PMC Motorsport Race Stage 1 – kit de embrague Toyota JZ 1JZ 2JZ – 6 velocidades manual BMW M57N ZF GS6-53DZ HGD JGA E60 525d 530d / HGA E46 330d – 240 mm / 9.45" – Sachs Performance 883082.001243 – max. 800 Nm / 590 lb⋅ft
Kit de embrague completo Race Stage 1 que permite la conexión (swap / conversión) del motor Toyota JZ 1JZ 2JZ con la caja de cambios manual de 6 velocidades ZF GS6-53DZ HGD / JGA / HGA utilizada en los BMW con motor M57N / M57N2 (E60 525d / 530d, E46 330d), así como con su variante GS6X53DZ HGB / HGE / JGB de las versiones xDrive. El kit incluye la placa adaptadora de caja de cambios, el volante de inercia personalizado PMC Motorsport, el plato de presión reforzado Sachs Performance 883082.001243 (sin autorregulación) y un disco de embrague sinterizado PMC de 240 mm con estriado 32,5x35-26N. El par motor máximo que soporta el kit es de 800 Nm (590 lb⋅ft). Por sus características, este kit está destinado al motorsport: drift, circuito y proyectos turbo potentes.
¿Estás planeando hacer un swap Toyota JZ 1JZ 2JZ en tu BMW (E30, E36, E46, E34, E39, E90, E91, E92, E60, E61, E81, E82, E87)? Nuestro adaptador es una solución fiable. Cambia la caja de cambios automática por una manual de BMW y consigue nuevas posibilidades.
Los adaptadores PMC Motorsport no solo sirven para la conversión de caja automática a manual en vehículos con motor Toyota JZ 1JZ 2JZ, sino que también ofrecen soporte para realizar un swap JZ en BMW y otros vehículos como Nissan (S13, S14, S15, PS13) o Mazda RX-7 / RX-8.
El adaptador de caja de cambios de aluminio ha sido diseñado para simplificar al máximo la instalación de la caja de cambios, evitando acciones radicales como cortar toda la campana de la caja; solo requiere la preparación del orificio para el motor de arranque. Los volantes de inercia personalizados dedicados a los adaptadores PMC Motorsport están fabricados en aluminio con una superficie de fricción de acero reemplazable, revisados y equilibrados antes del envío. Volante diseñado para plato de presión de 240 mm (GS5-39DZ / GS6-53DZ / BZ BMW OE). Peso del volante de inercia: 5,1 kg (11,2 lbs), grosor del adaptador: 20 mm (0,78").
Los adaptadores de caja de cambios PMC Motorsport son sinónimo de precisión y máxima calidad. El proceso de diseño basado en escaneo 3D y el control mediante brazo de medición garantizan un ajuste perfecto. La fabricación en modernas máquinas CNC garantiza la coaxialidad ideal del motor y la caja de cambios, lo cual es crucial para la durabilidad de la transmisión.
Toda nuestra producción y el departamento de I+D se encuentran en Polonia. Más del 90% de los componentes son fabricados por nuestra empresa.
Ayuda en la elección y soporte posventa – Soporte PMC Motorsport
El equipo de PMC Motorsport te ayudará a elegir el kit adecuado. Y en caso de dudas durante el montaje te brindará asistencia técnica. Puedes contactarnos a través del formulario de contacto.
Compra de componentes individuales
En nuestra oferta disponemos de cada componente de nuestro kit, que se puede comprar por separado.
Miles de adaptadores fabricados y clientes satisfechos en todo el mundo.
Los adaptadores PMC Motorsport se utilizan tanto en coches diarios (daily) como en proyectos profesionales destinados al motorsport.
Desde el principio apostamos por la calidad de las piezas que fabricamos. Después de cada etapa de producción, el componente es inspeccionado. Cada componente fabricado por nosotros está grabado con un número de serie de producción.
Confirmamos la calidad con el certificado PN-EN ISO 9001:2015.
Enviamos nuestros productos a prácticamente todos los países del mundo. Los países de la Unión Europea (excepto islas) y el Reino Unido tienen los envíos calculados automáticamente. En el caso de países no incluidos en la lista, tras realizar el pedido, nuestro equipo calculará el coste de envío y lo añadirá a su pedido. Recibirá un correo electrónico con el coste total del pedido.
ATENCIÓN: El presupuesto de envío proporcionado junto con el precio del producto no incluye gastos adicionales / aranceles aduaneros que puedan aplicarse según el país de destino.
IVA 0%
IVA 0% para Clientes que dispongan de un número de IVA europeo activo (opción para Clientes B2B fuera de Polonia) y en el caso de exportación fuera de la UE.
Tras una verificación positiva en el sistema VIES, modificamos el pedido eliminando el IVA aplicado.
| Motores compatibles: |
Toyota JZ
Toyota 1JZ 1JZ-FSE 1JZ-GE 1JZ-GTE (non VVT-i / VVT-i)
Toyota 2JZ 2JZ-FSE 2JZ-GE 2JZ-GTE (non VVT-i / VVT-i)
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| Cajas de cambios compatibles: |
ZF S6-53 GS6-53DZ 6 velocidades
ZF S6-53 GS6-53DZ HGA (THGA) BMW M57N E46 330d
ZF S6X53 GS6X53DZ HGB (THGB) BMW M57N xDrive
ZF S6-53 GS6-53DZ HGD (THGD) BMW M57N / M57N2 E60 525d 530d
ZF S6-53 GS6-53DZ JGA (TJGA) BMW M57N / M57N2 E60 525d 530d
ZF S6X53 GS6X53DZ HGE (THGE) BMW M57N / M57N2 xDrive
ZF S6X53 GS6X53DZ JGB (TJGB) BMW M57N / M57N2 xDrive
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Información adicional
Las piezas PMC Motorsport están destinadas al motorsport, para su uso en circuitos de carreras.
Piezas destinadas a la instalación por profesionales con conocimientos en swaps de motores y modificaciones de vehículos, en talleres y utilizando las herramientas adecuadas.
Las instrucciones de montaje del adaptador contienen solo los conocimientos básicos necesarios para conectar físicamente el motor a la caja de cambios fuera de la carrocería del vehículo.
Dependiendo del vehículo, pueden producirse modificaciones adicionales, como por ejemplo: el ajuste de soportes, tacos de motor/caja, pared cortafuegos, túnel de la transmisión, longitud del árbol de transmisión, etc.
Fabricamos los adaptadores con materiales totalmente reciclables.
Instrucciones de montaje
Para el montaje del volante de inercia es indispensable el uso de la corona dentada (flexplate) de la versión automática Toyota OE 32101-30090 o 32101-22050 y una arandela distanciadora de 4,5 mm entre el bloque del motor y la corona dentada, Toyota OE 32116-22020 (no incluidas en el kit). El volante de inercia se atornilla al cigüeñal con los tornillos suministrados a un par de apriete de 72 Nm utilizando fijador de roscas. Monte la horquilla de embrague (dedicada a su caja de cambios) en la posición inferior del cojinete de empuje (en el caso de un cojinete de 2 posiciones). Para el montaje del adaptador debe utilizarse el motor de arranque Toyota JZ sin cubierta de piñón adicional; detalles en la sección FAQ.
Preguntas frecuentes
¿Para qué motores es compatible este kit?
Para motores Toyota de la familia JZ: 1JZ (1JZ-FSE, 1JZ-GE, 1JZ-GTE) y 2JZ (2JZ-FSE, 2JZ-GE, 2JZ-GTE), en versiones VVT-i y non VVT-i.
¿Para qué cajas de cambios es compatible el kit?
Para la caja de cambios manual de 6 velocidades ZF GS6-53DZ procedente de BMW con motor diésel M57N / M57N2 en versiones HGD (THGD) y JGA (TJGA) – E60 525d / 530d – y HGA (THGA) – E46 330d, así como para las versiones xDrive ZF GS6X53DZ: HGB (THGB), HGE (THGE) y JGB (TJGB).
¿Es necesario cortar la campana de la caja de cambios?
No. El adaptador se ha diseñado para evitar cortar la campana; solo es necesario preparar el orificio para el motor de arranque.
¿Qué piezas adicionales necesito comprar para el montaje?
La corona dentada (flexplate) de la versión automática Toyota 1JZ / 2JZ, OE 32101-30090 o 32101-22050, y una arandela distanciadora de 4,5 mm entre el bloque del motor y la corona dentada, Toyota OE 32116-22020. Necesitas también el cojinete de empuje, la horquilla de embrague y el bombín de embrague dedicados a la caja de cambios utilizada, así como el motor de arranque Toyota JZ (ver pregunta abajo). Estas piezas no están incluidas en el kit.
¿Qué embrague se incluye en el kit?
Un plato de presión reforzado Sachs Performance 883082.001243 (88 308 200 1243) con un diámetro de 240 mm (9,45"), sin autorregulación, y un disco de embrague sinterizado PMC de 240 mm con estriado 32,5x35-26N (26 dientes) para la caja ZF GS6-53DZ.
¿Qué par motor soporta el kit Race Stage 1?
El par motor máximo del kit es de 800 Nm (590 lb⋅ft).
¿El kit es adecuado para un coche de uso diario?
El kit Race Stage 1 con disco sinterizado está destinado principalmente al motorsport: el embrague trabaja de forma más dura y engrana de manera menos suave que un disco orgánico. Para un vehículo utilizado principalmente a diario recomendamos el kit Stage 1 con embrague Sachs XTend.
¿Puedo utilizar otro embrague?
Sí. El volante de inercia PMC Motorsport está diseñado para un plato de presión de 240 mm de tipo BMW OE: procedente de BMW M57 / M57N / M57N2 (incluido el plato de presión de serie de la caja GS6-53DZ) / N54 / B58 / E46 M3 o Sachs Performance 883082.001243. También se adaptan con frecuencia embragues ACT / Spec / Tanaci: un plato de presión no original debe ser compatible con la fijación del volante de inercia BMW OE (M57 / M57N / M57N2 / N54 / B58).
¿Qué motor de arranque se debe utilizar?
Motor de arranque Toyota JZ sin cubierta de piñón adicional. El método de montaje depende de la versión del adaptador:
a) adaptadores fabricados hasta 2022 – el motor de arranque se monta exactamente igual que en el equipamiento original (OE);
b) adaptadores fabricados entre 2022 y 2025 – uno de los orificios de montaje del motor en el bloque debe mandrinarse/taladrarse a un diámetro de ∅12,9–13,2 mm a una profundidad de 22 mm, utilizando después el casquillo del kit AN 335-M10 y fijando con el tornillo ISO 4762-M10x35;
c) adaptadores fabricados a partir de enero de 2025 – el orificio de montaje inferior en el motor de arranque debe agrandarse a un diámetro de ∅12–13 mm y roscarse el bloque del motor a M12x1.5.
¿El adaptador también es compatible con la caja automática ZF 8HP?
Sí. La propia placa adaptadora de caja de cambios PMC Motorsport es universal y compatible con la mayoría de las cajas BMW (se aplica a adaptadores fabricados después de 2022). Al convertir a una caja de cambios automática ZF 8HP, el volante de inercia estándar debe sustituirse por un adaptador de convertidor 8HP PMC Motorsport.
¿Qué incluye el kit?
Placa adaptadora de caja de cambios de aluminio con tornillos de montaje, volante de inercia personalizado PMC Motorsport con superficie de fricción de acero reemplazable (5,1 kg / 11,2 lbs), tornillos de cigüeñal, tornillos para la fijación del plato de presión, pivote esférico (repuesto BMW OE 21 51 1 223 328), plato de presión Sachs Performance 883082.001243 y disco de embrague sinterizado PMC 240 mm 32,5x35-26N.
¿Puedo comprar solo el adaptador o solo el volante de inercia?
Sí. Cada componente del kit está disponible por separado – incluido el adaptador solo con el volante de inercia, sin el embrague.
¿El precio incluye aranceles aduaneros para envíos fuera de la Unión Europea?
No. El precio del producto y el presupuesto de envío no incluyen aranceles aduaneros ni gastos adicionales que puedan aplicarse en el país de destino.
¿Puedo comprar con IVA 0%?
Sí, si eres un cliente B2B fuera de Polonia con un número de IVA europeo activo (verificación en el sistema VIES) o si realizas un pedido con envío fuera de la UE.
¿Son suficientes las instrucciones del kit para el montaje?
Las instrucciones describen la conexión del motor a la caja de cambios fuera del vehículo. Dependiendo del coche, pueden ser necesarias modificaciones adicionales: soportes, tacos de motor/caja, pared cortafuegos, túnel de la transmisión, longitud del árbol de transmisión. Recomendamos el montaje por profesionales.
Es importante recordar que un volante de inercia rígido aligerado proporciona una respuesta al acelerador sin concesiones a cambio de eliminar los elementos amortiguadores de serie. Esto se traduce en un funcionamiento más directo de la transmisión, lo que puede derivar en un aumento natural del sonido mecánico de la caja de cambios. Es una característica deseable en vehículos deportivos, fruto de la unión rígida entre el motor y la tracción.
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