PMC Motorsport adaptador / kit de conversión / kit de embrague Toyota JZ 1JZ 2JZ – manual 6 velocidades BMW M57N ZF GS6-53DZ HGD JGA E60 525d 530d / HGA E46 330d – 240 mm / 9.45"
Kit adaptador que permite conectar (swap / conversión) el motor Toyota JZ 1JZ 2JZ con la caja de cambios manual de 6 velocidades ZF GS6-53DZ HGD / JGA / HGA utilizada en BMW con motor diésel M57N / M57N2 (E60 525d / 530d, E46 330d), así como con su variante GS6X53DZ HGB / HGE / JGB de las versiones xDrive. Solución ideal para motorsport amateur y profesional.
¿Estás planeando realizar un swap Toyota JZ 1JZ 2JZ en tu BMW (E30, E36, E46, E34, E39, E90, E91, E92, E60, E61, E81, E82, E87)? Nuestro adaptador es una solución fiable. Cambia la caja de cambios automática por una manual de BMW y consigue nuevas prestaciones.
Los adaptadores PMC Motorsport no solo permiten la conversión de caja automática a manual en vehículos con motor Toyota JZ 1JZ 2JZ, sino que también facilitan la realización de swaps JZ en BMW, así como en otros vehículos como Nissan (S13, S14, S15, PS13) o Mazda RX-7 / RX-8.
Adaptador de caja de cambios de aluminio diseñado para simplificar al máximo el montaje sin recurrir a modificaciones drásticas como cortar la campana original – solo requiere preparar el hueco para el motor de arranque. Los volantes de inercia a medida para adaptadores PMC Motorsport están fabricados en aluminio con pista de fricción sustituible, comprobados y equilibrados antes del envío. Volante diseñado para plato de presión tipo 240 mm (GS5-39DZ / GS6-53DZ / BZ BMW OE).
Los adaptadores de caja de cambios PMC Motorsport son sinónimo de precisión y máxima calidad. El proceso de diseño basado en escaneado 3D y el control mediante brazo de medición garantizan un acoplamiento perfecto. La fabricación en modernas máquinas CNC asegura una alineación coaxial ideal entre motor y caja, clave para la durabilidad de la transmisión.
Toda nuestra producción y el departamento de I+D están ubicados en Polonia. Más del 90% de los componentes son fabricados en nuestras instalaciones.
Asistencia en la elección y soporte postventa – Support PMC Motorsport
El equipo de PMC Motorsport te ayudará a elegir el kit adecuado. En caso de dudas durante el montaje, brindamos asistencia técnica. Puedes contactarnos a través del formulario de contacto.
Compra de componentes individuales
En nuestra oferta, cada elemento de nuestro kit se puede comprar por separado.
Miles de adaptadores fabricados y clientes satisfechos en todo el mundo.
Los adaptadores PMC Motorsport se utilizan tanto en coches de uso diario (daily) como en proyectos profesionales de competición.
Desde el principio apostamos por la calidad de las piezas que fabricamos. Tras cada etapa de producción, la pieza es inspeccionada. Cada componente producido incluye su número de serie grabado.
Confirmamos la calidad con el certificado PN-EN ISO 9001:2015.
Enviamos nuestros productos a prácticamente todos los países del mundo. Los países de la Unión Europea (excepto islas) y el Reino Unido tienen los gastos de envío calculados automáticamente. Para los países no incluidos en la lista, tras realizar el pedido, nuestro equipo calculará los costes de envío y los añadirá a tu pedido. Recibirás un e-mail con el coste total.
ATENCIÓN: El presupuesto de envío junto con el precio del producto no incluye aranceles aduaneros ni impuestos adicionales que puedan aplicarse según el país de destino.
IVA 0%
IVA 0% para clientes con número de IVA intracomunitario activo (opción para clientes B2B fuera de Polonia) y en caso de exportación fuera de la UE.
Tras la verificación positiva en el sistema VIES, modificamos el pedido eliminando el IVA aplicado.
| Motores compatibles: |
Toyota JZ
Toyota 1JZ 1JZ-FSE 1JZ-GE 1JZ-GTE (non VVT-i / VVT-i)
Toyota 2JZ 2JZ-FSE 2JZ-GE 2JZ-GTE (non VVT-i / VVT-i)
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| Cajas de cambios compatibles: |
ZF S6-53 GS6-53DZ 6 velocidades
ZF S6-53 GS6-53DZ HGA (THGA) BMW M57N E46 330d
ZF S6X53 GS6X53DZ HGB (THGB) BMW M57N xDrive
ZF S6-53 GS6-53DZ HGD (THGD) BMW M57N / M57N2 E60 525d 530d
ZF S6-53 GS6-53DZ JGA (TJGA) BMW M57N / M57N2 E60 525d 530d
ZF S6X53 GS6X53DZ HGE (THGE) BMW M57N / M57N2 xDrive
ZF S6X53 GS6X53DZ JGB (TJGB) BMW M57N / M57N2 xDrive
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Información adicional
Las piezas PMC Motorsport están destinadas al motorsport y uso en circuito.
Piezas diseñadas para ser instaladas por profesionales con conocimientos en swaps de motor y modificaciones de vehículos – en talleres y con herramientas adecuadas.
El manual de montaje del adaptador proporciona únicamente los conocimientos básicos necesarios para acoplar físicamente el motor con la caja de cambios fuera del chasis.
Dependiendo del vehículo, pueden ser necesarias modificaciones adicionales como: adaptación de soportes, tacos de motor/caja, cortafuegos, túnel de transmisión, longitud del árbol de transmisión, etc.
Fabricamos nuestros adaptadores con materiales 100% reciclables.
Instrucciones de montaje
Para el montaje del volante de inercia es necesario utilizar el plato de inercia / corona dentada de la versión automática Toyota OE 32101-30090 o 32101-22050 y una arandela distanciadora de 4,5 mm entre el bloque motor y la corona, Toyota OE 32116-22020 (no incluidos). La horquilla de embrague se instala en la posición inferior del cojinete de empuje (en el caso de un cojinete con dos posiciones). Para instalar el adaptador se debe emplear un motor de arranque Toyota JZ sin cubierta protectora adicional del piñón – detalles en la sección FAQ.
Preguntas frecuentes
¿Para qué motores es compatible este adaptador?
Para motores Toyota de la familia JZ: 1JZ (1JZ-FSE, 1JZ-GE, 1JZ-GTE) y 2JZ (2JZ-FSE, 2JZ-GE, 2JZ-GTE), en versiones VVT-i y non VVT-i.
¿Para qué cajas de cambios es compatible el adaptador?
Para la caja manual de 6 velocidades ZF GS6-53DZ de BMW con motor diésel M57N / M57N2 en versiones HGD (THGD) y JGA (TJGA) – E60 525d / 530d – y HGA (THGA) – E46 330d, así como para la caja ZF GS6X53DZ de las versiones xDrive: HGB (THGB), HGE (THGE) y JGB (TJGB).
¿Es necesario cortar la campana de la caja de cambios?
No. El adaptador está diseñado para evitar cortar la campana – solo hay que preparar el espacio para el motor de arranque.
¿Qué piezas debo comprar por separado para el montaje?
La corona dentada de la versión automática Toyota 1JZ / 2JZ, OE 32101-30090 o 32101-22050, y una arandela distanciadora de 4,5 mm entre el bloque motor y la corona, Toyota OE 32116-22020. No están incluidas en el kit.
¿Qué plato de presión se adapta al volante PMC?
Un plato de presión de 240 mm (9,45") tipo BMW OE – de BMW M57 / M57N (incluyendo el plato original de la caja GS6-53DZ) / M57N2 / N54 / B58 / E46 M3 o Sachs Performance 883082.001243. También se emplean a menudo embragues ACT / Spec / Tanaci – un plato de presión personalizado debe adaptarse al volante OE de BMW (M57 / M57N / M57N2 / N54 / B58). Utiliza un disco de embrague de 240 mm con estriado correspondiente a tu caja, kit de cojinete de empuje dedicado y bombín de embrague.
¿Qué motor de arranque se debe utilizar?
Motor de arranque Toyota JZ sin cubierta protectora adicional del piñón. El método de instalación depende de la versión del adaptador:
a) adaptadores fabricados hasta 2022 – el motor de arranque se monta idénticamente al equipamiento original (OE);
b) adaptadores fabricados de 2022 a 2025 – uno de los orificios de montaje del motor de arranque en el bloque motor debe agrandarse a un diámetro de ∅12,9–13,2 mm (0,507"–0,520") con una profundidad de 22 mm (0,866"), luego usar el casquillo del kit AN 335-M10 y fijar con tornillo ISO 4762-M10x35;
c) adaptadores fabricados a partir de enero de 2025 – el orificio de montaje inferior del motor de arranque debe agrandarse a un diámetro de ∅12–13 mm y roscar el bloque motor a M12x1.5.
¿El adaptador también es compatible con la caja automática ZF 8HP?
Sí. El adaptador de caja de cambios PMC Motorsport es universal y es compatible con la mayoría de cajas BMW (se aplica a adaptadores fabricados después de 2022). Al convertir a una caja automática ZF 8HP, el volante de inercia estándar debe sustituirse por el adaptador de convertidor 8HP PMC Motorsport.
¿Puedo comprar solo el adaptador o solo el volante de inercia?
Sí. Cada componente del kit está disponible por separado.
¿El precio incluye aranceles aduaneros para envíos fuera de la Unión Europea?
No. El precio del producto y la cotización del envío no incluyen aranceles aduaneros ni gastos adicionales que puedan surgir en el país de destino.
¿Puedo comprar con IVA al 0%?
Sí, si eres cliente B2B fuera de Polonia con número de IVA intracomunitario activo (verificable en VIES) o para envíos con exportación fuera de la UE.
¿Es suficiente la guía del kit para realizar la instalación?
Las instrucciones describen el acoplamiento del motor y la caja fuera del chasis. Según el coche, se pueden requerir modificaciones adicionales: soportes, tacos, cortafuegos, túnel de transmisión, árbol de transmisión. Recomendamos la instalación por parte de profesionales.
Vale la pena recordar que un volante monomasa aligerado ofrece una respuesta directa e inmediata al acelerador a costa de eliminar los elementos de amortiguación de fábrica. Esto se traduce en un funcionamiento más directo de la transmisión, lo que puede resultar en un aumento natural de la sonoridad de los mecanismos de la caja de cambios. Es una característica deseable en vehículos deportivos derivada de la unión rígida entre motor y transmisión.
