Race Stage 1 Toyota 1JZ 2JZ - boîte manuelle 5 vitesses BMW M47 ZF5 S5D-280Z - 240mm / 9.45"

PMC Motorsport Race Stage 1 – Kit d'embrayage Toyota JZ 1JZ 2JZ – Boîte manuelle 5 vitesses BMW M47 ZF S5D-280Z E46 318d 320d / E39 520d – 240 mm / 9.45" – Sachs Performance 883082.001243 – max. 800 Nm / 590 lb⋅ft

Kit d'embrayage complet Race Stage 1 conçu pour accoupler (swap / conversion) le moteur Toyota JZ 1JZ 2JZ à la boîte de vitesses manuelle à 5 vitesses ZF S5D-280Z (ZF-5) des BMW diesel équipées du moteur M47 (E46 318d / 320d, E39 520d). Le kit comprend une plaque d'adaptation pour boîte de vitesses, un volant moteur sur mesure PMC Motorsport, un mécanisme d'embrayage renforcé Sachs Performance 883082.001243 (sans rattrapage automatique) et un disque d'embrayage fritté PMC 240 mm avec cannelures 28x35-10N. Le couple admissible maximal est de 800 Nm (590 lb⋅ft). Associé à la boîte de vitesses S5D-280Z, ce kit Race Stage 1 est conçu pour le sport automobile – drift, circuit et projets haute puissance.

Vous envisagez un swap Toyota JZ 1JZ 2JZ dans votre BMW (E30, E36, E46, E34, E39, E90, E91, E92, E60, E61, E81, E82, E87) ? Notre platine d'adaptation est une solution fiable. Remplacez votre transmission automatique par une boîte de vitesses manuelle BMW et profitez de nouvelles performances.

Les adaptateurs PMC Motorsport ne permettent pas seulement la conversion d'une boîte automatique en manuelle sur les véhicules équipés du moteur Toyota JZ 1JZ 2JZ, mais facilitent également les swaps JZ dans les BMW ainsi que dans d'autres châssis tels que Nissan (S13, S14, S15, PS13) ou Mazda RX-7 / RX-8.

Plaque d'adaptation en aluminium conçue pour simplifier au maximum l'installation de la boîte de vitesses en évitant les opérations irréversibles telles que la découpe complète de la cloche d'embrayage – seule la préparation du passage du démarreur est requise. Les volants moteur sur mesure dédiés aux platines PMC Motorsport sont usinés en aluminium avec une piste de friction remplaçable, puis rigoureusement contrôlés et équilibrés avant expédition. Volant moteur développé pour mécanisme d'embrayage 240 mm (GS5-39DZ / GS6-53DZ / BZ BMW OE). Poids du volant moteur : 5,0 kg (11,0 lbs), épaisseur de la platine : 20 mm (0,78").

Les adaptateurs de boîte de vitesses PMC Motorsport incarnent la précision et l'exigence de qualité. La méthode de conception par numérisation 3D et le contrôle dimensionnel sur bras de mesure assurent un ajustement parfait. L'usinage sur centres CNC modernes garantit une coaxialité optimale entre moteur et boîte de vitesses, facteur déterminant pour la longévité de la transmission.

Informations complémentaires

Instructions de montage

Pour installer le volant moteur, il est obligatoire d'utiliser la flasque / couronne de démarreur issue d'une boîte automatique Toyota OE 32101-30090 ou 32101-22050 ainsi que la cale d'épaisseur de 4,5 mm entre le bloc moteur et la couronne, Toyota OE 32116-22020 (non fournies). Vissez le volant moteur sur le vilebrequin avec les vis fournies au couple de 72 Nm (53,1 lb⋅ft) en appliquant du frein-filet fort. Positionnez la fourchette d'embrayage sur le cran inférieur de la butée d'embrayage (dans le cas d'une butée à double position). Un démarreur Toyota JZ sans capot externe de pignon doit être utilisé – détails complets dans la section FAQ. La butée d'embrayage, la fourchette et le récepteur d'embrayage ne font pas partie du kit et doivent être choisis selon la boîte de vitesses utilisée.

Foire aux questions (FAQ)

À quels moteurs ce kit convient-il ?

Aux moteurs de la famille Toyota JZ : 1JZ (1JZ-FSE, 1JZ-GE, 1JZ-GTE) et 2JZ (2JZ-FSE, 2JZ-GE, 2JZ-GTE), en déclinaisons VVT-i et non VVT-i.

À quelles boîtes de vitesses ce kit s'adapte-t-il ?

À la boîte de vitesses manuelle à 5 vitesses ZF S5D-280Z (ZF-5) d'origine BMW diesel M47 en versions THCI (E46 318d / 320d) et THCM (E39 520d). L'arbre primaire dispose de cannelures 28x35-10N.

Faut-il couper la cloche de la boîte de vitesses ?

Non. La platine d'adaptation est conçue pour éviter la découpe de la cloche d'embrayage – seule une découpe pour le passage du démarreur est à réaliser.

Quelles pièces complémentaires faut-il prévoir pour le montage ?

La couronne / flasque de démarreur de boîte automatique Toyota 1JZ / 2JZ, OE 32101-30090 ou 32101-22050, ainsi qu'une rondelle d'espacement de 4,5 mm entre le bloc moteur et la couronne, Toyota OE 32116-22020. Il faut également prévoir la butée d'embrayage, la fourchette et le récepteur d'embrayage pour boîte de vitesses S5D-280Z, ainsi qu'un démarreur Toyota JZ (voir détails ci-dessous). Ces éléments ne sont pas inclus dans le kit.

Quel type d'embrayage est inclus dans ce kit ?

Un mécanisme d'embrayage renforcé Sachs Performance 883082.001243 (88 308 200 1243) d'un diamètre de 240 mm (9,45"), sans système de rattrapage de jeu, associé à un disque d'embrayage fritté PMC de 240 mm avec cannelures 28x35-10N (10 dents) adapté à la boîte de vitesses ZF S5D-280Z.

Quel couple maximal le kit Race Stage 1 supporte-t-il ?

Le couple admissible maximal de ce kit est de 800 Nm (590 lb⋅ft).

Ce kit est-il recommandé pour une utilisation quotidienne ?

Le kit Race Stage 1 équipé d'un disque fritté est principalement conçu pour le sport automobile – l'engagement de l'embrayage est plus direct et plus ferme qu'avec un disque organique. Pour un véhicule conduit quotidiennement, nous conseillons le kit Stage 1 doté du mécanisme Sachs XTend.

Puis-je installer un autre embrayage ?

Oui. Le volant moteur PMC Motorsport est adapté aux mécanismes d'embrayage 240 mm de type BMW OE – de BMW M57 / M57N / M57N2 / N54 / B58 / E46 M3 ou Sachs Performance 883082.001243. Des embrayages performance de marques telles qu'ACT, Spec ou Tanaci sont fréquemment installés, à condition que le mécanisme spécifique soit compatible avec le schéma du volant moteur BMW OE (M57 / M57N / M57N2 / N54 / B58). Pour la boîte de vitesses S5D-280Z, un disque de 240 mm en 28x35-10N est impératif.

Quel démarreur utiliser ?

Un démarreur Toyota JZ dépourvu de protection externe de pignon. La procédure d'installation dépend de l'année de production de la platine :

a) Platines produites jusqu'en 2022 – le démarreur se fixe à l'identique de l'origine (OE) ;

b) Platines produites entre 2022 et 2025 – l'un des trous de fixation du démarreur sur le bloc moteur doit être alésé à ∅12,9–13,2 mm (0,507"–0,520") sur une profondeur de 22 mm (0,866"), puis recevoir la bague de centrage du kit AN 335-M10 avant fixation par vis ISO 4762-M10x35 ;

c) Platines produites à partir de janvier 2025 – le trou de fixation inférieur sur le démarreur doit être agrandi à ∅12–13 mm et le taraudage du bloc moteur passé en M12x1.5.

Puis-je utiliser cet adaptateur avec une boîte manuelle à 6 vitesses GS6-53DZ / GS6-53BZ ?

Oui. La platine d'adaptation de boîte de vitesses PMC Motorsport est universelle et s'adapte à la plupart des boîtes de vitesses BMW (valable pour les adaptateurs produits après 2022). En cas d'évolution vers une autre boîte de vitesses, seuls le volant moteur et le disque d'embrayage doivent être changés.

L'adaptateur convient-il également pour la boîte automatique ZF 8HP ?

Oui. La platine d'adaptation PMC Motorsport est universelle et compatible avec la plupart des boîtes de vitesses BMW (pour les versions usinées après 2022). Pour passer à une transmission automatique ZF 8HP, le volant moteur standard est simplement remplacé par une plaque d'adaptation de convertisseur de couple 8HP PMC Motorsport.

Que contient le kit ?

Une plaque d'adaptation en aluminium avec vis de fixation, un volant moteur custom PMC Motorsport avec piste de friction remplaçable, la visserie de vilebrequin, la visserie du mécanisme d'embrayage, le pivot à rotule – remplacement direct BMW OE 21 51 1 223 328 –, le mécanisme d'embrayage Sachs Performance 883082.001243 et le disque fritté PMC 240 mm 28x35-10N. La butée d'embrayage, la fourchette et le récepteur d'embrayage ne sont pas inclus.

Est-il possible d'acheter uniquement l'adaptateur ou seulement le volant moteur ?

Oui. Chaque composant est disponible individuellement – il est possible de commander uniquement l'adaptateur avec son volant moteur, sans le mécanisme ni le disque d'embrayage.

Le prix comprend-il les taxes de douane en cas d'envoi hors Union européenne ?

Non. Le tarif du produit et le devis de livraison n'incluent pas les éventuels frais de douane ou taxes d'importation applicables dans le pays de destination.

Puis-je commander avec une TVA à 0% ?

Oui, si vous êtes une entreprise enregistrée hors de Pologne munie d'un numéro de TVA intracommunautaire actif (validé par le système VIES), ou si la commande est expédiée en dehors de l'UE.

La notice incluse suffit-elle pour mener à bien l'installation ?

La notice détaille l'accouplement physique du moteur et de la boîte de vitesses hors du véhicule. Selon le modèle de voiture, des ajustements spécifiques peuvent être indispensables : modification des supports, silentblocs moteur, dégagement du tablier, élargissement du tunnel de transmission, longueur d'arbre. Nous préconisons un montage en atelier spécialisé.

Il convient de souligner qu'un volant moteur rigide allégé procure une réactivité moteur sans compromis, au détriment de l'amortissement offert par les éléments d'origine. Cela se traduit par une transmission de puissance plus directe, pouvant entraîner une hausse normale des bruits d'engrènement de la boîte de vitesses. Il s'agit d'un comportement tout à fait habituel et recherché en compétition, induit par la liaison rigide entre le bloc moteur et la transmission.