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Race Stage 1+ GM Chevrolet V8 LS - BMW M50 S50 M52 S52 M54 ZF-5 - 240mm / 9.45"
Adaptador de caixa de câmbio GM Chevrolet LS - BMW ZF5 M50-M54 S50-S54 M47 M57 N52 [manual]
Volante GM Chevrolet LS - BMW M50 S50 M52 S52 M54 S54 ZF5 Getrag 420G - 240mm / 9,45"
Sachs Performance 88 308 200 1243 / 883082001243
+4mais
Race Stage 1+ GM Chevrolet V8 LS - BMW M50 S50 M52 S52 M54 ZF-5 - 240mm / 9.45"
Adaptador de caixa de câmbio GM Chevrolet LS - BMW ZF5 M50-M54 S50-S54 M47 M57 N52 [manual]
Volante GM Chevrolet LS - BMW M50 S50 M52 S52 M54 S54 ZF5 Getrag 420G - 240mm / 9,45"
Sachs Performance 88 308 200 1243 / 883082001243
Disco de embraiagem sinterizado BMW M50 M52 M54 23x29-10N [240mm / 9.25"]
Rolamento de embraiagem de aço para BMW ZF / Getrag
Garfo de embreagem BMW OE 21 51 1 223 302
Cilindro escravo de embreagem Brembo E06003

Race Stage 1+ GM Chevrolet V8 LS - BMW M50 S50 M52 S52 M54 ZF-5 - 240mm / 9.45"

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  • Kit de embreagem de alumínio que permite a conexão dos motores Chevrolet LS1 LS2 LS3 LS6 LS7 / Vortec com uma caixa de câmbio manual ZF / caixa de câmbio Getrag da BMW.

Torque máximo
SÓ Kit de adaptação 240mm / 9.45'' (Single Disc)SÓ Kit de adaptação 240mm / 9.45'' (Single Disc)650Nm / 479,25lb⋅ft650Nm / 479,25lb⋅ft700Nm / 516,12 lb⋅ft700Nm / 516,12 lb⋅ft800Nm / 589,9lb⋅ft800Nm / 589,9lb⋅ft800Nm / 589,9lb⋅ft800Nm / 589,9lb⋅ft
Tamanho
uniwersalny
1 809,63 EUR
incl. IVA / set
de
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Produto disponível em grandes quantidades
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Adaptador de caixa de câmbio GM Chevrolet LS - BMW ZF5 M50-M54 S50-S54 M47 M57 N52 [manual]
Adaptador de caixa de câmbio GM Chevrolet LS - BMW ZF5 M50-M54 S50-S54 M47 M57 N52 [manual] (1 pcs.)
499,00 EUR / pcs.
Volante GM Chevrolet LS - BMW M50 S50 M52 S52 M54 S54 ZF5 Getrag 420G - 240mm / 9,45"
Volante GM Chevrolet LS - BMW M50 S50 M52 S52 M54 S54 ZF5 Getrag 420G - 240mm / 9,45" (1 pcs.)
549,00 EUR / pcs.
Sachs Performance 88 308 200 1243 / 883082001243
Sachs Performance 88 308 200 1243 / 883082001243 (1 pcs.)
429,00 EUR / pcs.
Disco de embraiagem sinterizado BMW M50 M52 M54 23x29-10N [240mm / 9.25"]
Disco de embraiagem sinterizado BMW M50 M52 M54 23x29-10N [240mm / 9.25"] (1 pcs.)
199,00 EUR / pcs.
Rolamento de embraiagem de aço para BMW ZF / Getrag
Rolamento de embraiagem de aço para BMW ZF / Getrag (1 pcs.)
30,00 EUR / pcs.
Garfo de embreagem BMW OE 21 51 1 223 302
Garfo de embreagem BMW OE 21 51 1 223 302 (1 pcs.)
78,63 EUR / pcs.
Cilindro escravo de embreagem Brembo E06003
Cilindro escravo de embreagem Brembo E06003 (1 pcs.)
25,00 EUR / pcs.

PMC adapter

PMC Motorsport kit de embrague GM Chevrolet V8 LS LS1 LS2 LS3 LS6 LS7 / Vortec - BMW M50 M52 M54 ZF310 ZF320 ZF-5 S5D-250 5 marchas / S50 S52 Getrag 420G 6 marchas - 240mm / 9.45" + Sachs Performance 883082.001243 + disco sinterizado 23x29-10N máx. 800Nm / 589,9lb⋅ft

Kit de embrague que permite la unión (swap / conversión) del motor GM Chevrolet V8 LS LS1 LS2 LS3 LS6 LS7 / Vortec con una caja de cambios manual ZF (ZF Friedrichshafen) / GETRAG procedente de BMW. El adaptador es compatible con cajas de cambios manuales muy populares, tales como: ZF5, GETRAG 420 G (versión para motores en línea), GETRAG 250 G.

El kit incluye:

  • Adaptador de caja de cambios de aluminio PMC Motorsport
  • Volante de inercia ligero y rígido [SMF] PMC Motorsport Ø240mm / 9,45"
  • Prensa de embrague reforzada Sachs Performance 883082.001243 sin autorregulación.
  • Disco de embrague rígido de competición sinterizado PMC Motorsport 23x29-10N Ø240mm / 9,45"
  • Módulo de desembrague: cojinete de embrague de acero junto con horquilla de embrague y bomba de embrague / bombín Brembo

Par máximo 800Nm / 589,9lb⋅ft. ¡Debido a sus características, este kit está destinado al automovilismo deportivo!

¿Planeas realizar un swap GM Chevrolet V8 LS LS1 LS2 LS3 LS6 LS7 / Vortec en tu BMW (E30, E36, E46, E34, E39, E90, E91, E92, E60, E61, E81, E82, E87)? Nuestro adaptador es una solución fiable. Cambia la caja de cambios automática por una manual de BMW y consigue nuevas posibilidades. Los adaptadores PMC Motorsport no solo sirven para el reemplazo de cajas de cambios en motores GM Chevrolet V8 LS LS1 LS2 LS3 LS6 LS7 / Vortec, sino que también respaldan la realización de SWAP GM Chevrolet V8 LS en BMWs y otros vehículos como Nissan (S13, S14, S15, PS13) o Mazda RX-7 / RX-8.

Los adaptadores de caja de cambios PMC Motorsport son sinónimo de precisión y máxima calidad. El proceso de diseño basado en el escaneo 3D y el control mediante un brazo de medición garantizan un ajuste perfecto. La producción en modernas máquinas CNC garantiza una coaxialidad perfecta entre el motor y la caja de cambios, lo cual es fundamental para la durabilidad de la transmisión.

Toda nuestra producción y el departamento de I+D están ubicados en Polonia. Más del 90% de los componentes son fabricados por nuestra empresa.

Ayuda en la selección y soporte posventa - Support PMC Motorsport

El equipo de PMC Motorsport le ayudará a elegir el kit adecuado para usted. Y en caso de dudas durante el montaje, le proporcionará soporte técnico. Puede ponerse en contacto con nosotros a través del formulario de contacto.

Compra de componentes individuales

En nuestra oferta disponemos de cada elemento de nuestro kit, que se puede comprar por separado.

Miles de adaptadores fabricados y clientes satisfechos en todo el mundo.

Los adaptadores PMC Motorsport se utilizan tanto en vehículos de uso diario (Daily) como en proyectos profesionales dedicados al motorsport.

Desde el principio apostamos por la calidad de las piezas que fabricamos. Tras cada etapa de producción, se inspecciona el elemento. Cada componente producido por nosotros está grabado con un número de serie de fabricación.

Calidad confirmada por el certificado ISO PN-EN ISO 9001:2015

Enviamos nuestros productos a prácticamente todos los países del mundo. Los países de la Unión Europea (excepto islas) y el Reino Unido tienen los gastos de envío calculados automáticamente. Para países que no figuran en la lista, tras realizar el pedido nuestro equipo calculará el envío y lo añadirá a su pedido. Recibirá un correo electrónico con el coste total del pedido.

NOTA: El presupuesto de envío enviado junto con el precio del producto no incluye gastos adicionales / aranceles aduaneros que puedan aplicarse según el país de destino.

IVA 0%

IVA 0% para clientes con un NIF/IVA europeo activo (opción para clientes B2B de fuera de Polonia) y en caso de exportación fuera de la UE.

Tras una verificación positiva en el sistema VIES, modificamos el pedido eliminando el IVA aplicado.

Motores compatibles:

GM Chevrolet V8 LS

  • GM 5.7 Liter V8 Small Block Chevrolet LS1
  • GM 6.0 Liter V8 Small Block Chevrolet LS2
  • GM 6.2 Liter V8 Small Block Chevrolet LS3
  • GM 5.7 Liter V8 Small Block Chevrolet LS6
  • GM 7.0 Liter V8 Small Block Chevrolet LS7

GM Chevrolet V8 Vortec

  • GM Small Block V8 Chevrolet Vortec 4800 LR4
  • GM Small Block V8 Chevrolet Vortec 5300 LM4 LM7 L33 L59
  • GM Small Block V8 Chevrolet Vortec 6000 (VortecMAX) L76 L77 L96 LFA LQ4 LQ9 LZ1 LY6
  • GM Small Block V8 Chevrolet Vortec 6200 L92 L94 L9H
Cajas de cambios compatibles:

GETRAG S5D-250G S5D250 5 marchas

  • BMW M50 M52

ZF ZF5 S5D-310 ZF 310 / ZF310 S5-31 5 marchas

  • BMW M50

ZF ZF5 S5D-320 ZF 320 / ZF320 S5-32 5 marchas

  • BMW M50 M52 S50 S52 S54

GETRAG 420G (solo motores en línea) 6 marchas

  • GETRAG 420 / 420G TBAB BMW S50 E36 M3
  • GETRAG 420 / 420G TAGU BMW S50 E36 M3

El volante no es compatible con BMW M54 GS6-37BZ 6 marchas / BMW M60 M62 GETRAG 420G

Las piezas PMC Motorsport están destinadas al automovilismo deportivo. Para uso en pistas de carreras únicamente.

Piezas destinadas a ser instaladas por profesionales con conocimientos en SWAPs de motores y modificaciones de vehículos, en talleres y utilizando herramientas adecuadamente adaptadas.

Las instrucciones de montaje del adaptador contienen solo los conocimientos básicos necesarios para acoplar físicamente el motor con la caja de cambios fuera del vehículo.

Según el vehículo, pueden ser necesarias modificaciones adicionales como: ajuste de soportes, tacos de motor, mamparo del motor, túnel de transmisión, longitud del árbol de transmisión, etc.

Fabricamos nuestros adaptadores con materiales totalmente reciclables.

Instrucciones de montaje:

Para el montaje del volante de inercia PMC es necesario utilizar la corona de la versión automática GM Chevrolet LS OE 12654640 12553054 12563136 12580709 12602448 12606620 12637677 (no incluida en el kit).

instrucciones de montaje volante de inercia PMC GM Chevrolet LS - BMW ZF5 ZF-320 240mm / 9.45

instrucciones de montaje volante de inercia PMC GM Chevrolet LS - BMW ZF5 ZF-320 240mm / 9.45

instrucciones de montaje volante de inercia PMC GM Chevrolet LS - BMW ZF5 ZF-320 240mm / 9.45

instrucciones de montaje del pivote de horquilla de embrague PMC en caja de cambios BMW

instrucciones del disco de embrague m50 m52 m54

FAQ

1. ¿Qué motor de arranque se debe utilizar en el adaptador PMC Motorsport GM Chevrolet LS - BMW?

Para el montaje del adaptador se debe utilizar el motor de arranque GM Chevrolet LS OE.

2. ¿Qué corona se debe utilizar para el volante de inercia PMC Motorsport GM Chevrolet LS - BMW?

En el caso del montaje del volante de inercia PMC Motorsport GM Chevrolet LS - BMW ZF se debe utilizar la corona (volante) de la versión automática GM Chevrolet LS (número OE: 12654640 12553054 12563136 12580709 12602448 12606620 12637677).

3. ¿Qué embrague puedo utilizar con el volante de inercia PMC Motorsport?

El volante de inercia GM Chevrolet LS - BMW ZF5 fue diseñado para la prensa de embrague de BMW M57 / M57N / M57N2 / N54 / B58 / BMW E46 M3 / Sachs Performance 883082.001243. Muy a menudo se utilizan embragues de las marcas ACT / Spec / Tanaci con nuestro kit (es importante que la prensa personalizada también sea compatible con el volante OE BMW: BMW M57 / M57N / M57N2 / N54 / B58). Para la caja de cambios que posea se debe utilizar un disco de embrague con el estriado adecuado, un kit de desembrague dedicado y una bomba de embrague.

Marca
PMC MOTORSPORT
Símbolo
RS1P-LS-M50-SP
Especificações
Modelo do motor Chevrolet
Chevrolet LS1Mais

GM 5.7 Liter V8 Small Block Chevrolet LS1

Displacement: 5.7L / 346 cu. in.

Aspiration: Natural

Introduced: 1997 model year

Discontinued: 2005

GM Chevrolet

Chevrolet Corvette 1997-2000

Chevrolet Corvette 2001-2004

Chevrolet Camaro Z28 1998-2000

Chevrolet Camaro SS 1998-2000

Chevrolet Camaro Z28 2001-2002

Chevrolet Camaro SS 2001-2002

 

Pontiac

Pontiac Firebird Formula 1998-2000

Pontiac Firebird Trans Am 1998-2000

Pontiac Firebird Formula 2001-2002

Pontiac Firebird Trans Am 2001-2002

 

Holden

Holden VT.II Commodore, VT.II Calais 1999–2000

Holden Statesman, Caprice 1999–2003

Holden VX Commodore, VX Berlina, VX Calais, VU Ute 2000–2002

Holden Monaro 2001–2002

Holden Commodore SV8 and SS, Ute S and SS, Monaro 2002-2003

Holden Berlina, Ute S, One Tonner S 2003-2004

Holden Commodore SV8 and SS, Calais, Ute SS, Caprice 2003-2004

Holden Monaro 2003-2004

Holden Statesman 2003-2004

Holden Adventra 2003-2005

Holden VY.II Crewman 2003-2005

Holden Berlina, Calais, One Tonner, Crewman 2004-2005

Holden Statesman 2004-2005

Holden Commodore SV8 and SS, Ute SS 2004-2005

Holden Caprice 2004-2005

Holden Monaro 2004-2005

Holden Adventra 2005-2006

Holden Special Vehicles HSV VT.II ClubSport, HSV VT.II Senator, HSV VT SV99, HSV WH Grange 1999–2000

Holden Special Vehicles HSV VX ClubSport, HSV VX Senator, HSV WH Grange 2000-2002

Holden Special Vehicles HSV V2.I GTO Coupe 2001-2003

Holden Special Vehicles HSV Y-Series I: ClubSport, Senator, Maloo 2002-2003

Holden Special Vehicles HSV V2.II GTO Coupe

Holden Special Vehicles HSV V2.III GTO Coupe 2003-2004

Holden Special Vehicles HSV Y-Series II: ClubSport, Senator, Maloo, HSV WK Grange 2003-2004

Holden Special Vehicles HSV Y-Series Avalanche 2003-2005

Holden Special Vehicles HSV V2 Coupe 4 2004

Holden Special Vehicles HSV Z-Series Coupe 4 2004-2005

Holden Special Vehicles HSV Y-Series Avalanche XUV 2004-2005

Holden Special Vehicles – Callaway HSV VT.II GTS 2000

Holden SpecialVehicles – Callaway HSV VX GTS 2000–2001

Holden Special Vehicles – Callaway HSV VX Senator 300 2000-2001

Holden Special Vehicles – Callaway VX SV300 2001–2002

Holden Special Vehicles – Callaway HSV V2 GTS Coupe 2001–2004

Holden Special Vehicles – Callaway HSV Y-Series GTS 2002–2004

Chevrolet LS2Mais

GM 6.0 Liter V8 Small Block LS2 Engine

Displacement: 6.0L / 364 cu. in.
Aspiration: Natural
Introduced: 2005 model year
Discontinued: 2009
Predecessor: LS1 / Gen 3 Small Block
Successor: LS3
Assembly: Saint Catherines, Ontario, Canada

 

Specifications

Type: 6.0L Gen IV V8 Small Block
Displacement: 6.0L (5965cc / 364 ci)
Engine orientation: Longitudinal
Compression ratio: 10.9:1
Valve configuration: Overhead valves
Valves per cylinder: 2
Assembly site: Saint Catherines, Ontario, Canada
Valve lifters: Hydraulic roller
Firing order: 1 – 8 – 7 – 2 – 6 – 5 – 4 – 3
Bore x stroke: 101.6 x 92mm
Fuel system: Sequential Port Fuel Injection
Fuel type: Premium Recommended
Maximum Engine Speed: 6500 RPM
Materials
Block: Cast aluminum
Cylinder head: Cast aluminum
Intake manifold: Composite
Exhaust manifold: Cast Iron
Main bearing caps: Cast Iron
Crankshaft: Cast Iron
Camshaft: Billet Steel
Connecting rods: Forged Powder Metal
Additional Features
Active Fuel Management
Electronic throttle control
Oil Life Monitor System
58x crank timing
Emissions Controls
Catalytic converter
Three-way catalyst
Positive crankcase ventilation

Vehicle Applications

  • 2005-2007 Chevrolet C6 Corvette (Coupe / Convertible)
  • 2005-2006 Chevrolet SSR
  • 2005-2006 Pontiac GTO 
  • 2006-2009 Chevrolet TrailBlazer SS
  • 2006-2007 Cadillac CTS-V
  • 2008-2009 Saab 9-7X Aero
Chevrolet LS3
Chevrolet LS6Mais

GM 5.7 Liter V8 Small Block LS6 Engine

 

Displacement:5.7L / 346 cu. in.
Aspiration: Natural
Introduced: 2001 model year
Discontinued: 2005
Predecessor: LS1 / Gen 3 Small Block
Successor: LS2
Assembly: Saint Catherines, Ontario, Canada

 

 

Specifications

Type: 5.7L Gen III V8 Small Block
Displacement: 5.7L (5670cc / 346 ci)
Engine orientation: Longitudinal
Engine Mass: 458 pounds / 207.745 kilograms
Compression ratio: 10.5:1
Valve configuration: Overhead valves
Valves per cylinder: 2
Assembly site: St. Catherine's, Ontario, Canado
Valve lifters: Hydraulic roller
Firing order: 1 – 8 – 7 – 2 – 6 – 5 – 4 – 3
Bore x stroke: 99 x 92mm
Fuel system: Sequential Port-fuel Injection
Fuel type: Premium Recommended
Maximum Engine Speed: 6500 RPM
Emissions controls
Catalytic converter
Positive crankcase ventilation
Materials
Block: Cast aluminum
Cylinder head: Cast aluminum
Intake manifold: Composite
Exhaust manifold: Cast Iron
Main bearing caps: Steel
Crankshaft: Cast Iron
Camshaft: Billet Steel
Connecting rods: Forged Powder Metal

 

Vehicle Applications

  • 2001 Chevrolet Corvette C5 Z06
  • 2002-2004 Chevrolet Corvette C5 Z06
  • 2004-2005 Cadillac CTS-V 
Chevrolet LS7Mais

GM 7.0 Liter V8 LS7 Engine

Displacement:7.0L / 427 cu. in.
Aspiration: Natural
Introduced: 2006 model year
Discontinued: 2015
Predecessor: LS2 / Gen 3 Small Block
Successor: –
Assembly: Wixom, Michigan

 

Specifications

Type: 7.0L Gen IV V8 Small Block
Displacement: 7008 cc (427.6 ci)
Engine Orientation: Longitudinal
Compression ratio: 11.0:1
Valve configuration: Overhead valves
Valves per cylinder: 2
Assembly site: Performace Build Center in Wixom, Michigan
Valve lifters: Hydraulic roller
Firing order: 1 – 8 – 7 – 2 – 6 – 5 – 4 – 3
Bore x stroke: 104.8 X 101.6
Bore Center (mm): 111.76
Bore Area (cm2) (total engine bore area): 689.75
Fuel system: Sequential fuel injection
Fuel Type: Premium Fuel required
Engine Mass (kg/lbs): 206 / 454
Materials
Block: Cast aluminum
Cylinder head: Cast aluminum
Intake manifold: Composite
Exhaust manifold: Stainless Steel
Main bearing caps: Forged steel
Crankshaft: Forged 4140 steel
Camshaft: Hollow steel
Connecting rods: Forged Titanium
Additional features
Extended life spark plugs
Titanium Intake Valves
Extended life coolant
Oil level sensor
Oil Life System
Emissions controls
Catalytic converter
Three-way catalyst
Positive crankcase ventilation

 

Vehicle

  • 2014 – 2015 Chevrolet Camaro Z/28 
  • 2011 – 2013 Chevrolet Corvette C6 Z06 
  • 2013 Chevrolet Corvette C6 427 Convertible
Chevrolet LSX 6-parafusos
Chevrolet Vortec 4800Mais

Chevrolet Vortec 4800

Chevrolet Vortec LR4

Chevrolet Vortec 5300Mais

Chevrolet Vortec 5300

Chevrolet Vortec LM7

Chevrolet Vortec L59

Chevrolet Vortec LM4

Chevrolet Vortec L33

Chevrolet Vortec 6000Mais

Chevrolet Vortec 6000

Chevrolet Vortec L76

Chevrolet Vortec L77

Chevrolet Vortec L96

Chevrolet Vortec LFA

Chevrolet Vortec LQ4

Chevrolet Vortec LQ9

Chevrolet Vortec LZ1

Chevrolet Vortec LY6

Chevrolet Vortec 6200Mais

Chevrolet Vortec 6200

Chevrolet Vortec L92

Chevrolet Vortec L94

Chevrolet Vortec L9H

Caixa manual (Gasolina)
5-biegów ZF S5D-310 BMW M50 (S5-31)
5-biegów ZF S5D-320 BMW M50 M52 S50 S52 S54 (S5-32)
6-marchas GETRAG 420 BMW E36 M3 S50Mais
  • BMW 3' E36 M3 3.2 S50 S6S 420G GETRAG 420 - TAGU MT6 / BMW OE 23 00 1 222 700 / 23 00 1222700
  • BMW 3' E36 M3 3.2 S50 S6S 420G GETRAG 420 - TBAB MT6 / BMW OE 23 00 1 434 507 / 23 00 1434507
  • BMW 3' E36 M3 3.2 S50 S6S 420G GETRAG 420 (SMG) - TBAC MT6 / BMW OE 23 00 2 228 312 / 23 00 2228312
  • BMW 3' E36 M3 3.2 S50 S6S 420G GETRAG 420 (SMG) - TAGX MT6 / BMW OE 23 00 2 228 817 / 23 00 2 228 817
5-marchas GETRAG S5D-250 BMW M50 M52 M54 M56Mais
  • BMW 3' E36 320i 323i 325i 323ti 325is M50 M52 GETRAG 250 S5D 250G - TAJT MT5 / BMW OE 23 00 1 434 410 / 23 00 1434410
  • BMW 3' E36 Z3 2.0 2.2 2.2i 2.5 2.5i M52 M54 GETRAG 250 S5D 250G - TAJT MT5 / BMW OE 23 00 1 434 410 / 23 00 1434410
  • BMW 3' E46 320i 320Ci 323i 323Ci 325i 325Ci 325ti M52 M54 M56 GETRAG 250 S5D 250G - TAJT MT5 / BMW OE 23 00 1 434 410 / 23 00 1434410
  • BMW 5' E34 520i M50 GETRAG 250 S5D 250G - TAKG MT5 / BMW OE 23 00 1 222 069 / 23 00 1222069
  • BMW 5' E34 520i M50 GETRAG 250 S5D 250G - TAKZ MT5 / BMW OE 23 00 1 221 837 / 23 00 1221837
  • BMW 5' E34 520i M50 GETRAG 250 S5D 250G - TAKT MT5 / BMW OE 23 00 1 222 400 / 23 00 1222400
  • BMW 5' E34 520i M50 GETRAG 250 S5D 250G - TAKS MT5 / BMW OE 23 00 1 222 404 / 23 00 1222404
  • BMW 5' E34 520i M50 GETRAG 250 S5D 250G - TAJT MT5 / BMW OE 23 00 1 434 410 / 23 00 1434410
  • BMW 5' E39 520i 523i 525i M52 M54 GETRAG 250 S5D 250G - TAJT MT5 / BMW OE 23 00 1 434 410 / 23 00 1434410
GearMotive Racing Dogbox BMW ZF 23x29-10N
D.M.A BMW sequential gearbox (M50-M54 ZF 23x29-10N)
Informações sobre a embraiagem
Kit com embraiagem
Sim
Kit de Embreagem incluída
Sachs Performance 88 308 200 1243 / 883082.001243
Sem auto-ajuste
Não
Disco de embraiagem
Incluído no kit
Diâmetro do disco de embreagem Ø
Ø240mm / 9.45"
Tipo de disco de embraiagem
Rígido
Tipo de pastilhas de fricção
Metal sinterizado (Cerametálico)
Perfil do cubo
23x29-10N
Número de dentes
10
Rolamento de embreagem necessário
Incluído no kit
Garfo de embreagem necessário
Incluído no kit
Cilindro escravo da embreagem
w zestawie
Specyfikacja koło zamachowe
Tipo de volante do motor
EMS Rígido / Monomassa / Monodisco / Ø240mm / 9,45"
Peso do volante de motor PMC
6,00 kg / 13,22 lb / 211,64oz
Superfície de fricção substituível
Sim
Torque de aperto dos parafusos do eixo de transmissão [Nm / lb⋅ft ]
80Nm / 59lb⋅ft + Cola
Motor de arranque (não incluído)
Chevrolet LS (OE)
Plato flexível / engrenagem de anel requerido
Chevrolet LS OE 12654640 12553054 12563136 12580709 12602448 12606620 12637677
Especificação do adaptador da caixa de velocidades
Tipo de adaptador da caixa de velocidades
Dedykowany
Espessura do flange
35mm / 1.37"
INFORMAÇÃO ADICIONAL
Tipo de kit de embreagem
Motorsport
Drift
O kit inclui
Flange de adaptação
Parafusos para montagem
Volante do motor personalizado
Parafusos de prato de pressão
Sachs Performance 88 308 200 1243 / 883082.001243
Cilindro escravo
Disco sinterizado 23x29-10N [240mm / 9.45"]
Garfo de embraiagem + Rolamento
Parafusos da cambota
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GM LS V8: swap de motor com caixa BMW ZF no BMW E30, E36 e E46

GM LS V8: swap de motor com caixa BMW ZF no BMW E30, E36 e E46

O motor GM LS V8, conhecido do Chevrolet Corvette e do Camaro, num BMW leve significa muita potência e binário por um preço razoável. Muita gente assume que para este swap é preciso a caixa americana T56. Não necessariamente: com o adaptador e o volante do motor PMC Motorsport fica a caixa manual BMW ZF, que é mais barata e, na Europa, muito mais fácil de encontrar. Nos vídeos há swaps LS e LSX no BMW E30, E36 e E46. Explicamos também o que preparar antes da montagem: uma embraiagem adequada ao binário do V8, o motor de arranque certo e as modificações na parede corta-fogo e na travessa do motor do E30.
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