, One Tonner, Crewman 2004-2005
Holden Statesman 2004-2005
Holden Commodore SV8 and SS, Ute SS 2004-2005
Holden Caprice 2004-2005
Holden Monaro 2004-2005
Holden Adventra 2005-2006
Holden Special Vehicles HSV VT.II ClubSport, HSV VT.II Senator, HSV VT SV99, HSV WH Grange 1999–2000
Holden Special Vehicles HSV VX ClubSport, HSV VX Senator, HSV WH Grange 2000-2002
Holden Special Vehicles HSV V2.I GTO Coupe 2001-2003
Holden Special Vehicles HSV Y-Series I: ClubSport, Senator, Maloo 2002-2003
Holden Special Vehicles HSV V2.II GTO Coupe
Holden Special Vehicles HSV V2.III GTO Coupe 2003-2004
Holden Special Vehicles HSV Y-Series II: ClubSport, Senator, Maloo, HSV WK Grange 2003-2004
Holden Special Vehicles HSV Y-Series Avalanche 2003-2005
Holden Special Vehicles HSV V2 Coupe 4 2004
Holden Special Vehicles HSV Z-Series Coupe 4 2004-2005
Holden Special Vehicles HSV Y-Series Avalanche XUV 2004-2005
Holden Special Vehicles – Callaway HSV VT.II GTS 2000
Holden SpecialVehicles – Callaway HSV VX GTS 2000–2001
Holden Special Vehicles – Callaway HSV VX Senator 300 2000-2001
Holden Special Vehicles – Callaway VX SV300 2001–2002
Holden Special Vehicles – Callaway HSV V2 GTS Coupe 2001–2004
Holden Special Vehicles – Callaway HSV Y-Series GTS 2002–2004
GM 6.0 Liter V8 Small Block LS2 Engine
Displacement: 6.0L / 364 cu. in.
Aspiration: Natural
Introduced: 2005 model year
Discontinued: 2009
Predecessor: LS1 / Gen 3 Small Block
Successor: LS3
Assembly: Saint Catherines, Ontario, Canada
Specifications
| Type: | 6.0L Gen IV V8 Small Block |
| Displacement: | 6.0L (5965cc / 364 ci) |
| Engine orientation: | Longitudinal |
| Compression ratio: | 10.9:1 |
| Valve configuration: | Overhead valves |
| Valves per cylinder: | 2 |
| Assembly site: | Saint Catherines, Ontario, Canada |
| Valve lifters: | Hydraulic roller |
| Firing order: | 1 – 8 – 7 – 2 – 6 – 5 – 4 – 3 |
| Bore x stroke: | 101.6 x 92mm |
| Fuel system: | Sequential Port Fuel Injection |
| Fuel type: | Premium Recommended |
| Maximum Engine Speed: | 6500 RPM |
| Materials | |
| Block: | Cast aluminum |
| Cylinder head: | Cast aluminum |
| Intake manifold: | Composite |
| Exhaust manifold: | Cast Iron |
| Main bearing caps: | Cast Iron |
| Crankshaft: | Cast Iron |
| Camshaft: | Billet Steel |
| Connecting rods: | Forged Powder Metal |
| Additional Features | |
| Active Fuel Management | |
| Electronic throttle control | |
| Oil Life Monitor System | |
| 58x crank timing | |
| Emissions Controls | |
| Catalytic converter | |
| Three-way catalyst | |
| Positive crankcase ventilation | |
Vehicle Applications
- 2005-2007 Chevrolet C6 Corvette (Coupe / Convertible)
- 2005-2006 Chevrolet SSR
- 2005-2006 Pontiac GTO
- 2006-2009 Chevrolet TrailBlazer SS
- 2006-2007 Cadillac CTS-V
- 2008-2009 Saab 9-7X Aero
GM 5.7 Liter V8 Small Block LS6 Engine
| Displacement: | 5.7L / 346 cu. in. |
|---|---|
| Aspiration: | Natural |
| Introduced: | 2001 model year |
| Discontinued: | 2005 |
| Predecessor: | LS1 / Gen 3 Small Block |
| Successor: | LS2 |
| Assembly: | Saint Catherines, Ontario, Canada |
Specifications
| Type: | 5.7L Gen III V8 Small Block |
| Displacement: | 5.7L (5670cc / 346 ci) |
| Engine orientation: | Longitudinal |
| Engine Mass: 458 pounds / 207.745 kilograms | |
| Compression ratio: | 10.5:1 |
| Valve configuration: | Overhead valves |
| Valves per cylinder: | 2 |
| Assembly site: | St. Catherine's, Ontario, Canado |
| Valve lifters: | Hydraulic roller |
| Firing order: | 1 – 8 – 7 – 2 – 6 – 5 – 4 – 3 |
| Bore x stroke: | 99 x 92mm |
| Fuel system: | Sequential Port-fuel Injection |
| Fuel type: | Premium Recommended |
| Maximum Engine Speed: | 6500 RPM |
| Emissions controls | |
| Catalytic converter | |
| Positive crankcase ventilation | |
| Materials | |
| Block: | Cast aluminum |
| Cylinder head: | Cast aluminum |
| Intake manifold: | Composite |
| Exhaust manifold: | Cast Iron |
| Main bearing caps: | Steel |
| Crankshaft: | Cast Iron |
| Camshaft: | Billet Steel |
| Connecting rods: | Forged Powder Metal |
Vehicle Applications
- 2001 Chevrolet Corvette C5 Z06
- 2002-2004 Chevrolet Corvette C5 Z06
- 2004-2005 Cadillac CTS-V
GM 7.0 Liter V8 LS7 Engine
| Displacement: | 7.0L / 427 cu. in. |
|---|---|
| Aspiration: | Natural |
| Introduced: | 2006 model year |
| Discontinued: | 2015 |
| Predecessor: | LS2 / Gen 3 Small Block |
| Successor: | – |
| Assembly: | Wixom, Michigan |
Specifications
| Type: | 7.0L Gen IV V8 Small Block |
| Displacement: | 7008 cc (427.6 ci) |
| Engine Orientation: | Longitudinal |
| Compression ratio: | 11.0:1 |
| Valve configuration: | Overhead valves |
| Valves per cylinder: | 2 |
| Assembly site: | Performace Build Center in Wixom, Michigan |
| Valve lifters: | Hydraulic roller |
| Firing order: | 1 – 8 – 7 – 2 – 6 – 5 – 4 – 3 |
| Bore x stroke: | 104.8 X 101.6 |
| Bore Center (mm): | 111.76 |
| Bore Area (cm2) (total engine bore area): | 689.75 |
| Fuel system: | Sequential fuel injection |
| Fuel Type: | Premium Fuel required |
| Engine Mass (kg/lbs): | 206 / 454 |
| Materials | |
| Block: | Cast aluminum |
| Cylinder head: | Cast aluminum |
| Intake manifold: | Composite |
| Exhaust manifold: | Stainless Steel |
| Main bearing caps: | Forged steel |
| Crankshaft: | Forged 4140 steel |
| Camshaft: | Hollow steel |
| Connecting rods: | Forged Titanium |
| Additional features | |
| Extended life spark plugs | |
| Titanium Intake Valves | |
| Extended life coolant | |
| Oil level sensor | |
| Oil Life System | |
| Emissions controls | |
| Catalytic converter | |
| Three-way catalyst | |
| Positive crankcase ventilation | |
Vehicle
- 2014 – 2015 Chevrolet Camaro Z/28
- 2011 – 2013 Chevrolet Corvette C6 Z06
- 2013 Chevrolet Corvette C6 427 Convertible
Chevrolet Vortec 4800
Chevrolet Vortec LR4
Chevrolet Vortec 5300
Chevrolet Vortec LM7
Chevrolet Vortec L59
Chevrolet Vortec LM4
Chevrolet Vortec L33
Chevrolet Vortec 6200
Chevrolet Vortec L92
Chevrolet Vortec L94
Chevrolet Vortec L9H
Chevrolet Vortec 6000
Chevrolet Vortec L76
Chevrolet Vortec L77
Chevrolet Vortec L96
Chevrolet Vortec LFA
Chevrolet Vortec LQ4
Chevrolet Vortec LQ9
Chevrolet Vortec LZ1
Chevrolet Vortec LY6
- BMW 3' E36 320i 323i 325i 323ti 325is M50 M52 GETRAG 250 S5D 250G - TAJT MT5 / BMW OE 23 00 1 434 410 / 23 00 1434410
- BMW 3' E36 Z3 2.0 2.2 2.2i 2.5 2.5i M52 M54 GETRAG 250 S5D 250G - TAJT MT5 / BMW OE 23 00 1 434 410 / 23 00 1434410
- BMW 3' E46 320i 320Ci 323i 323Ci 325i 325Ci 325ti M52 M54 M56 GETRAG 250 S5D 250G - TAJT MT5 / BMW OE 23 00 1 434 410 / 23 00 1434410
- BMW 5' E34 520i M50 GETRAG 250 S5D 250G - TAKG MT5 / BMW OE 23 00 1 222 069 / 23 00 1222069
- BMW 5' E34 520i M50 GETRAG 250 S5D 250G - TAKZ MT5 / BMW OE 23 00 1 221 837 / 23 00 1221837
- BMW 5' E34 520i M50 GETRAG 250 S5D 250G - TAKT MT5 / BMW OE 23 00 1 222 400 / 23 00 1222400
- BMW 5' E34 520i M50 GETRAG 250 S5D 250G - TAKS MT5 / BMW OE 23 00 1 222 404 / 23 00 1222404
- BMW 5' E34 520i M50 GETRAG 250 S5D 250G - TAJT MT5 / BMW OE 23 00 1 434 410 / 23 00 1434410
- BMW 5' E39 520i 523i 525i M52 M54 GETRAG 250 S5D 250G - TAJT MT5 / BMW OE 23 00 1 434 410 / 23 00 1434410
- BMW 5' E34 525i M50 ZF S5D 310Z - THDL / BMW OE 23 00 1 221 859 / 23 00 1221859
- BMW 5' E34 525i M50 ZF S5D 310Z - THDM / BMW OE 23 00 1 222 263 / 23 00 1222263
- BMW 5' E34 525ix M50 ZF S5D 310Z - THDH / BMW OE 23 00 1 222 180 / 23 00 1222180
- BMW 5' E34 525ix M50 ZF S5D 310Z - THDO / BMW OE 23 00 1 222 268 / 23 00 1222268
- BMW 3' E36 323i 325i 328i M50 M52 ZF S5D 320Z - THDU / BMW OE 23 00 1 222 984 / 23 00 1222984
- BMW 3' E36 323i 328i M52 ZF S5D 320Z - THMW / BMW OE 23 00 1 434 485 / 23 00 1434485
- BMW 3' E36 323i 328i M52 ZF S5D 320Z - THCH / BMW OE 23 00 7 503 993 / 23 00 7503993
- BMW 3' E36 M3 S50 S52 3.2 ZF S5D 320Z - THMW / BMW OE 23 00 1 434 485 / 23 00 1434485
- BMW 3' E36 M3 S50 S52 3.2 ZF S5D 320Z - THCH / BMW OE 23 00 7 503 993 / 23 00 7503993
- BMW 3' E36 Z3 2.8 M52 M 3.2 S50 S52 ZF S5D 320Z - THMW / BMW OE 23 00 1 434 485 / 23 00 1434485
- BMW 3' E36 Z3 2.8 3.0 M52 M54 M 3.2 S50 S52 ZF S5D 320Z - THCH / BMW OE 23 00 7 503 993 / 23 00 7503993
- BMW 3' E46 328i 328Ci 330i 330Ci M52 M54 ZF S5D 320Z - THCH / BMW OE 23 00 7 503 993 / 23 00 7503993
- BMW 3' E46 325xi 330xi M54 (xDrive) ZF S5D 320Z - THCG / BMW OE 23 00 7 502 658 / 23 00 7502658
- BMW 5' E34 525i M50 ZF S5D 320Z - THDU / BMW OE 23 00 1 222 983 / 23 00 1222983
- BMW 5' E34 525i M50 ZF S5D 320Z - THDU / BMW OE 23 00 1 222 984 / 23 00 1222984
- BMW 5' E39 523i 528i M52 ZF S5D 320Z - THDU / BMW OE 23 00 1 222 984 / 23 00 1222984
- BMW 5' E39 523i 528i M52 ZF S5D 320Z - THMW / BMW OE 23 00 1 434 485 / 23 00 1434485
- BMW 5' E39 523i 528i 530i M52 M54 ZF S5D 320Z - THCH / BMW OE 23 00 7 503 993 / 23 00 7503993
- BMW 7' E38 728i M52 ZF S5D 320Z - THDU / BMW OE 23 00 1 222 984 / 23 00 1222984
- BMW 7' E38 728i M52 ZF S5D 320Z - THMW / BMW OE 23 00 1 434 485 / 23 00 1434485
- BMW 7' E38 728i M52 ZF S5D 320Z - THCH / BMW OE 23 00 7 503 993 / 23 00 7503993
- BMW 3' E36 M3 3.2 S50 S6S 420G GETRAG 420 - TAGU MT6 / BMW OE 23 00 1 222 700 / 23 00 1222700
- BMW 3' E36 M3 3.2 S50 S6S 420G GETRAG 420 - TBAB MT6 / BMW OE 23 00 1 434 507 / 23 00 1434507
- BMW 3' E36 M3 3.2 S50 S6S 420G GETRAG 420 (SMG) - TBAC MT6 / BMW OE 23 00 2 228 312 / 23 00 2228312
- BMW 3' E36 M3 3.2 S50 S6S 420G GETRAG 420 (SMG) - TAGX MT6 / BMW OE 23 00 2 228 817 / 23 00 2 228 817