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![Disco de embrague sinterizado BMW M57 S54 M60 M62 S62 28x35-10N [240mm 9.25"]](/hpeciai/830def9759fcbcbac70827010bb2aeff/spa_pl_Disco-de-embrague-sinterizado-BMW-M57-S54-M60-M62-S62-28x35-10N-240mm-9-25-4715_1.jpg)
Race stage 1 GM Chevrolet V8 LS - manual 5 velocidades BMW M57 ZF GS5-39DZ - 240mm / 9.45"
- Adaptador que permite conectar (intercambio / conversión) un motor GM Chevrolet V8 LS LS1 LS2 LS3 LS6 LS7 / Vortec con una transmisión manual ZF utilizada en BMW. La solución perfecta para competiciones automovilísticas amateur y profesionales.
En el kit
![Disco de embrague sinterizado BMW M57 S54 M60 M62 S62 28x35-10N [240mm 9.25"]](/hpeciai/c3231439d5327166554a5aa24c19ae84/spa_ps_Disco-de-embrague-sinterizado-BMW-M57-S54-M60-M62-S62-28x35-10N-240mm-9-25-4715_1.jpg)
Kit de adaptador PMC Motorsport / Kit de adaptación / Kit de intercambio / Kit de conversión / Kit de embrague GM Chevrolet V8 LS LS1 LS2 LS3 LS6 LS7 / Vortec - BMW E39 530D M57 ZF GS5-39DZ 5 velocidades - 240mm / 9.45" + Sachs Performance 883082.001243 + Disco sinterizado max. 800Nm / 589,9lb⋅ft
Adaptador que permite conectar (intercambio / conversión) un motor GM Chevrolet V8 LS LS1 LS2 LS3 LS6 LS7 / Vortec con una transmisión manual ZF (ZF Friedrichshafen) utilizada en BMW. La solución perfecta para competiciones automovilísticas amateur y profesionales.
¿Planeas hacer un SWAP de GM Chevrolet V8 LS LS1 LS2 LS3 LS6 LS7 / Vortec en tu BMW (E30, E36, E46, E34, E39, E90, E91, E92, E60, E61, E81, E82, E87)? Nuestro adaptador es una solución confiable. Reemplaza tu transmisión automática por una manual BMW y obtén nuevas posibilidades. Los adaptadores PMC Motorsport no solo son para intercambios de transmisión en motores GM Chevrolet V8 LS LS1 LS2 LS3 LS6 LS7 / Vortec sino que también facilitan intercambios LS en BMW y otros vehículos, como Nissan (S13, S14, S15, PS13) o Mazda RX-7 / RX-8.
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Balanceado antes del envíoCada volante es inspeccionado y balanceado minuciosamente antes del envío. |
Cojinete piloto del eje del embragueEl cojinete soporta el eje del embrague y minimiza sus vibraciones. |
Superficie de fricción reemplazableLa superficie de hierro fundido desgastada se puede quitar fácilmente y reemplazar por una nueva, disponible en nuestro catálogo. |
¿Por qué elegir piezas y adaptadores PMC Motorsport?
Profesionalismo
Desde el diseño hasta la fabricación, nuestras piezas siguen un proceso riguroso. Cada pieza se mide con un brazo de medición y un escáner 3D. Los prototipos son exhaustivamente probados para eliminar posibles problemas. Usamos materiales certificados de proveedores confiables, máquinas CNC modernas y técnicos experimentados.
Alineación perfecta
Nuestros adaptadores garantizan una alineación perfecta entre el motor y la transmisión.
Fabricado en Polonia
Todos nuestros procesos, desde el diseño hasta la fabricación, se llevan a cabo en Polonia.
Soporte antes y después de la venta
El equipo de PMC Motorsport te ayudará a elegir el set adecuado y responderá a tus preguntas durante la instalación. Contáctanos a través de Facebook, Instagram o por correo electrónico: office@pmcmotorsport.com
Compra de piezas individuales
Cada pieza de nuestros sets está disponible por separado. Si necesitas una pieza de repuesto, escríbenos: office@pmcmotorsport.com
Envío internacional rápido
Enviamos nuestros productos a casi todos los países del mundo. Los envíos dentro de la Unión Europea (excepto islas) y al Reino Unido se calculan automáticamente. Para países no listados, preparamos una oferta de envío individual tras realizar el pedido.
0% IVA
0% IVA para clientes con un número de IVA europeo válido (opción para clientes B2B fuera de Polonia).
Experiencia
Miles de adaptadores fabricados y clientes satisfechos en todo el mundo. Los adaptadores PMC Motorsport son utilizados tanto en vehículos de uso diario como en proyectos de automovilismo profesional.
Calidad certificada
Desde el inicio, damos gran importancia a la calidad. Cada etapa de producción es controlada. Cada pieza fabricada lleva un número de serie único. La calidad está respaldada por la certificación ISO PN-EN ISO 9001:2015.
¿Por qué elegir transmisiones BMW?
Disponibilidad y precio. La producción en masa y la disponibilidad global garantizan la accesibilidad de repuestos. Las piezas y transmisiones completas están fácilmente disponibles tanto del fabricante como en el mercado secundario.
Durabilidad y fiabilidad. Las transmisiones BMW ZF / Getrag han sido utilizadas con éxito durante años en el automovilismo amateur y profesional. Soportan altos niveles de par (algunos modelos hasta 1000 Nm+) y ofrecen gran fiabilidad. Son ideales para proyectos de conversión de alto rendimiento utilizados a diario.
Rapidez y comodidad. Las nuevas generaciones de transmisiones automáticas ZF 8HP o Getrag DCT DKG ofrecen cambios ultrarrápidos (0,2 segundos).
| Motores compatibles: |
GM Small Block Chevrolet LS GM 5.7 Liter V8 Small Block Chevrolet LS1 GM 6.0 Liter V8 Small Block Chevrolet LS2 GM 6.2 Liter V8 Small Block Chevrolet LS3 GM 5.7 Liter V8 Small Block Chevrolet LS6 GM 7.0 Liter V8 Small Block Chevrolet LS7 GM Small Block Chevrolet Vortec GM Small Block V8 Chevrolet Vortec 4800 GM Small Block V8 Chevrolet Vortec 5300 GM Small Block V8 Chevrolet Vortec 6000 (VortecMAX) GM Small Block V8 Chevrolet Vortec 6200 |
| Transmisiones compatibles: |
ZF (ZF Friedrichshafen) S5-39 GS5-39DZ 6-velocidades ZF GS5-39DZ THBA BMW M57 E39 530D 525D E46 330D ZF GS5-39DZ THBM BMW M57 E39 530D 525D E46 330D ZF GS5-39DZ THBG BMW M57 E39 530D 525D E46 330D ZF GS5-39DZ THBK BMW M57 E39 530D 525D E46 330D ZF GS5-39DZ THBC BMW M57 E39 530D 525D E46 330D |
ZF Friedrichshafen S5-39DZ
La transmisión manual ZF Friedrichshafen GS5-39DZ de 5 velocidades (S5-39DZ), gracias a su alta durabilidad (1000Nm+) y bajo costo, es una solución ideal para coches preparados para drifting. La ZF GS5-39DZ se instaló en BMW con el motor de hierro fundido M57, como los modelos E39 530D 525D y E46 530D.
Eje estriado macho: 28x35-10N
ZF GS5-39DZ Gear Ratios |
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|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | R |
| 5.240 | 2.910 | 1.810 | 1.270 | 1.000 | 4.850 |
Instrucciones de instalación
!!! Las piezas PMC Motorsport están destinadas a competición y uso en circuitos. Deben ser instaladas por profesionales con herramientas adecuadas en talleres especializados !!!
El volante está hecho de aluminio y hierro fundido, totalmente reciclable.
! El volante personalizado requiere usar el engranaje de arranque del Chevrolet LS automático – no incluido en el kit!
GM 5.7 Liter V8 Small Block Chevrolet LS1
Displacement: 5.7L / 346 cu. in.
Aspiration: Natural
Introduced: 1997 model year
Discontinued: 2005
GM Chevrolet
Chevrolet Corvette 1997-2000
Chevrolet Corvette 2001-2004
Chevrolet Camaro Z28 1998-2000
Chevrolet Camaro SS 1998-2000
Chevrolet Camaro Z28 2001-2002
Chevrolet Camaro SS 2001-2002
Pontiac
Pontiac Firebird Formula 1998-2000
Pontiac Firebird Trans Am 1998-2000
Pontiac Firebird Formula 2001-2002
Pontiac Firebird Trans Am 2001-2002
Holden
Holden VT.II Commodore, VT.II Calais 1999–2000
Holden Statesman, Caprice 1999–2003
Holden VX Commodore, VX Berlina, VX Calais, VU Ute 2000–2002
Holden Monaro 2001–2002
Holden Commodore SV8 and SS, Ute S and SS, Monaro 2002-2003
Holden Berlina, Ute S, One Tonner S 2003-2004
Holden Commodore SV8 and SS, Calais, Ute SS, Caprice 2003-2004
Holden Monaro 2003-2004
Holden Statesman 2003-2004
Holden Adventra 2003-2005
Holden VY.II Crewman 2003-2005
Holden Berlina, Calais, One Tonner, Crewman 2004-2005
Holden Statesman 2004-2005
Holden Commodore SV8 and SS, Ute SS 2004-2005
Holden Caprice 2004-2005
Holden Monaro 2004-2005
Holden Adventra 2005-2006
Holden Special Vehicles HSV VT.II ClubSport, HSV VT.II Senator, HSV VT SV99, HSV WH Grange 1999–2000
Holden Special Vehicles HSV VX ClubSport, HSV VX Senator, HSV WH Grange 2000-2002
Holden Special Vehicles HSV V2.I GTO Coupe 2001-2003
Holden Special Vehicles HSV Y-Series I: ClubSport, Senator, Maloo 2002-2003
Holden Special Vehicles HSV V2.II GTO Coupe
Holden Special Vehicles HSV V2.III GTO Coupe 2003-2004
Holden Special Vehicles HSV Y-Series II: ClubSport, Senator, Maloo, HSV WK Grange 2003-2004
Holden Special Vehicles HSV Y-Series Avalanche 2003-2005
Holden Special Vehicles HSV V2 Coupe 4 2004
Holden Special Vehicles HSV Z-Series Coupe 4 2004-2005
Holden Special Vehicles HSV Y-Series Avalanche XUV 2004-2005
Holden Special Vehicles – Callaway HSV VT.II GTS 2000
Holden SpecialVehicles – Callaway HSV VX GTS 2000–2001
Holden Special Vehicles – Callaway HSV VX Senator 300 2000-2001
Holden Special Vehicles – Callaway VX SV300 2001–2002
Holden Special Vehicles – Callaway HSV V2 GTS Coupe 2001–2004
Holden Special Vehicles – Callaway HSV Y-Series GTS 2002–2004
GM 6.0 Liter V8 Small Block LS2 Engine
Displacement: 6.0L / 364 cu. in.
Aspiration: Natural
Introduced: 2005 model year
Discontinued: 2009
Predecessor: LS1 / Gen 3 Small Block
Successor: LS3
Assembly: Saint Catherines, Ontario, Canada
Specifications
| Type: | 6.0L Gen IV V8 Small Block |
| Displacement: | 6.0L (5965cc / 364 ci) |
| Engine orientation: | Longitudinal |
| Compression ratio: | 10.9:1 |
| Valve configuration: | Overhead valves |
| Valves per cylinder: | 2 |
| Assembly site: | Saint Catherines, Ontario, Canada |
| Valve lifters: | Hydraulic roller |
| Firing order: | 1 – 8 – 7 – 2 – 6 – 5 – 4 – 3 |
| Bore x stroke: | 101.6 x 92mm |
| Fuel system: | Sequential Port Fuel Injection |
| Fuel type: | Premium Recommended |
| Maximum Engine Speed: | 6500 RPM |
| Materials | |
| Block: | Cast aluminum |
| Cylinder head: | Cast aluminum |
| Intake manifold: | Composite |
| Exhaust manifold: | Cast Iron |
| Main bearing caps: | Cast Iron |
| Crankshaft: | Cast Iron |
| Camshaft: | Billet Steel |
| Connecting rods: | Forged Powder Metal |
| Additional Features | |
| Active Fuel Management | |
| Electronic throttle control | |
| Oil Life Monitor System | |
| 58x crank timing | |
| Emissions Controls | |
| Catalytic converter | |
| Three-way catalyst | |
| Positive crankcase ventilation | |
Vehicle Applications
- 2005-2007 Chevrolet C6 Corvette (Coupe / Convertible)
- 2005-2006 Chevrolet SSR
- 2005-2006 Pontiac GTO
- 2006-2009 Chevrolet TrailBlazer SS
- 2006-2007 Cadillac CTS-V
- 2008-2009 Saab 9-7X Aero
GM 5.7 Liter V8 Small Block LS6 Engine
| Displacement: | 5.7L / 346 cu. in. |
|---|---|
| Aspiration: | Natural |
| Introduced: | 2001 model year |
| Discontinued: | 2005 |
| Predecessor: | LS1 / Gen 3 Small Block |
| Successor: | LS2 |
| Assembly: | Saint Catherines, Ontario, Canada |
Specifications
| Type: | 5.7L Gen III V8 Small Block |
| Displacement: | 5.7L (5670cc / 346 ci) |
| Engine orientation: | Longitudinal |
| Engine Mass: 458 pounds / 207.745 kilograms | |
| Compression ratio: | 10.5:1 |
| Valve configuration: | Overhead valves |
| Valves per cylinder: | 2 |
| Assembly site: | St. Catherine's, Ontario, Canado |
| Valve lifters: | Hydraulic roller |
| Firing order: | 1 – 8 – 7 – 2 – 6 – 5 – 4 – 3 |
| Bore x stroke: | 99 x 92mm |
| Fuel system: | Sequential Port-fuel Injection |
| Fuel type: | Premium Recommended |
| Maximum Engine Speed: | 6500 RPM |
| Emissions controls | |
| Catalytic converter | |
| Positive crankcase ventilation | |
| Materials | |
| Block: | Cast aluminum |
| Cylinder head: | Cast aluminum |
| Intake manifold: | Composite |
| Exhaust manifold: | Cast Iron |
| Main bearing caps: | Steel |
| Crankshaft: | Cast Iron |
| Camshaft: | Billet Steel |
| Connecting rods: | Forged Powder Metal |
Vehicle Applications
- 2001 Chevrolet Corvette C5 Z06
- 2002-2004 Chevrolet Corvette C5 Z06
- 2004-2005 Cadillac CTS-V
GM 7.0 Liter V8 LS7 Engine
| Displacement: | 7.0L / 427 cu. in. |
|---|---|
| Aspiration: | Natural |
| Introduced: | 2006 model year |
| Discontinued: | 2015 |
| Predecessor: | LS2 / Gen 3 Small Block |
| Successor: | – |
| Assembly: | Wixom, Michigan |
Specifications
| Type: | 7.0L Gen IV V8 Small Block |
| Displacement: | 7008 cc (427.6 ci) |
| Engine Orientation: | Longitudinal |
| Compression ratio: | 11.0:1 |
| Valve configuration: | Overhead valves |
| Valves per cylinder: | 2 |
| Assembly site: | Performace Build Center in Wixom, Michigan |
| Valve lifters: | Hydraulic roller |
| Firing order: | 1 – 8 – 7 – 2 – 6 – 5 – 4 – 3 |
| Bore x stroke: | 104.8 X 101.6 |
| Bore Center (mm): | 111.76 |
| Bore Area (cm2) (total engine bore area): | 689.75 |
| Fuel system: | Sequential fuel injection |
| Fuel Type: | Premium Fuel required |
| Engine Mass (kg/lbs): | 206 / 454 |
| Materials | |
| Block: | Cast aluminum |
| Cylinder head: | Cast aluminum |
| Intake manifold: | Composite |
| Exhaust manifold: | Stainless Steel |
| Main bearing caps: | Forged steel |
| Crankshaft: | Forged 4140 steel |
| Camshaft: | Hollow steel |
| Connecting rods: | Forged Titanium |
| Additional features | |
| Extended life spark plugs | |
| Titanium Intake Valves | |
| Extended life coolant | |
| Oil level sensor | |
| Oil Life System | |
| Emissions controls | |
| Catalytic converter | |
| Three-way catalyst | |
| Positive crankcase ventilation | |
Vehicle
- 2014 – 2015 Chevrolet Camaro Z/28
- 2011 – 2013 Chevrolet Corvette C6 Z06
- 2013 Chevrolet Corvette C6 427 Convertible
Chevrolet Vortec 4800
Chevrolet Vortec LR4
Chevrolet Vortec 5300
Chevrolet Vortec LM7
Chevrolet Vortec L59
Chevrolet Vortec LM4
Chevrolet Vortec L33
Chevrolet Vortec 6200
Chevrolet Vortec L92
Chevrolet Vortec L94
Chevrolet Vortec L9H
Chevrolet Vortec 6000
Chevrolet Vortec L76
Chevrolet Vortec L77
Chevrolet Vortec L96
Chevrolet Vortec LFA
Chevrolet Vortec LQ4
Chevrolet Vortec LQ9
Chevrolet Vortec LZ1
Chevrolet Vortec LY6
Bell housing : 1065 401 011 / 1065401011
Other number : 1434256
- BMW 3' E46 330D M57 ZF GS5-39DZ - THBC / BMW OE 23 00 7 501 342 / 23 00 7501342
- BMW 3' E46 330D M57 ZF GS5-39DZ - THBK / BMW OE 23 00 7 508 772 / 23 00 7508772
- BMW 3' E46 330D M57 ZF GS5-39DZ - THBM / BMW OE 23 00 7 518 077 / 23 00 7518077
- BMW 5' E39 530D M57 ZF GS5-39DZ - THBA / BMW OE 23 00 1 434 505 / 23 00 1434505
- BMW 5' E39 530D M57 ZF GS5-39DZ - THBG / BMW OE 23 00 7 508 031 / 23 00 7508031
- BMW 5' E39 525D 530D M57 ZF GS5-39DZ - THBC / BMW OE 23 00 7 501 342 / 23 00 7501342
- BMW 5' E39 525D M57 ZF GS5-39DZ - THBK / BMW OE 23 00 7 508 772 / 23 00 7508772
- BMW 5' E39 525D M57 ZF GS5-39DZ - THBM / BMW OE 23 00 7 518 077 / 23 00 7518077