![Disque d'embrayage haute performance BMW M57 S54 M60 M62 S62 28x35-10N [240mm 9.25"]](/hpeciai/5053f4f0cafb62f4305ed8d4f7c2e401/fre_pl_Disque-dembrayage-haute-performance-BMW-M57-S54-M60-M62-S62-28x35-10N-240mm-9-25-4715_3.webp)
![Disque d'embrayage haute performance BMW M57 S54 M60 M62 S62 28x35-10N [240mm 9.25"]](/hpeciai/20a3780ddefb9c6b24758b392742fc72/fre_ps_Disque-dembrayage-haute-performance-BMW-M57-S54-M60-M62-S62-28x35-10N-240mm-9-25-4715_3.webp)
Kit d'embrayage complet Race Stage 1+ permettant le raccordement (swap / conversion) du moteur Toyota JZ 1JZ 2JZ avec la boîte de vitesses manuelle 5 vitesses ZF S5D-280Z (ZF-5) issue des modèles BMW à motorisation diesel M47 (E46 318d / 320d, E39 520d). Le kit comprend la plaque d'adaptation de boîte de vitesses, le volant moteur sur mesure PMC Motorsport, le mécanisme d'embrayage renforcé Sachs Performance 883082.001243 (sans rattrapage automatique d'usure), le disque d'embrayage fritté PMC 240 mm à cannelures 28x35-10N, ainsi que le module de débrayage (butée d'embrayage avec fourchette d'embrayage) et le récepteur d'embrayage – ensemble complet prêt pour le montage. Le couple maximal admissible du kit est de 800 Nm (590 lb⋅ft). En association avec la boîte de vitesses S5D-280Z, le kit Race Stage 1+ est conçu pour le sport automobile – drift, circuit et projets haute performance.
Vous prévoyez un swap Toyota JZ 1JZ 2JZ dans votre BMW (E30, E36, E46, E34, E39, E90, E91, E92, E60, E61, E81, E82, E87) ? Notre adaptateur est une solution fiable. Remplacez la boîte automatique par une boîte de vitesses manuelle BMW et profitez de nouvelles performances.
Les adaptateurs PMC Motorsport permettent non seulement la conversion d'une boîte automatique en boîte manuelle sur les véhicules équipés du moteur Toyota JZ 1JZ 2JZ, mais facilitent également la réalisation d'un swap JZ dans des BMW ainsi que dans d'autres châssis tels que Nissan (S13, S14, S15, PS13) ou Mazda RX-7 / RX-8.
Adaptateur de boîte de vitesses en aluminium conçu pour simplifier au maximum le montage de la boîte de vitesses, évitant les démarches radicales comme la découpe complète de la cloche de boîte – seule la préparation d'une ouverture pour le démarreur est nécessaire. Volants moteur sur mesure dédiés aux adaptateurs PMC Motorsport, usinés en aluminium avec surface de friction interchangeable, contrôlés et équilibrés avant expédition. Volant moteur conçu pour mécanisme d'embrayage de type 240 mm (GS5-39DZ / GS6-53DZ / BZ BMW OE). Poids du volant moteur : 5,0 kg (11,0 lbs), épaisseur de l'adaptateur : 20 mm (0,78").
Les adaptateurs de boîte de vitesses PMC Motorsport sont synonymes de précision et de qualité supérieure. Le processus de conception basé sur la numérisation 3D et le contrôle à l'aide d'un bras de mesure assurent un ajustement parfait. La fabrication sur des machines CNC modernes garantit une concentricité parfaite du moteur et de la boîte de vitesses, essentielle à la longévité de la transmission.
L'ensemble de notre production ainsi que notre bureau d'études R&D sont situés en Pologne. Plus de 90 % des composants sont fabriqués par notre entreprise.
L'équipe PMC Motorsport vous accompagne dans le choix du kit adapté. Et en cas de doute lors du montage, nous assurons un support technique. Vous pouvez nous contacter via le formulaire de contact.
Nous proposons chaque composant de notre kit séparément dans notre offre.
Des milliers d'adaptateurs produits et de clients satisfaits à travers le monde.
Les adaptateurs PMC Motorsport sont utilisés aussi bien sur des véhicules quotidiens que dans des projets professionnels destinés au sport automobile.
Dès l'origine, nous privilégions la qualité de fabrication de nos pièces. Chaque composant est rigoureusement contrôlé après chaque étape de production. Chaque pièce produite est gravée d'un numéro de série de fabrication.
Qualité confirmée par la certification PN-EN ISO 9001:2015.
Nous expédions nos produits dans la quasi-totalité des pays du monde. Pour les pays de l'Union européenne (hors îles) et le Royaume-Uni, les frais d'expédition sont calculés automatiquement. Pour les pays non répertoriés, notre équipe prépare un calcul des frais d'envoi après validation de la commande et l'ajoute à celle-ci. Vous recevrez un e-mail avec le montant global de la commande.
ATTENTION : Le devis d'expédition fourni avec le prix du produit ne comprend pas les taxes douanières / frais d'importation éventuels selon le pays de destination.
TVA à 0 % pour les clients disposant d'un numéro de TVA intracommunautaire actif (option pour les clients B2B hors de Pologne) ainsi que pour les exportations hors Union européenne.
Après validation dans le système VIES, nous mettons à jour la commande en déduisant la TVA facturée.
| Moteurs compatibles : |
Toyota JZ Toyota 1JZ 1JZ-FSE 1JZ-GE 1JZ-GTE (non VVT-i / VVT-i) Toyota 2JZ 2JZ-FSE 2JZ-GE 2JZ-GTE (non VVT-i / VVT-i) |
| Boîtes de vitesses compatibles : |
ZF S5D-280Z 5 vitesses ZF S5D-280Z THCI BMW M47 E46 318d 320d ZF S5D-280Z THCM BMW M47 E39 520d |
Les pièces PMC Motorsport sont conçues pour le sport automobile et un usage sur circuit fermé.
Pièces destinées à être montées par des professionnels qualifiés en matière de swaps de moteurs et de modifications de véhicules – en atelier et à l'aide d'un outillage adapté.
La notice de montage de l'adaptateur fournit uniquement les instructions de base indispensables pour accoupler physiquement le moteur et la boîte de vitesses en dehors du véhicule.
Selon le véhicule, des modifications complémentaires peuvent être requises : adaptation des supports, silentblocs, tablier moteur, tunnel de boîte de vitesses, longueur de l'arbre de transmission, etc.
Nous fabriquons nos adaptateurs à partir de matériaux entièrement recyclables.
Pour le montage du volant moteur, il est indispensable d'utiliser le volant moteur (couronne dentée) de la version automatique Toyota OE 32101-30090 ou 32101-22050 ainsi que la cale d'épaisseur de 4,5 mm entre le bloc moteur et la couronne, Toyota OE 32116-22020 (non inclus). Serrez le volant moteur au vilebrequin à l'aide des vis fournies à un couple de 72 Nm (53,1 lb⋅ft) avec du frein-filet. La fourchette d'embrayage fournie dans le kit doit être installée sur la position inférieure de la butée d'embrayage (dans le cas d'une butée à double position). Pour le montage de l'adaptateur, utilisez un démarreur Toyota JZ sans carter de protection supplémentaire du pignon – détails dans la section FAQ. La butée d'embrayage, la fourchette d'embrayage et le récepteur d'embrayage sont inclus dans le kit.
Aux moteurs Toyota de la famille JZ : 1JZ (1JZ-FSE, 1JZ-GE, 1JZ-GTE) et 2JZ (2JZ-FSE, 2JZ-GE, 2JZ-GTE), en versions VVT-i et non VVT-i.
À la boîte de vitesses manuelle 5 vitesses ZF S5D-280Z (ZF-5) issue des modèles BMW diesel M47 en versions THCI (E46 318d / 320d) et THCM (E39 520d). La boîte de vitesses dispose de cannelures 28x35-10N.
Non. L'adaptateur est conçu pour éviter de découper la cloche de boîte – seule la réalisation d'une ouverture pour le démarreur est requise.
Le volant moteur (couronne dentée) de la version automatique Toyota 1JZ / 2JZ, OE 32101-30090 ou 32101-22050, ainsi qu'une cale d'épaisseur de 4,5 mm entre le bloc moteur et la couronne, Toyota OE 32116-22020. Vous devez également vous procurer le démarreur Toyota JZ (voir question ci-dessous). Ces pièces ne sont pas incluses dans le kit.
Le mécanisme d'embrayage renforcé Sachs Performance 883082.001243 (88 308 200 1243) d'un diamètre de 240 mm (9.45"), sans rattrapage automatique, et le disque d'embrayage fritté PMC 240 mm à cannelures 28x35-10N (10 cannelures) pour boîte de vitesses ZF S5D-280Z. Le kit est complété par le module de débrayage (butée d'embrayage avec fourchette d'embrayage) et le récepteur d'embrayage.
Le couple maximal admissible du kit est de 800 Nm (590 lb⋅ft).
Le kit Race Stage 1+ avec disque fritté est principalement conçu pour le sport automobile – l'embrayage est plus ferme et son engagement plus direct qu'avec un disque organique. Pour un véhicule principalement destiné à un usage quotidien, nous recommandons le kit Stage 1 avec l'embrayage Sachs XTend.
Oui. Le volant moteur PMC Motorsport est conçu pour un mécanisme d'embrayage de 240 mm de type BMW OE – issu de BMW M57 / M57N / M57N2 / N54 / B58 / E46 M3 ou Sachs Performance 883082.001243. Des embrayages ACT / Spec / Tanaci sont également fréquemment employés – tout mécanisme sur mesure doit correspondre au volant moteur BMW OE (M57 / M57N / M57N2 / N54 / B58). Pour la boîte de vitesses S5D-280Z, il faut utiliser un disque d'embrayage de 240 mm à cannelures 28x35-10N.
Un démarreur Toyota JZ sans carter de protection supplémentaire du pignon. La méthode d'installation dépend de la version de l'adaptateur :
a) adaptateurs fabriqués jusqu'en 2022 – le démarreur se monte à l'identique de l'équipement d'origine (OE) ;
b) adaptateurs fabriqués de 2022 à 2025 – l'un des trous de fixation du démarreur sur le bloc moteur doit être alésé à un diamètre de ∅12,9–13,2 mm (0,507"–0,520") sur une profondeur de 22 mm (0,866"), puis insérer la bague du kit AN 335-M10 et visser à l'aide de la vis ISO 4762-M10x35 ;
c) adaptateurs fabriqués à partir de janvier 2025 – le trou de fixation inférieur du démarreur doit être agrandi à un diamètre de ∅12–13 mm et tarauder le bloc moteur en M12x1.5.
Oui. La plaque d'adaptation PMC Motorsport en elle-même est universelle et s'adapte à la majorité des boîtes de vitesses BMW (concerne les adaptateurs fabriqués après 2022). En cas de changement de boîte de vitesses, il suffit de remplacer le volant moteur et le disque d'embrayage.
Oui. La plaque d'adaptation PMC Motorsport est universelle et s'adapte à la majorité des boîtes de vitesses BMW (concerne les adaptateurs fabriqués après 2022). Pour une conversion vers la boîte automatique ZF 8HP, le volant moteur standard est remplacé par un adaptateur de convertisseur de couple 8HP PMC Motorsport.
La plaque d'adaptation de boîte de vitesses en aluminium avec visserie de fixation, le volant moteur custom PMC Motorsport avec surface de friction interchangeable, les vis de vilebrequin, les vis de fixation du mécanisme d'embrayage, le pivot / support rotule de fourchette d'embrayage – équivalent BMW OE 21 51 1 223 328 – le mécanisme d'embrayage Sachs Performance 883082.001243, le disque d'embrayage fritté PMC 240 mm 28x35-10N, le module de débrayage (butée d'embrayage avec fourchette d'embrayage) ainsi que le récepteur d'embrayage.
Les deux kits partagent la même plaque d'adaptation, le même volant moteur, le mécanisme Sachs Performance et le disque fritté (max. 800 Nm). Le Race Stage 1+ inclut en plus le module de débrayage avec la fourchette d'embrayage ainsi que le récepteur d'embrayage, ce qui évite d'avoir à les choisir et à les acheter séparément.
Oui. Chaque élément du kit est disponible séparément – y compris l'adaptateur seul avec le volant moteur, sans l'embrayage.
Non. Le tarif du produit et le devis d'expédition n'incluent pas les droits de douane ni les taxes annexes applicables dans le pays de destination.
Oui, si vous êtes un professionnel B2B hors de Pologne disposant d'un numéro de TVA intracommunautaire actif (validé par le système VIES) ou pour une livraison hors UE.
La notice détaille l'accouplement du moteur et de la boîte de vitesses hors du véhicule. Selon le véhicule, des ajustements supplémentaires peuvent être requis : supports, silentblocs, cloison moteur, tunnel de transmission, longueur d'arbre. Nous recommandons un montage par des professionnels.
Il convient de noter qu'un volant moteur rigide allégé offre une réactivité sans compromis à l'accélérateur en supprimant les éléments d'amortissement d'origine. Cela engendre un fonctionnement plus direct de la transmission, ce qui peut se traduire par une augmentation naturelle des bruits mécaniques de la boîte de vitesses. Il s'agit d'une caractéristique recherchée sur les véhicules de sport, résultant de la liaison rigide entre le moteur et la chaîne cinématique.
